הגה עקום לאחר כיוון פרונט.

[green_beret]

שבת שלום לכולם,

 

לאחר ביצוע כיוון פרונט לרכב, שמתי לב בנסיעה כי במצב ישר ההגה נוטה ומסובב שמאלה.

לפני הפרונט ההגה משך חזק ימינה אז הייתי צריך לתפוס בזמן הנהיגה את ההגה שמאלה,

האם זה קשור לפרונט?

לא היה לי פנאי לשוב אליו חזרה עד כה לבדיקה כנראה רק לאחר החג, מישהו יודע ממה זה נגרם?

[Elad_y]

הי,

חלק מתהליך כיוון הפרונט הוא מירכוזו של גלגל ההגה,

כדאי מאוד לחזור להיכן שבוצע הכיוון ולמרכזו (מבלי לפתוח בתא הנהג את הבורג שמחזיק את גלגל ההגה...)

אלעד.

[חן ג.]

ייתכן שגם לאחר יישור של מסרק ההגה, עדיין תימשך הבעיה מסיבה פשוטה: כיוון הגלגלים ("פרונט") היה לא בסדר ולכן הוא גרם לרכב לסטות הצדה ולכן היית צריך להחזיק את ההגה מופנה בנסיעה ישרה. עכשיו יישרת את הגלגלים והכל בסדר, אבל מה הבעיה? הצמיגים כבר נשחקו קצת וקיבלו צורה שגורמת לסטיה הצדה.

 

הפתרון: לעשות סבב גלגלים. הצמיג הקדמי-ימני עובר לגלגל האחורי-שמאלי בלי לשנות את הכיוון שלו ולהיפך. אם הצמיג א-סימטרי ויש לו צד חיצוני (Outside) וצד פנימי, אז רק להעביר את הזוג הקדמי אחורה ולהיפך. שוב, בלי להפוך את כיוון הסיבוב שלהם.

 

בדיקת הפרונט וביצוע סבב גלגלים מומלץ לעשות על בסיס תחזוקה שגרתית - אחת לשנה או 10 אלפים.

[green_beret]

עם ביצוע הפרונט הוחלפו 2 צמיגים חדשים, הפרונט היה פרונט ממחושב.

[Buki]

אז ראה הודעה של אלעד.

 

אגב, פתיחת בורג מרכזי של גלגל ההגה מאפשרת רק כיוון גס מאוד, כי כמות השיניים שם לא מאוד גדולה.