מדור איתור "קרובות"

[alonza]

עדכון........

 

הסטנדרט ואנגארד עם רשוי תקף כבר קרוב ל = 10 שנים

[oferbz]

סטוגיבקר לארק 61 51-395

[A110]

מה לגבי הגיפ, אני משוכנע שהוא בחיים מ.ר 876541 יש מצב ??

אין לי את המקטע הזה ברשומות. בהחלט יתכן שהוא בחיים.

 

אבי ביקש שתנסה .... 337-585

וזה כבר אוטובוס...

 

יוחאי שלום

הרכב שלי ממנו נפרדתי,לטפשותי,לפני 18 שנים,יש לך אפשרות

לבדוק מה דינו היום?

תודה

אושרי

דינו נכון ל- 2006: בתוקף. אופל GT, מנוע 1900, יצור מרץ 1973, רישוי נוכחי דצמבר 1980

 

הוולבו 343 ולאחר מכן ה 340 היתה מכונית יקרה יחסית בשל העובדה שנפח מנועה היה 1.4, ולא נהנתה מהטבת המס שממנה נהנו מכוניות מכוניות בנפח 1.3, ולכן לא היתה אטרקטיבית.

כשבוטלה האפליה בתחילת 87', ה 340 כבר היתה בבחינת "סוס מת" ונמכרה מכוח האינרציה, ומאיר, יבואני וולבו לא השקיעו יותר מידי בשיווקה.

בלשון המעטה.

לפי רישומי, היא יובאה לכאן עד סוף 1989 (ונמכרה גם בקיץ 90). מנוע ה- 1400 הוגדר ע"י רנו בהערה "יחס דחיסה נמוך", להזכירנו את הימים שבהם רוב המכוניות שנמכרו כאן צויידו במנועים מופחתי דחיסה וביצועים.

 

סטוגיבקר לארק 61 51-395

, רישום ראשון אוגוסט (?) 1961, עד 1995

[oferbz]

תודה הלארק בנס ציונה מוזנחת מצפה למציל שלה

[zvit]

204-007 דה-שבו פאנל ואן

[frik]

יוחאי שלום

יש נתונים על סוסיתא 104-777?

תודה,חן.

[CLIPPER159]

סובארו שנת 79 מספר רכב 521539

[צביקוש25]

אין לי את המקטע הזה ברשומות. בהחלט יתכן שהוא בחיים.

 

 

וזה כבר אוטובוס...

 

 

דינו נכון ל- 2006: בתוקף. אופל GT, מנוע 1900, יצור מרץ 1973, רישוי נוכחי דצמבר 1980

 

 

בלשון המעטה.

לפי רישומי, היא יובאה לכאן עד סוף 1989 (ונמכרה גם בקיץ 90). מנוע ה- 1400 הוגדר ע"י רנו בהערה "יחס דחיסה נמוך", להזכירנו את הימים שבהם רוב המכוניות שנמכרו כאן צויידו במנועים מופחתי דחיסה וביצועים.

 

 

, רישום ראשון אוגוסט (?) 1961, עד 1995

 

האופל GT נוסעת בהחלט שכן ראיתי אותה נוסעת בכביש החוף במצב מצויין לפני שנתיים ואני מאמין שהיא עדיין עימנו.

[שי]

אשמח לדעת מה ידוע ומה עלה בגורל סוסיתא קוביה 211-422, מודל 64' ככל הנראה.

 

תודה,

שי

[A110]

204-007 דה-שבו פאנל ואן

 

במספר הזה לא היה דה שבו מסחרי - היו הרבה אחרים, חלקם דומים: 204-774, 207-047.

 

המכוניות האחרות, בטבלה הזו:

[frik]

תודה רבה יוחאי.

שאלה נוספת-האם ידוע לך אם לקובייה [עם הגריל המלבני]היה פסי ניקל צדדיים במקור לכל שנות היצור ?או שבשנתון מסויים פסים אלה לא הופיעו?

ראיתי פרטים כאלה עם פסים וכאלה ללא.

 

חן.

[A110]

שאלה נוספת-האם ידוע לך אם לקובייה [עם הגריל המלבני]היה פסי ניקל צדדיים במקור לכל שנות היצור ?או שבשנתון מסויים פסים אלה לא הופיעו?

ראיתי פרטים כאלה עם פסים וכאלה ללא.

 

חן.

 

בגדול- לכולן היו פסים. כחלק מהעיצוב הארכאי-להחריד, הפסים האלו הקבילו לרצפה עד אחרי הדלתות הקדמיות, ואז נטו (בסטיישן ובמסחרית; הניקל לא המשיך לארגז הטנדר) כלפי מטה וחזרו כלפי מעלה.

זה היה המצב מדגם 1961 ואילך. בדגם 1962 ("גריל מלבני") הירידה כלפי מטה היתה מתונה יותר.

 

בתמונות תקופתיות מצאתי רק וריאנט אחד לניקלים האלו - בצי של אמפא - פס מקביל לכל אורך המכונית, כפי שאפשר לראות בתמונה (מקור: הארכיון הציוני, הרווארד).

[A900]

היי

אשמח לקבל פרטים על הרכב המעניין הזה!

מספר רישוי 24-598

 

תודה מראש!

[frik]

השבוע רכשתי קוביה 64 יד שלישית.

לדיברי הבעלים השני הוא ביצע החלפת מנוע אי שם בשנות השמונים שנלקח מרכב זהה שהיה לו למטרת חלפים[גם הוא 64].

בידי רשיון הרכב המקורי [מהקרטון] שם מצוין כי הוחלף מנוע .

מה שנראה לי מוזר הוא הפרש גדול בין מספרי המנועים [מעל 13000 ]

הישן המקורי היה 331949

החדש שהוחלף 318511.

נשאלת השאלה האם הגיוני הפרשים גדולים כלכך בין הסדרות?הרי מדובר באותה שנת יצור.

נפח המנוע אגב אינו מצוין ברישיון המקורי , ברישיון החדש שהוצאתי כתוב 990 סמ"ק.

 

יוחאי האם יש לך פתרון לתעלומה?

חן.

[שמש27]

היי יוחאי

 

אשמח לדעת מה עלה בגורלה של אאודי 33-548-84

 

 

תודה!