פורשה 912 טרגה soft window

[freshreef]

סתם גאה לשתף אתכם

לפני מספר שנים רכשתי את הרכב הנ״ל במחיר מוזל יחסית לאחותה ה-911

היום באתרים בחו״ל , כולל בהמינגס המחיר מגיע לרמות של 30-60 אלף דולר

מדברים על רכב נדיר עם פוטנציאל אספנות גדול.

 

מדובר ברכב זהה ל911 רק עם מנוע 4 צילינדר 1600 סמק עם קרב׳ כפולים,

המנוע הינו מנוע של פורשה, אותו מנוע כמו של אחותו הזקנה ה-356!

 

כל שאר המכלולים והשלדה הינם של 911. הסופטווינדואו הינה גרסה נדירה של הטרדה בה במקום

חלון זכוכית מאחור ישנו חלון רך נשלף שהופך את הרכב לקבריולט עםקשת התהפכות!

 

לפי האתרים , קיימות רק 150 טרגה 912 בעולם ( מתוך כ2400 שיוצרו) ומתוכן רק 20(!) סופט וינדואו

 

חשבתי למכור, אבל בינתיים משאיר בחניון ... אחת המכוניות הרי כפיות לנהיגה ביום אביב נעים או ביום סתווי נחמד

מקפלים את הטרדה החוצה, קורסים את הרוכסן של הסופטווינדואו החוצה , מסובבים את הסוויץ׳ שנמצא בצד שמאל כמו בכל פורשה עם כיוון השעון ומרגישים את הדרך!

 

הרבה יותר כיפית לנהיגת סופ״ש רגועה מאשר 911 עם מנוע 3200 סמ״ק!

[system_x]

מה עם קצת תמונות? לא מגיע לנו?

[naorn]

גאווה גאווה.. בלי תמונות נשארת רק תאווה ..............

[504L]

הרבה יותר כיפית לנהיגת סופ״ש רגועה מאשר 911 עם מנוע 3200 סמ״ק!

 

עם כל הכבוד לערך האספני ולנדירות של המכונית, אותי לא שכנעת.

 

את המנוע הזה אני מעדיף ב-356.

[1303ls]

לפי האתרים , קיימות רק 150 טרגה 912 בעולם ( מתוך כ2400 שיוצרו) ומתוכן רק 20(!) סופט וינדואו

 

הרבה יותר כיפית לנהיגת סופ״ש רגועה מאשר 911 עם מנוע 3200 סמ״ק!

 

היי,

ה-912 אכן מכונית חמודה וכיפית לנהיגת סופש רגועה...אבל הרבה יותר כיפית מ-911?

הייתי במקומך מנסח מחדש...או מארגן לך נהיגת מבחן על 911.

 

לגבי המספרים - תבדוק את עצמך.

רק בארה"ב, ורק באתר ה-912 רגיסטרי, רשומות כ-160 סופט וינדואו שנראה שהיו נפוצות יותר מהחלון הקשיח.

אני מניח שיש לפחות עוד כמה מאות שלא רשומות באתר.

 

עדיין מכונית נדירה למדי וקלה יותר לשליטה מה-911 מאותן שנים.

 

יניב

[freshreef]

היי,

ה-912 אכן מכונית חמודה וכיפית לנהיגת סופש רגועה...אבל הרבה יותר כיפית מ-911?

הייתי במקומך מנסח מחדש...או מארגן לך נהיגת מבחן על 911.

 

לגבי המספרים - תבדוק את עצמך.

רק בארה"ב, ורק באתר ה-912 רגיסטרי, רשומות כ-160 סופט וינדואו שנראה שהיו נפוצות יותר מהחלון הקשיח.

אני מניח שיש לפחות עוד כמה מאות שלא רשומות באתר.

 

עדיין מכונית נדירה למדי וקלה יותר לשליטה מה-911 מאותן שנים.

