השקת מאזדה 3 בישראל ביום ראשון הקרוב (06.10.2013) - יש למה לצפות?

[Guest Arco]

אני לא מתרשם. אין פה שום וואו. אותם מנועים אטמוספריים, שאחריי שתנהגו פעם אחת על משהו עם טורבו, תבינו שזה סתם דרעק.

לא כ"ס ולא קג"מ שמתקבלים בסל"ד לא הגיוני, אלא מנועי טורבו שמגיעים למומנט מדהים בסל"דים נמוכים למדי, מה שנותן זמינות כוח מצוינת לרכב, ביצועים טובים וגם צריכת דלק הגיונית.

 

כולם מדברים על המחירים של המשפחתיות, משום מה שכחו את הפלואנס והמגאן דיזל, שהמאזדה 3 הזאת יכולה לשכוח מהנוחות ומצריכת הדלק שהן מציעות.

 

 

בתור מי שמתנייד בהצלחה בסופר-מיני אוטמוספרית עם 77 כ"ס בעיר עם עליות (ירושלים), אני ממש לא מתחבר לדיבורים האלה של מנוע אוטמוספרי זה רע ויתקשה בעליות. לדעתי זה בולשיט. בשוק יד השניה המאזדה הזאת תהיה להיט לעומת כל רכבי הטורבו למיניהם שאמינות הטורבו אחרי 150K ק"ם מוטלת בספק רציני. מנוע 1.5 עם 120 כ"ס ברכב הזה (שגם קל יותר מקודמו) זה מספיק בהחלט ומי שרוצה יותר כוח, גרסת ה-2 ליטר מוצעת בהפרש קטן מאוד. מי שרוצה כמעט הוט האצ', מוזמן לקנות ליאון 1.8T, אבל ההפרש במחיר הוא 18-27K, תלוי בגרסה של מאזדה3.

 

ברור לי שפה זה פורום חובבי רכב, אבל קצת פרופורציות. מעניין האם מי שכותב שהביצועים פה לא טובים, ירשום אותו דבר על גולף 1.4T, לה ביצועים פחות טובים ממאזדה 3 2 ליטר. או שזה שיא השלמות, בגלל שזה טורבו וגולף.

 

אגב לא אמרו שמחירים של רנו דיזל יתייקרו ב-10K אחרי עדכון המס הירוק האחרון? קראתי שזה מה שיקרה. או שעדיין לא היה עדכון מס?

[GABIUBOGI]

י אבל לקבוע שהאוטו מדהים ויתן בראש לכל מתחרה מבלי שנהגת בו, ואפילו מבלי שראית אותו במציאות? לא. אם נלך למשל שלך - אתה יכול להגיד שהיא יפה, אולי אפילו ראית את קורות החיים שלה - אבל אתה ממש לא יכול להגיד איך היא מז***נת.

 

ענק.

 

ולנושא,אתם לא חושבים שקהל היעד יפחד ממנוע ה 1.5 למרות שהוא טוב יותר מרוב ה 1.6? הרי הישראלי הממוצע פוחד מנפח של פחות מ 1600.

[Guest car4fun]

תודה ל SIKO 002 על הקישור. אין ספק שהרכב הזה פשוט יפה.

עושה רושם שנוצרה קבוצת אנשים אנטי-מאזדה ולא חשוב גם היית מכניס לרכב סילון זה לא היה מושלם כי הכפתור של המזגן נראה משעמם ומיושן.

בשורה התחתונה LIKE IT OR NOT הרכב נראה מצוין, הקווים חדים זורמים ושומרים על מראה ספורטיבי - משפחתי

פנים הרכב מעוצב יפה מאוד, אני באופן אישי מאוד אוהב את הקווים הנקיים הללו.

מגיע עם שלל טכנולוגיה ונותנים תמורה נהדרת . בדיוק כפי שהיה ב 3 הקודמת-קודמת עד שנת 09 זו הסיבה שאהבתי את המאזדה וממשיך לאהוב אותה עד היום (למעט ה 3 היוצאת האחרונה אליה לדוגמא ממש לא התחברתי).

 

*רק חבל שלמחירים כמו 140K ש"ח קוראים היום "מחיר טוב".

[Guest Arco]

*רק חבל שלמחירים כמו 140K ש"ח קוראים היום "מחיר טוב".

 

צודק, אבל לפחות עכשיו יש תמורה בדמות אבזור עשיר יחסית למחיר. ולא סתם מחיר מנופח עבור מעט מאוד תמורה, כמו שהיה בדור השני.

[cars-@-lover]

תודה ל SIKO 002 על הקישור. אין ספק שהרכב הזה פשוט יפה.

