Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1873 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ואווווו זה מה שאני יכול להגיד.

פורד קפרי 1600GT 1973 + פורד קורטינה 1975 1600XL + פורד פוקוס 2005 1600 GHIA

מעוניין במידע על קפרי או כל פורדים ישנים אחרים נטושים/זרוקים/למכירה.

  • אחראי פורום
פורסם

תאווה לעיניים.

אתה מכיר אתלוחות ה-PU של סיקה (ועוד כמה יצרנים, סיקה נהיה גנרי)? שימשו אותי שנים בכרסום ובניית מודלים.

קלים לעבודה ידנית, מודבקים בקלות.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

לא מכיר, אשמח לקבל קישור.

האמת שלוחות הPVC שאני משתמש טובים לחלקים בגודל 4 ס"מ ומעלה.

 

לחלקים קטנים יותר, ופרטים קטנים (מספר מילימטרים) הם מאוד קשים לעיבוד . ולכן מצאתי פיתרון של שילוב עם אפוקסי או לקה.

אם יש חומרים טובים יותר אשמח לדעת.

Renault 4 - 1969

Renault 4 - 1974

http://www.milons.co.il/renault4

  • אחראי פורום
פורסם

הספקים שלהם בארץ זה סרמט אבל פלטה שלמה היא יקרה וגם גדולה.

במקום שעבדתי בו פעם היינו זורקים כמות כ"כ גדולה של שאריות שהיית יכול לבנות רכב ב-1:1 והיה נשאר לך ספייר :)

זה חומר שבא בכמה רמות צפיפויות ואיתן עולה רמת הקשיות. למעט הקשה ביותר, כולן dremel friendly (רק עושות אבק רעיל, שים מסכה).

אני יכול לברר לך על שאריות, הבעיה שהם בחולון. יש לי גם קצת אבל אני בכלל מהצפון.

עדכן בה"פ אם מתאים ואנסה לעזור.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

תשמע אתה "תותח" כיף לעקוב אחריי העבודה שלך

מעניין איך תעשה את ידית ההילוכים המיוחדה של הרנו 4 רכב מדהים היה לי כזה בשנות סוף ה80

יש מצב שאתה עוזר לי לחשוב איך אני מייצר חלקיי פלסטיק שאין להשיג לסובארו הרדטופ 78 שלי

תודה ירון....... :roll:

 

ובנוסף אתה גם עושה לנו חידון .

פורסם
תשמע אתה "תותח" כיף לעקוב אחריי העבודה שלך

מעניין איך תעשה את ידית ההילוכים המיוחדה של הרנו 4 רכב מדהים היה לי כזה בשנות סוף ה80

יש מצב שאתה עוזר לי לחשוב איך אני מייצר חלקיי פלסטיק שאין להשיג לסובארו הרדטופ 78 שלי

תודה ירון....... :roll:

 

ובנוסף אתה גם עושה לנו חידון .

 

תודה ירון, שלח לי תמונות של החלקים ונחשוב יחד איך לאלתר משהו :idea:. בכיף .

Renault 4 - 1969

Renault 4 - 1974

http://www.milons.co.il/renault4

פורסם

לפני שתתחילו - אני כבר הולך לאשפז את עצמי...

להלן ההסבר, פשוט לא היתה לי ברירה...

 

במקור מובילי הדחיפים של השסתומים הינם צינורות נחושת. כדי לדבוק במקור תכננתי להכין אותם מחוט נחושת (חוטי חשמל קשיחים רגילים שיש לכל אחד בקיר).

 

הקוטר הנדרש לדגם הוא 2.5 מ"מ. אבל חוטי נחושת יש בקוטר 3.2 מ"מ או 1.9 מ"מ. כיוון שהחוט הדק לא נראה פרופורציונלי. לקחתי את החוט העבה. לאחר הרכבה ניסיונית התברר שבגלל עוביים לא ניתן להבריג את הפלאגים ברווח שנשאר.

ונאלצתי להכין מובילים בקוטר המדוייק 2.5 מ"מ. לשם כך גלגלתי פחית נחושת לקוטר הדרוש.

 

לאחר ההדבקה הפלאגים מתברגים למקום במדוייק.

 

DSCF8041.jpgDSCF8048.jpg

Renault 4 - 1969

Renault 4 - 1974

http://www.milons.co.il/renault4

×
×
  • תוכן חדש...