מתיחת פנים לאלפא 147

[Philip R]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2977464,00.html

 

היא קצת מוזרה, אבל עדיין יפה.

[RS]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2977464,00.html

 

היא קצת מוזרה, אבל עדיין יפה.

 

מוזרה? היא מדהימה.

[Philip R]

מוזרה? היא מדהימה.

אחרי שהתרגלתי לעיצוב המדהים של הקודמת אז זו טיפה מוזרה בשבילי... אבל כמו ב-156 החדשה המעצבים לא הרסו כלום (כמו שבהרבה חברות כן עושות) והעיצוב נותר מדהים כמו שהיה.

[BMW]

מדהימה.

 

הייתה מדהימה, נשארה מדהימה.

 

אין עוד מה להוסיף- פשוט מעוררת תיאבון.

[פליקס]

אין מה להגיד, אלפא נשארת אלפא. עיצוב מהמם ויפה.

 

פליקס

[RK]

אחרי שהתרגלתי לעיצוב המדהים של הקודמת אז זו טיפה מוזרה בשבילי... אבל כמו ב-156 החדשה המעצבים לא הרסו כלום (כמו שבהרבה חברות כן עושות) והעיצוב נותר מדהים כמו שהיה.

.Allow me to disagree

ה-156 הקודמת הייתה מסוג המקרים הנדירים, בהם כל המוסיף גורע. ואכן, כל שהוסף, בין אם מדובר על הבליטה של מחשב הדרך שנוספה ב-2002, ובין אם במתיחת הפנים האחרונה, בהחלט גרע. המתיחה נתנה קווים אגרסיביים בשם האגרסיביות, ופגעה בהרמוניה של העיצוב. פרצוף ה-Brera תרם רק במקרה הבודד של ה-166, בה עיצוב החרטום קצת פוספס במקור. ב-156 זה היה פשוט מיותר.

[ZiZi]

ב-156 זה היה פשוט מיותר

לדעתי גם ב-147.

[hofti]

שאלה: חבר אומר שהאימפראזה אסתי עדיפה על האלפא 147 ג'י טי איי כשמדובר במסלול עם פניות ואני אומר שה147 ג'י טי איי עדיפה בהכל קו ישר, פניות וכו' בבקשה תסבירו לו שהוא דפוק בשכל

[RK]

ל-147 GTA נחיתות מובנית בכך שהיא צריכה להעביר הספק דומה דרך שני גלגלים, ובמקרה זה, זוג הגלגלים הלא אידיאלי. מה גם שהיא מכויילת באופן רך יחסית ל-STI. ל-GTA יתרונות אחרים, במישור היום-יומי, כמו עיצוב, אבזור עדיף משמעותית ונוחות, אך הם היו רלוונטיים אם התמחור היה, לדוגמא, כמו בבריטניה (כ-2000 ליש"ט פחות מה-STI) ולא כמו בארץ הקודש (50000 ש"ח + מעל ה-STI).

[MATAN206XT]

ממש ממש אההתי את המראה ! למרות שהשינוי לא כזה גדול..

[falou]

שאלה: חבר אומר שהאימפראזה אסתי עדיפה על האלפא 147 ג'י טי איי כשמדובר במסלול עם פניות ואני אומר שה147 ג'י טי איי עדיפה בהכל קו ישר, פניות וכו' בבקשה תסבירו לו שהוא דפוק בשכל

הוא צודק.

נגיד שאתה רוצה להעביר חציר לפרות בבוקר. באסתי לא רק שיש יותר מקום היא גם AWD כך שקל יותר להסתדר עם השבילים לשדות, בייחוד בבוץ.

מצד שני, אם אתה עובד בחברת שליחויות אז יותר קל למצוא חנייה בעיר לאלפא.

אבל אז בין כה וכה עדיף טוסטוס, לא?!

[Discover]

ל-147 GTA נחיתות מובנית בכך שהיא צריכה להעביר הספק דומה דרך שני גלגלים, ובמקרה זה, זוג הגלגלים הלא אידיאלי. מה גם שהיא מכויילת באופן רך יחסית ל-STI. ל-GTA יתרונות אחרים, במישור היום-יומי, כמו עיצוב, אבזור עדיף משמעותית ונוחות, אך הם היו רלוונטיים אם התמחור היה, לדוגמא, כמו בבריטניה (כ-2000 ליש"ט פחות מה-STI) ולא כמו בארץ הקודש (50000 ש"ח + מעל ה-STI).

פעם אחרונה שבדקתי (בmotocar), ההפרש היה יותר בסגנון של 150,000+/-

255,300 ש"ח לעומת 399,990 אלף ש"ח.

[RK]

ייתכן. אני הסתמכתי על ה-300000 ש"ח בהם נמכרו, אם אני לא טועה, אחת או שתיים כאלה בארץ

[Sento]

האמת בטופ גיר בחנו ותוצאות המסלול של הGTA והSTI היו מאוד קרובות

 

מאוד.

[Philip R]

האמת בטופ גיר בחנו ותוצאות המסלול של הGTA והSTI היו מאוד קרובות

 

מאוד.

תוצאות מסלול של טופגיר..

Subaru Impreza STI - 1.30.1

 

Alfa 147 GTA - 1.35.6