עושה רושם שנוצרה קבוצת אנשים אנטי-מאזדה ולא חשוב גם היית מכניס לרכב סילון זה לא היה מושלם כי הכפתור של המזגן נראה משעמם ומיושן.

בשורה התחתונה LIKE IT OR NOT הרכב נראה מצוין, הקווים חדים זורמים ושומרים על מראה ספורטיבי - משפחתי

פנים הרכב מעוצב יפה מאוד, אני באופן אישי מאוד אוהב את הקווים הנקיים הללו.

מגיע עם שלל טכנולוגיה ונותנים תמורה נהדרת . בדיוק כפי שהיה ב 3 הקודמת-קודמת עד שנת 09 זו הסיבה שאהבתי את המאזדה וממשיך לאהוב אותה עד היום (למעט ה 3 היוצאת האחרונה אליה לדוגמא ממש לא התחברתי).

 

*רק חבל שלמחירים כמו 140K ש"ח קוראים היום "מחיר טוב".

 

פשוט מסכים איתך, מילה במילה.

 

היתרון הגדול של מאזדה לדעתי מעבר לדברים המוכרים לכולם כמו אמינות הדגמים שלה, העיצוב והאבזור זה שהיא מייצרת מכוניות עם אופי ספורטיבי יחסית והתנהגות מהנה ביחד עם היגוי מצוין כמעט בכל הדגמים בהשוואה לשאר המתחרות הישירות (ואני מודע שלא הרבה אנשים מחפשים את זה במשפחתית שלהם...).

[חן פרחי]

היגוי מצויין היה ל 3 דור ראשון.

מתיחת הפנים קלקלה את ההיגוי ופגמה בתכונה הטובה ביותר של המכונית.

גורלה של המכונית יקבע בעיקר ע"י ציי הרכב, שהם הרוכשים ה "כבדים" של המכוניות בסגמנט הנ"ל, וצפוייה לה תחרות קשה מצד הקורולה החדשה.

[אושריקו]

אני לא מתרשם. אין פה שום וואו. אותם מנועים אטמוספריים, שאחריי שתנהגו פעם אחת על משהו עם טורבו, תבינו שזה סתם דרעק.

לא כ"ס ולא קג"מ שמתקבלים בסל"ד לא הגיוני, אלא מנועי טורבו שמגיעים למומנט מדהים בסל"דים נמוכים למדי, מה שנותן זמינות כוח מצוינת לרכב, ביצועים טובים וגם צריכת דלק הגיונית.

 

כולם מדברים על המחירים של המשפחתיות, משום מה שכחו את הפלואנס והמגאן דיזל, שהמאזדה 3 הזאת יכולה לשכוח מהנוחות ומצריכת הדלק שהן מציעות.

 

כי יונדאי ורנו קליאו זה רכב אששששששששש !

[cars-@-lover]

היגוי מצויין היה ל 3 דור ראשון.

מתיחת הפנים קלקלה את ההיגוי ופגמה בתכונה הטובה ביותר של המכונית.

גורלה של המכונית יקבע בעיקר ע"י ציי הרכב, שהם הרוכשים ה "כבדים" של המכוניות בסגמנט הנ"ל, וצפוייה לה תחרות קשה מצד הקורולה החדשה.

 

מסכים איתך שבדור השני ההגה התקלקל משהו יחסית לדור הראשון ששם הוא היה מעולה כמעט מכל הבחינות, אבל עדיין הוא היה טוב עם תחושה ספורטיבית ביחס לשאר המתחרות שהיו לו, גם מבית אירופה (למעט אולי הפוקוס).

ככה שגם ה-3 בדור השני נחשבה למהנה, ואולי הכי מהנה בקטגוריה של המשפחתומטיות (עד הגעת הפוקוס דור 3, שלה אמורה המאזדה 3 החדשה לתת פייט).

[סאפיר]

אגב לא אמרו שמחירים של רנו דיזל יתייקרו ב-10K אחרי עדכון המס הירוק האחרון? קראתי שזה מה שיקרה. או שעדיין לא היה עדכון מס?

 

רכבי הדיזל של רנו התייקרו לפני שלושה שבועות בערך. ההתייקרות הממוצעת הייתה 3,000 שקל.

http://www.gear.co.il/כתבות_רכב/2013_09_10_N02_קרסו_מעדכנת_מחירים

 

אחרי שקראתי את המפרטים המלאים על ה3 החדשה וראיתי כמה וכמה סרטונים שלה, כולל של דני פרומנצ'קו שנסע איתה בערך 3000 ק"מ. אני יכול להגיד שהיא תהיה נוחה יחסית למתחרות. מקריאת המפרט הרשמי של מאזדה (עדיין לא סגור על מה דלק "גילחו" בדרך לפה) האבזור נראה נחמד אבל לא מיוחד. מסך מגע זה משהו שרואים היום כמעט בכל המשפחתיות, תצוגה עילית אמנם לא קיימת בטווח המחירים האלה, אבל נהגתי בסיטרואן DS5 שצויידה בדבר הזה ואני יכול להגיד בבטחון שזה לא יותר מ"נחמד". נהגתי בערך 25% מהזמן עם התצוגה מופעלת. בשאר הזמן השתמשתי בתצוגה הדיגיטלית או האנלוגית בלוח השעונים.

