סיטרואן c4, יונדאי i30 או פיג'ו 308 בתקציב - 50000

[חן פרחי]

נסעתי מספיק, הן על 307\C4 והן על I30.

אל תתן לשם סיטרואן להטעות אותך; בשל צמיגים רחבים מידי, ה C4 סובלת מנוחות נסיעה די נמוכה, בדיוק כמו ה 307 2.0.

בנוסף, ליונדאי מיתלה אחורי נפרד, ל C4 לא, משיקולי עלות.

[GUGY]

נסעתי מספיק, הן על 307\C4 והן על I30.

אל תתן לשם סיטרואן להטעות אותך; בשל צמיגים רחבים מידי, ה C4 סובלת מנוחות נסיעה די נמוכה, בדיוק כמו ה 307 2.0.

בנוסף, ליונדאי מיתלה אחורי נפרד, ל C4 לא, משיקולי עלות.

 

307 יש לי בבית.

בC4,ולצערי גם ביונדאי יצא לי לנהוג די הרבה במסגרת העבודה.

ה307 נוחה יותר מהC4.

אבל היונדאי זה כבר סיפור אחר לגמרי,מתרסקת על סדקים,בורות,אין בכלל ספיגת מהמורות,להשוות את הכסא של היונדאי לזה של הפיגו זה פשוט בדיחה בכל קנה מידה.

היונדאי מאד רועשת,מהמנוע,מהכביש,גם הסיטרואן ובמיוחד הפיגו הרבה יותר שקטות.

חד משמעתית,אם אתה רושם שהיונדאי נוחה יותר מהצרפתיות,או שיש לך אינטרס ביונדאי או שמעולם לא נהגת בC4 או 307!.

בכל מקרה זאת בדיחה.

[nepet]

(רכב שלא יודע לעבוד קשה אלא לעשות 1000 ק"מ בחודש ב"נהיגת סבא" וטיפולים כמו שעון דוקסה)

איציק

על פיוג'י שמעת ? ותסמוך על סרג'יו אני יש לי טביעת עין בנושא הזה. 200 לירות...

 

ועכשיו ברצינות, עם כל הכיף בנהיגה ב 308 , הייתי נזהר או בודק טוב טוב את ההיסטוריה שלה.

207 ליסינג שהייתה לאישתי (עם אותו מנוע 1.6 120 כ"ס כמו 308) בילתה כל כמה חודשים במוסך עם אותה תקלה , ממיר קטליטי שהלך לעולמו.

אם אני זוכר נכון הוחלף 3 פעמים הממיר ברכב, ופעמיים הרכב הגיע למוסך בין טיפולים כדי למלא מעל 2 ליטר שמן אחרי שנדלקה מנורה בלוח שעונים. (ככה זה שילוב בין נהגת + רכב ליסינג).

במורשה שהרכב טופל בו אמרו לנו שהתקלה עם הממירים במנועים האלה ידועה, ויצא להם להחליף כבר לעוד כמה רכבים עם מנוע זהה.

[DorFaTAl]

מבין שלושת המכוניות

איזה גירסה עדיפה לכל אחת, ואם יש כמה אז בסדר עולה

תודה