התחלת פרוייקט תיבה שופרית

[RHAK123]

היי חבר'ה , אני רוצה להתחיל בפרוייקט של בניית תיבה שופרית לאחד מהסאבים שלי.

אני אוהב לעבוד עם עץ ויש ידיים טובות , הבעיה היא המידע.

 

אני לא מצליח למצוא הסבר איך מחשבים נפח/מספר פיתולים/ כיוון של התדר של התיבה לסאב שלי אינפיניטי ref1250 300rms

גודל 12 ".

 

מישהו יכול לעזור לי באיזה נפח התיבה צריכה להיות או אם יש חשיבות קריטית לתכנון השופר ?

[GT-Rider]

מצאתי קישור אבל אני לא מצליח לשלוח לך לא פה ולא בפרטי כי אין לי מספיק הודעות, חיפשתי בגוגל את השם של הסאב שלך ואחת התוצאות היא דף PDF עם מפרט טכני מלא ונתונים לבניית תיבה

[RHAK123]

המידע שאני צריך הוא לגבי בניית תיבה שופרית , אתה כנראה מתכוון לדף היצרן לגביי 3 סוגי תיבות .

אבל תודה רבה בכל מקרה מעריך את זה .

[dima83]

לכל סאב 12 תכנון התיבה שונה , זה תלוי בהספק , נצילות וכו

במילה שופר אתה מתכוון לפורט ?

[srool]

אני לא בטוח שאתה יודע על מה אתה מדבר כ"כ.

יש המון סוגי תיבות: אטומה, פתוחה, סדר רביעי/שישי, רבע גל, שופרית וזה ממש רק על קצה המזלג.

מעבר לפורטד- התכנונים מתחילים להיות מאוד מסובכים (לא שפורטד זה פשוט), ולכן אני לא ממליץ לך על שום דבר אחר חוץ מאטומה/פורטד.

[makskoma]

קודם כל יפה על הרעיון של לעשות,אבל...תיבה זו מצריכה הרבה מקום בבגאז׳ משהו שאני בספק אם יש לך,חוסר דיוק יפגע בתוצאה,ואני מדבר על טעות של מילימטר,ממליץ לך לרדת מהעניין ולנסות אם כבר אז תיבת t-line או תיבה באנד פס סדר רביעי,שתי אלה מצריכים הרבה חישובים בעיקר,והתוצא יוצאת חלומית!

[RHAK123]

אוקיי.. קיבלתי לתשומת ליבי .

אתה יכול לתת לי כיוון על נפח של תיבת t line לסאב כמו שלי

או הסבר לפי מה בונים אותה ? או מידע שיעזור לי ?

 

Infinity ref1250

300rms

93db נצילות

12 אינץ

[RHAK123]

אוקיי.. קיבלתי לתשומת ליבי .

אתה יכול לתת לי כיוון על נפח של תיבת t line לסאב כמו שלי

או הסבר לפי מה בונים אותה ? או מידע שיעזור לי ?

 

Infinity ref1250

300rms

93db נצילות

12 אינץ

[נגב]

ערב טוב.

 

בקישור שצירפתי יש חבר פורום שבנה כמה תיבות שופריות,ממליץ לך מאוד לדבר איתו.

 

בבקשה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=420686.

 

נ.ב-שמעתי סאב בתיבה שופרית שהבחור בנה ברכב שלי,ואהבתי מאוד את התוצאה.

 

בני.

[makskoma]

זה שהבחור כתב שהרשת מלאה במידע אז זה לא נכון,אני עד היום לא מצאתי נוסחה מדוייקת,ואני אישית לא רואה צורך להשתמש בתיבות הללו כי בתחרויות וסרטונים מחול לא רואה שמישהו משתמש עם זה,ברוסיה למשל מאוד נפוץ תיבה פיצית והפורט יוצא מהתיבה,זה משמעותית מגדיל את העוצמה,גם הבאנד פס 6 מוסיף עד 6 דציבלים,כמו התיבה השופרית רק שבאנד 6 יותר קל לביצוע

[ReZ0]

מקס אתה מפספס פה את הנקודה.

תיבה שופרית מאוד נצילה, בהרבה מתיבה פורטד.

לא צריך אלמנט גדול ולא צריך הרבה הספק כדי שזה יהיה חזק.

מה כן הם גם מאוד מדוייקים.

החיסרון זה הקושי תכנון והגודל.

[srool]

אני מסכים עם דיוויד בעניין הנצילות ואי הצורך בהספק, אך אני עדיין חושב כי התכנון מסובך, לא קצת מסובך אלא מסובך מאוד, התיבה צריכה להיבנות לפי נתוני T/S ולא רק לפי נצילות/הספק/קוטר. מעבר למה צריך בשביל זה, כמו שנאמר קודם, כל סטייה קטנה יכולה להוריד את כל העניין לטמיון.

שלא לדבר על הגודל שהדבר הזה מצריך. התיבה של נמרוד תפסה תא מטען שלם של פיאט פונטו. אודי הכניס דאבל 15" באותו תא מטען. ולנמרוד היה סאב בקוטר 8", ההשלכות ל- 12" יהיו כאלו שהוא כנראה לא יוכל להכניס לשום רכב נורמלי, אלא אם כן יש לו אסטרו/ספארי והוא לא ציין זאת.

אני לא חושב שאם מישהו פשוט יזרוק פה איזה "הסבר איך מחשבים נפח/מספר פיתולים/ כיוון של התדר" זה יהיה קל ופשוט להגיע לתיבה מהסוג שאתה רוצה. כי מעבר למידע- צריך ניסיון, נדרשת הבנה. ולכן המלצתי להתלמד על משהו קצת יותר בר ביצוע מאשר לקפוץ ישר למים עמוקים.

[RHAK123]

שמעתי על התחום הזה וחשבתי שזה יכול להיות פרוייקט נחמד מכיוון שאני אוהב לעבוד בעץ. מצד שני , אני לא נכנס למשהו אם אני לא מבין אותו 100 אחוז טוב.

 

סיבה נוספת היא כי חשבתי שתיבה כזו יכולה להיות קטנה יותר וחזקה יותר מאשר פורטד עם שני אלמנטים. אם לא אז אין לי טעם כרגע להתחיל את זה .

 

מה עם תיבת t line ? היא שונה בהרבה או צריכה גם היא נפח גדול ?

[ReZ0]

גם תיבת רבע גל (t line) יכול לצאת ככישלון בגלל פספוסים קטנים.

המלצתי היא באנדפאס מסדר רביעי.

תיבה אטומה של כ25-30 ליטר ותיבה פתוחה של כ50-60 ליטר עם הרבה שטח פורט מכוון ל55-60 הרץ.

זו תיבה נצילה, עם אופי פאנצ׳י וחזק.

[srool]

באנד פאס מסדר רביעי זה אולי הדבר היחיד שעוד יכול לצאת טוב עם סיכוי יותר נמוך מהאחרים לכישלון. גם ייכנס בתא מטען נורמלי.

לגבי היחס- מאוד אינדיבידואלי, גם לאוזן שלך וגם לסאב שלך.