 

מבחינת ביצועים, קצת מפחיד אותי נתון המומנט שלה (15.3) על משקל של 1200 קילו, ועל כך מעיד נתון תאוצה לא-מי-יודע-מה מחמיא של 11.7 שניות מעמידה למאה. גם בגרסת ה2 ליטר ציפיתי לראות נתונים טובים יותר מכמעט 9 שניות למאה.

 

מה שכן בלט לטובה זה אבזור הבטיחות, 400 אלף (בערך) כריות אוויר, תאורה אדפטיבית (מכבה אוטומטית את האור הגבוה), תצוגת עצמים בשטח המת, בלימה אוטומטית (עד לעצירה) עד 30 קמ"ש והאטה אוטומטית עד 200 קמ"ש זה באמת לא משהו שאפשר לבטל בהינף יד.

 

האם היא תצליח? ימים יגידו, עמישראל דיי התאהב ביונדאי ולמאזדה יש הרבה מאוד עבודה כדי לחזור לצמרת המכירות השנה (יש בינהן הבדל של 17 וחצי אלף מסירות). אולי בשנה הבאה.

[firebirdrc]

הלו? קסנון במשפחתית, ג'אנט 18 איפה קיבלנו דברים כאלה עד היום?

[NINJMNKY]

אממם...

סיאט לאון SC COPA+?

[RK]

אין יותר גרוע מהטויוטה.

 

למשמיצים

 

עכשיו אין ספק שטויוטה היא ספינה מנופחת ומכוערת לעומת המאזדה הסקסית שמסתבר שהיא גם טובה במיטה ולא סתם נראת טוב רק כלפי חוץ

 

כי יונדאי ורנו קליאו זה רכב אששששששששש !

 

חבר'ה, מלחמה? הסורים על הגדרות? chill, כולה מאזדה3...

[ch2856]

מה שכן בלט לטובה זה אבזור הבטיחות, 400 אלף (בערך) כריות אוויר, תאורה אדפטיבית (מכבה אוטומטית את האור הגבוה), תצוגת עצמים בשטח המת, בלימה אוטומטית (עד לעצירה) עד 30 קמ"ש והאטה אוטומטית עד 200 קמ"ש זה באמת לא משהו שאפשר לבטל בהינף יד.

 

 

אני לא חושב שלדגם בישראל יש מערכת HBC -High Beam Control, יש התראה לא תצוגה על עצמים בשטחים מתים, יש בקרת שיוט רגילה עם מגביל מהירות, לא אדפטיבית (שקיימת כאוצפיה בחו"ל).

[Guest Arco]

^

ציטוט מתוך וואלה:

"בדגמי ה-2.0 ל', מותקנת הן בקרת סטיה מנתיב והן תאורה אדפטיבית אוטומטית המחליפה את גובה האלומות בהתאם לתנאי הדרך"

 

מה שכן בלט לטובה זה אבזור הבטיחות, 400 אלף (בערך) כריות אוויר, תאורה אדפטיבית (מכבה אוטומטית את האור הגבוה), תצוגת עצמים בשטח המת, בלימה אוטומטית (עד לעצירה) עד 30 קמ"ש והאטה אוטומטית עד 200 קמ"ש זה באמת לא משהו שאפשר לבטל בהינף יד.

 

בנוסף יש מערכת התראה על סטייה מהנתיב.מעניין איך המערכת של תאורה אדפטיבית עובדת (אמור להיות להיט בנסיעה לילית לים המלח או אילת או חזרה), יש מצלמה מלפנים שמזהה רכבים במרחק מסוים? כמו כן לא הבנתי מה הכוונה בתצוגת עצמים בשטח מת. איך זה עובד בדיוק? תוכל לפרט?

[misterb]

המערכת של התאורה האדפטיבית עובדת באמצעות מצלמה שמנתחת את התנועה.

כשהרכב נמצא באזור חשוך ללא תאורת רחוב, האורות הגבוהים ידלקו. אם המערכת מזהה אורות אחוריים או קדמיים

של רכבים בטווח מסויים, היא תנמיך את התאורה, ותחזיר אותה ברגע שיחלוף הרכב.

 

http://www.mazda.com/mazdaspirit/safety/active_safety/hbc.html