ריקון מים מהמערכת - יונדאי אקסנט 99

[micha89]

שלום לכל העוזרים,

 

ברכב של אמי, המצויין בכותרת, יש מי ברז במערכת, שהתערבבו עם המון בוצה מסריחה שהצטברה עם השנים גם ברדיאטור וגם במיכל.

 

אני מעוניין לרוקן הכל ולמלא נוזל קירור איכותי.

 

הגישה לצינור הרדיאטור התחתון מאוד קשה, מה גם שהבורג של הבנד שמהדק אותו כלפי מטה ואין לי כל דרך להגיע לצינור הזה. מתחת לרכב הגישה חסומה לשם. האם יש עוד דרך לרוקן הכל?

 

אם אני יפרק את הכונס אוויר, ינתק את 2 החיבורים (נראה לי חיישנים או משהו) שמ2 צדדי הרדיאטור ואת הצינור העליון שמתחבר לתרמוסטט, אני יצליח להרים את הרדיאטור ולפרק אותו לגמרי? אני רוצה גם לשטוף את הרדיאטור בגינה.

בנוסף, שמתי לב לנזילה קלה מאיזור התרמוסטט. פירקתי את בית התרמוסטט וראיתי שהאטם שלו אכול לגמרי, הוספתי מעט RTV וכרגע אין זכר לנזילה, האם זה תקין בנתיים? יש לציין שהתרמוסטט נפתח בזמן.

 

אני מעלה תמונה שאולי תעזור לכם לתת לי כיוון לגבי פירוק הרדיאטור.

[micha89]

מישהו?

[roeiw]

דווקה הרכב הזה הוא מהקלים שיש בפירוק הרדיאטור.

 

חוצמיזה אם תשטוף את הרדיאטור במים כשהו מותקן ברכב זה יעשה את אותה עבודה.

[ליאורש]

אם הרדיאטור מקורי אמור להיות בדוד התחתון שלו בורג פלסטיק (פיליפס) שממנו ניתן לרוקן את המים.(צבע אדום או ירוק)

כך שפתרון הבעיה אמור להיות פשוט ביותר.

שים לב שיש גומיה לאחר פתיחת הבורג - שים לב לא לאבד.

[micha89]

דווקה הרכב הזה הוא מהקלים שיש בפירוק הרדיאטור.

 

חוצמיזה אם תשטוף את הרדיאטור במים כשהו מותקן ברכב זה יעשה את אותה עבודה.

 

תודה. חייב לפרק כי אין לי מים בחניה בלחץ של צינור

[danniel]

פרק תרמוסטט וחבר את הפלאנג' בלעדיו למנוע.

נתק צינור מים תחתון או בורג ריקון של רדיאטור ותוציא מקסימום כמות מים מהמערכת.

 

נתק צינור חימום ותוציא מקסימום כמות מים מהמערכת, רצוי עם לחץ אויר ואז גם לרוקן את בלוק מנוע.

 

סגור הכל ללא תרמוסטט , מלא מים ותניע מנוע ל 10 דקות עם סל"ד בינוני.

פתח הכל שוב ורוקן את המים וחזור על התהליך עד שיצאו מים נקיים לגמרי..

 

חבר תרמוסטט חדש, סגור את כל הצנרת ומלא נוזל קירור מקורי או איכותי.

 

בצע ניקוז אויר לפי הוראות יצרן ובדוק כי אין דליפות.

[micha89]

פרק תרמוסטט וחבר את הפלאנג' בלעדיו למנוע.

נתק צינור מים תחתון או בורג ריקון של רדיאטור ותוציא מקסימום כמות מים מהמערכת.

 

נתק צינור חימום ותוציא מקסימום כמות מים מהמערכת, רצוי עם לחץ אויר ואז גם לרוקן את בלוק מנוע.

 

סגור הכל ללא תרמוסטט , מלא מים ותניע מנוע ל 10 דקות עם סל"ד בינוני.

פתח הכל שוב ורוקן את המים וחזור על התהליך עד שיצאו מים נקיים לגמרי..

 

חבר תרמוסטט חדש, סגור את כל הצנרת ומלא נוזל קירור מקורי או איכותי.

 

בצע ניקוז אויר לפי הוראות יצרן ובדוק כי אין דליפות.

 

דניאל תודה רבה! לא מצאתי שום בורג ניקוז. ניקוז באמצעות פקק פתוח יעזור?

[micha89]

עדכון: בסוף מיששתי טוב טוב ומצאתי את בורג הניקוז מתחת לרדיאטור, בורג בצורת פרפר.

ריקנתי הכל, יצא המון בוץ חום, השפרצתי מים מזרנוק שהיה בחנייה עד שיצאו מים נקיים. פירקתי את הצינור העליון שהולך לתרמוסטט כמו כן את התחתון וניקיתי אותם גם. נתתי לרכב לפעול בטורים סבירים ללא תרמוסטט כמו שהציע דניאל, לאחר מכן החזרתי התרמוסטט (לצערי הישן כי שבת ועוד לא קניתי חדש).

 

כמו כן מילאתי נוזל קירור ירוק של פרסטון מדולל 50\50, לא מצאתי שום ברזי ניקוז אוויר אז השארתי את פקק הרדיאטור פתוח, הבחנתי בבעבוע שמתרחש כמה דקות עד שפסק לגמרי ולעניות דעתי המים יצאו מהמערכת. כמו כן מילאתי במיכל עודפים עד כמעט המקסימום.

 

שבוע הבא אחליף תרמוסטט, מה שכנראה יצריך מילוי נוסף של נוזל קירור, כמו כן אחליף פלאגים וחוטי הצתה שכבר עשו את שלהם.

באם אוכל, אעלה הכל מצולם לטובת הפורום.

 

תודה לכולם על העזרה,

מיכאל.

[roeiw]

המלצה אחת יש לי אליך תשתמש בחוטי הצתה קוריאנים או מקוריים וכך גם לגבי הטרמוסטט.