 

יניב

 

יניב, לא באתי להתנצח אני מציג עובדות שקיבלתי מאנשים קצת יותר מבינים ממני וממך

הנה סטטיסטיקה של כמות ה912 בעולם , למטה מופיע כמה מהן הן טרגה וכמה מהטרגה הינן סופטווינדו

 

http://www.912registry.org/hometown.htm

 

והנה פוסט מפליקן שמראה שה912 נעות בין 25 ל-60 א דולר. עד לא מזמן ניסיתי למכור אותה ב-100 א שח ואף אחד לא רצה בטענה שאפשר לקנות 911 במחיר דומה ...היום היא כבר לא למכירה

 

http://forums.pelicanparts.com/porsche-912-technical-forum/441222-my-second-porsche-912-69-s-w.html

 

לגבי נהיגה על 911 עם מנוע 3.2 ליטר- לא סתם רשמתי! יש לי אחת כזו משופרת עם קלצ הידראולי, flywheel קליל, ציפ ואגזוזים משופרים והיא מאד כייפית לנהיגה אבל קשה מאד ולא נעימה לנסיעה יומיומית בתוך העיר כמו ה912 , מה גם שה912 ניתנת לשליטה מדהימה בסיבובים למי שלא רוצה לעשות דריפטים בכל פניה (ויש לי גם אחת 911 קבריו 2.7 ליטר אם אתה באמת שואל) , אבל מסתבר שבארץ שלנו מעריכים את ה911 משנות השבעים והשמונים הרבה מעבר לפורשה 912 חלשה יותר אך יקרה ונחשקת עבור אספני מכוניות רציניים (האמת שגם אני מעדיף 930 על ה912 - אבל מסתבר שה912 יקרה ונדירה יותר)

[1303ls]

יניב, לא באתי להתנצח אני מציג עובדות שקיבלתי מאנשים קצת יותר מבינים ממני וממך

הנה סטטיסטיקה של כמות ה912 בעולם , למטה מופיע כמה מהן הן טרגה וכמה מהטרגה הינן סופטווינדו

 

http://www.912registry.org/hometown.htm

 

והנה פוסט מפליקן שמראה שה912 נעות בין 25 ל-60 א דולר. עד לא מזמן ניסיתי למכור אותה ב-100 א שח ואף אחד לא רצה בטענה שאפשר לקנות 911 במחיר דומה ...היום היא כבר לא למכירה

 

http://forums.pelicanparts.com/porsche-912-technical-forum/441222-my-second-porsche-912-69-s-w.html

 

לגבי נהיגה על 911 עם מנוע 3.2 ליטר- לא סתם רשמתי! יש לי אחת כזו משופרת עם קלצ הידראולי, flywheel קליל, ציפ ואגזוזים משופרים והיא מאד כייפית לנהיגה אבל קשה מאד ולא נעימה לנסיעה יומיומית בתוך העיר כמו ה912 , מה גם שה912 ניתנת לשליטה מדהימה בסיבובים למי שלא רוצה לעשות דריפטים בכל פניה (ויש לי גם אחת 911 קבריו 2.7 ליטר אם אתה באמת שואל) , אבל מסתבר שבארץ שלנו מעריכים את ה911 משנות השבעים והשמונים הרבה מעבר לפורשה 912 חלשה יותר אך יקרה ונחשקת עבור אספני מכוניות רציניים (האמת שגם אני מעדיף 930 על ה912 - אבל מסתבר שה912 יקרה ונדירה יותר)

 

היי,

לא באת להתנצח...אבל בכל זאת הצלחת

לא כתבתי כלום לגבי הערך של המכונית, בהחלט ייתכן שאתה צודק.

אפילו לגבי השליטה והתנהגות הכביש כתבנו דברים דומים...

הנאה מנהיגה? אתה צודק, הערה מיותרת מצידי, העניין אינדיווידואלי ואני אישית מעדיף את ה-911 והאתגר של נהיגתה על המגבלות, נהגתי בשתיהן.

 

מה שבטוח, לגבי המספרים, אין פה עניין של דעה זו או אחרת, מבין יותר או פחות - פשוט הבנת הנקרא.

מתוך הלינק שצרפת:

הנתוני מייצגים רק מכוניות של חברים באתר -

Statistics from Registered 912/912E Owners

ואילו המספרים של טארגה סופט וינדואו:

Other Statistics, as of 5/2012 Targas - 306 (by Year (#Soft Window / #Hard Window)

1967 (70 / 9)1968 (91 / 53)1969 (18 / 101)

 

 

 

בקיצור, כ-170 מכוניות רשומות באתר.

מי יודע כמה לא רשומות?

לפי הלוגיקה הזו יש רק כ-1000 רכבי אספנות בארץ כי הן רשומות למועדון החמש...

 

יניב