לימונית 1:4 - פרוייקט גדול, אבל בקטן

[דני יונגר]

מחזיק כבל ספידומטר

[רם מילון]

מחזיק כבל ספידומטר

 

בדיוק

 

[השושנים]

איך תעשה את טבעת ההידוק?

[v.michael]

וואו. רם העבודה מדהימה. אחד הפרוייקטים הקשים והמעניינים בעיניי. ממשיך לעקוב. היה לי בגיל 7 רכב לאדה 05 1/4 שאותם ייצרו במהדורה מוגבל ולצערי נגנבה מהמלון במוסקבה ביום העליה שלנו לישראל. אין ספק שהדגם שלך הולך להיות אחד הטובים והיפים בעולם שנבנו

[elkmino]

אני חושב שאם בסוף העבודה תלכלך קצת בשמן את האיזור של המנוע והגיר מי שלא מכיר את השרשור הזה יאמין שהרכב מניע ונוסע.

[רם מילון]

בשביל לחבר את הגיר לבלוק, צריך לסיים את מכלול המצמד: גלגל תנופה, פלטה ודיסק.

 

להלן הוראות ההכנה:

 

1. מצא ברחוב מכשיר חשמלי מפורק, רצוי מברגה (במקרה שלי), וקח ממנה את גלגל השיניים.

2. אם הגודל גדול מידי, יש לחתכו לגודל הרצוי .

3. השלם את החסר עם דסקית PVC.

4. בנה פלטת לחץ + דיסק מ- PVC

5. הרכב את המכלול על גלגל התנופה.

6. צבע את המכלול

7. הרכב את המכלול על גל הארכובה במנוע.

8. (סעיף למדקדקים) שם לב לכוון ההרכבה, אחרת לא ניתן יהיה לכוון הצתה עם סטרובוסקופ.

[דני יונגר]

דחוף אישפוז ....

ממליץ לקחת את הכדור הצהוב הקטן - PACKITOLL !

[adig1971]

רמי ידידי, יופי של פרויקט

 

בסוף זה גם יסע ... חחח

[m&m123]

וואו,אתה כה קפדן ומתמקד בפרטים הקטנים אפילו יותר מאשתי (בעלת גנטיקה פולנית ).

בהצלחה בהמשך.

נראה מדהים.

[oldcar]

:mm_yeah: :mm_yeah: :mm_yeah: :mm_yeah: :mm_yea אין מילים לתאר את ההתפעלות שלי!

[raven1222]

כל הפרויקט מדהים ביופיו כולל הבנייה של החלקים הפנימיים.

בברכה אריק

[oferbz]

ראיתי אתמול את העבודה שביצע רם,במפגש בטובייה,הבחור כשרוני וסבלני נראה ממש אמיתי אפילו ההילוכים מתחלפים בקלות כמובן בלחיצה על המצמד

[רם מילון]

חלק שישי תיבת הילוכים (Gearbox):

* ניתן לראות טוב יותר את התמונות על ידי הגדלתן בסוף הפוסט למטה ↓

 

תיבת ההילוכים הינה החלק המורכב והמסובך שבוצע עד כה.

כפי שהוסבר בעדכוני הביניים המטרה ליצור דגם מדויק ככל האפשר ועם פונקציונליות מסוימת.

כלומר, היכן שניתן תוצג תנועה או פעולה של המכלול.

כאן התנועה בשני מקומות: המצמד (קלאטצ') ומוט ההילוכים.

 

תחילת כל חלק בבניית השלד, החומר שנבחר הינו PVC מוקצף, לוחות בעוביים שונים.

 

 

על השלד מודבקים חלקים שונים המעוצבים לצורות של חלקי הגיר. מחומרים שונים: PVC, פלסטיק, עץ, ודבק אפוקסי (פלסטלינה). האפוקסי קל לעיצוב, בעיקר בחלקים בעלי עיקולים שאינם סימטריים.

 

 

לפעמים יש צורך בהכנת חלק שלם בנפרד (במקרה זה - קידמת הגיר) ואז להדביקם לחלק הראשי.

 

 

לאחר סיום ההרכבה, צובעים בלכה שקופה את כל החלק, לקבלת פני שטח חלקים דמויי יציקת האלומיניום של הגיר.

לאחר יבוש טוב, עוברים לצביעה בצבע אלומיניום וצבעים אחרים לקבלת החלק הסופי.

הברגים וחלקי המתכת מודבקים לחלק הסופי אחרי הצבע, כדי לשמור על גוון המתכת של הברגים שאינו אלומיניום.

 

 

בסיום מבוצעת התאמה לשאר הדגם וחיבור למכלולים נוספים, כאן מדובר בחיבור לבלוק המנוע.

החברה של לגו מוודאים התאמה מלאה לפני ההרכבה.

 

 

הפונקציונליות של החלק והרכבתו למנוע, בסרטון הבא:

 

http://www.youtube.com/watch?v=X9Qo-Y1mD1I&feature=share&list=UUoS1iUj0-pj0ozOq2RNrYDA דרך יוטיוב

 

* ניתן לראות טוב יותר את התמונות על ידי הגדלתן כאן למטה ↓

[asitali]

מקסים.

אני יכול לתאר לעצמי את חווית היצירה הזאת, איך שהשעות עוברות בלי לשים לב ואי אפשר להפסיק עד שזה מושלם, וזה יצא מושלם.

כיף לך.

[SlowRide]

פשוט גאוני. מההקפדה על הפרטים הכי קטנים ועד העריכה של הסרטונים. מדהים.