Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5075 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במכוניתי (1973מרצדס 350 הזרקה מכנית) האלטרנטור מוציא 13.5 וולט ובסרק אפילו פחות. כשמדליקים את המזגן יורד ל 12.3

 

כשנותנים גז (גם בלי מזגן) האורות מתחזקים והמפוח הפנימי עובד חזק יותר.

 

האם האלטרנטור לא מספיק חזק? (המזגן מקורי)

האם ניתן להתאים אלטרנטור מודרני שמוציא 14.4?

 

המצבר חדש.

 

תודה

פורסם
במכוניתי (1973מרצדס 350 הזרקה מכנית) האלטרנטור מוציא 13.5 וולט ובסרק אפילו פחות. כשמדליקים את המזגן יורד ל 12.3

 

כשנותנים גז (גם בלי מזגן) האורות מתחזקים והמפוח הפנימי עובד חזק יותר.

 

האם האלטרנטור לא מספיק חזק? (המזגן מקורי)

האם ניתן להתאים אלטרנטור מודרני שמוציא 14.4?

 

המצבר חדש.

 

תודה

 

לאלטרנאטור תקין עם ווסת תקין, שמתאים למערכת אין שום בעייה לטעון במתח של 14-15 וולט. אם באיזשהו מצב הוא יורד ל12.3 וולט- משהו במערכת לא תקין, אבל זה יכול להיות מהאלטרנאטור, דרך דברים במערכת החשמל ועד לקצר מסויים בסליל של מצמד המזגן.

פורסם

כמה אמפ האלטרנטור שלך ?

תבדוק עם אמפרמטר השראתי מה המצב שם

ודבר אחרון תחשב את כמות הצרכנים שלך

 

אלט לא טוען 100 אחוז מהיכולת שלו בסרק , רק באזור ה 2000 הוא נותן 100 אחוז

אתה יכול לחפש באתר של פאוור מסטר יש להם דיאגרמות לפי סלד של אלט מקצועיים

באלט המצב הרבה פחות טוב בדרך כלל

mustang 67 GT, 302 engine t5

פורסם
כמה אמפ האלטרנטור שלך ?

תבדוק עם אמפרמטר השראתי מה המצב שם

ודבר אחרון תחשב את כמות הצרכנים שלך

 

אלט לא טוען 100 אחוז מהיכולת שלו בסרק , רק באזור ה 2000 הוא נותן 100 אחוז

אתה יכול לחפש באתר של פאוור מסטר יש להם דיאגרמות לפי סלד של אלט מקצועיים

באלט המצב הרבה פחות טוב בדרך כלל

 

ביקרתי באתר ובשאלות ותשובות היתה בדיוק השאלה הזו.

 

התשובה היא

1 יחס בין הפולים לא 3:1 (נשלל)

2 אלטרנטור חלש מדי.

3. חוטים דקים או פגומים בין האלטרנטור למצבר. לבדוק ישירות על האלטרנטור.

פורסם
ביקרתי באתר ובשאלות ותשובות היתה בדיוק השאלה הזו.

 

התשובה היא

1 יחס בין הפולים לא 3:1 (נשלל)

2 אלטרנטור חלש מדי.

3. חוטים דקים או פגומים בין האלטרנטור למצבר. לבדוק ישירות על האלטרנטור.

 

הייתה לי את אותה התקלה באחד הבלייזרים קודם כל פתחתי את האלטרנטור בדקתי פחמים ושאר המכלולים הכל היה תקין ובמצב חדש! אחרי שהרכבתי את האלטרנטור בחזרה ומתחתי רצועות ראיתי שכללל! החוטים שמחוברים אליו מאוד עייפים וכמעט קרואים לגמרי.

אחרי חיווט חדש וגם על הדרך עם כל הבוץ אבק והלכלוך ניקיתי את הקוטבים של המצבר קצת גריז ולא כמו חדש אלה פשוט יצא חדש!

כל החשמל ברכב חזר לעבוד נורמלי בלי נפילות מתח ועם טעינה תקינה.

 

דייב

פורסם
במכוניתי (1973מרצדס 350 הזרקה מכנית) האלטרנטור מוציא 13.5 וולט ובסרק אפילו פחות. כשמדליקים את המזגן יורד ל 12.3

 

כשנותנים גז (גם בלי מזגן) האורות מתחזקים והמפוח הפנימי עובד חזק יותר.

 

האם האלטרנטור לא מספיק חזק? (המזגן מקורי)

האם ניתן להתאים אלטרנטור מודרני שמוציא 14.4?

 

המצבר חדש.

 

תודה

 

 

חבר כבל התנעה מהמצבר (פלוס) לאלטרנטור אם המתח

יעלה סימן שיש מפלי מתח בקו. אם המתח נשאר אותו דבר

הבעיה היא באלטרנאטור. וסת פגום/ בלוק דיודות.

אלטרנאטור תקין ומתאים נותן מתח של 14 14.5 וולט בסרק

כאשר הצרכנים עובדים (מזגן / אורות ) .

פורסם
חבר כבל התנעה מהמצבר (פלוס) לאלטרנטור אם המתח

יעלה סימן שיש מפלי מתח בקו. אם המתח נשאר אותו דבר

הבעיה היא באלטרנאטור. וסת פגום/ בלוק דיודות.

אלטרנאטור תקין ומתאים נותן מתח של 14 14.5 וולט בסרק

כאשר הצרכנים עובדים (מזגן / אורות ) .

 

 

:mm_yeah:

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

×
×
  • תוכן חדש...