בעיית קירור מאזדה לנטיס 2001

[krinitsa]

שלום, ביומים האחרונים שמתי לב שכשאני מכבה את הרכב, מטפטף לי נוזל כלשהו מהמנוע, עד עכשיו חשבתי שזה המים הנוצרים מפועלת המזגן. אבל לאחרונה יש גם ריח מאוד מוזר כזה, לא דומה לריח של דלק שנשרף וכדומה.

 

היום פתאום, המזגן הפסיק לקרר והטמפרטורה של המנוע הגיעה למקסימום.

פתחתי את המכסה מנוע, והסתכלתי על על הבקבוק של ה COOLANT וראיתי שהוא יותר ממלא. בזמן פעולת הרכב, אין יותר מדי תזוזה בבקבוק ולא נראה כאילו הרכב שואב נוזל(?)

אני חושב שבנוסף, או שהמנוע או הרדיאוטור(המאורר שלו?) יוצרים קולות מעט מוזרים.

משהו יודע במקרה מה הבעיה?

 

תודה!

[kirill5891]

אם במיכל עיבוי יש יותר מדי מים סביר להניח שצריך להחליף מכסה של הרדיאטור...

[saay222]

המאוורר עובד?

למיכל הזה יש 2 צינורות, יוצא ונכנס, במנוע בטמפרטורת עבודה, עם טיפה גז, הסירקולציה בין 2 הצינורות הללו אמורה להיות מובחנת.

 

זה נשמע כמו משאבת מים או רדיאטור.

[ba323f]

למיכל הזה יש רק צינור אחד בלבד, שמו מיכל עיבוי(חלק קוראים לו מיכל עודפים).

 

כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה המזגן מפסיק לקרר, המחשב ניהול מכבה את המזגן כדי לא להעמיס על מערכת הקירור מפעולת המזגן.

 

תחילה יש לבדוק אם המאוורר נכנס לפעולה ולבדוק אם קיים איבוד נוזל קירור.

 

המיכל עיבוי התמלא עד הסוף מסיבה נפוצה של פקק רדיאטור לא תקין.

או שהמנוע מתחמם יתר על המידה ונוצר לחץ רב במערכת, כתוצאה מטרמוסטט תפוס/מאורר תקול/משאבת מים/רדיאטור סתום/חיישן טמפ' נוזל קירור עוד.

או שנפרץ האטם ראש וקומפרסיה עוברת למערכת הקירור.

 

גרור את הרכב למוסך בתקווה שלא נגרם נזק לראש כתוצאה מההתחממות.

[krinitsa]

ניסתי לשחזר את הבעיה כשהאוטו עומד, לא הצלחתי,

בניגוד לנסיעה של 7 דקות ואז הטמפרטורה עלתה, נשארתי על P ושיחקתי מאז עם הגז, אבל שום דבר לא קרה.

 

כמו כן, כשהנעתי את האוטו, אף אחד מ-2 המאווררים שצמודים ללוח הרדיאטור פעלו, כשפתחתי את המזגן שניהם התחילו לעבוד, אחרי שסגרתי וחיכיתי כמה דקות, רק אחד התחיל לעבוד בצורה אוטומטית. זה אומר משהו?

 

כמו כן בדקתי שהפקק, נעול היטב -> סובבתי מעט לפתיחה ואז סגרתי.

[ba323f]

מאוורר אחד פועל בהתאם לטמפ' המנוע.

המאוורר השני נדלק רק כאשר המזגן דולק יחד עם המאוורר השני.

 

בכל מקרה שני המאווררים והמזגן נשלטים ע"י המחשב ניהול.

 

צריך לבדוק מדוע המנוע התחמם, תחליף תחילה טרמוסטט, יתכן גם שהרדיאטור סתום.