Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מדור איתור "קרובות"


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1523 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אשמח לדעת פרטים על הדבר הזה, מזה בדיוק,דגם, שנת יצור, מתי ירד מהבכיש וכו'

תודה!

1014169_344652945664638_974487508_n.jpg

ברשותי אלפא 147 1.6 2002

לפני FIAT 131 1982 (נמכרה לצערי)

  • תגובות 1.5 אלף
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
אשמח לדעת פרטים על הדבר הזה. תודה!

 

ה"דבר" הזה נמכר כאן בשנים 1968 ו- 1969, ויש לו סיפור מעניין עם נקודות השקה לתעשיית הרכב בארץ.

 

היצרן הוא Reliant הבריטית, שם הפיתוח הוא TW9 והשם המסחרי מוטוקארגו 700. המדובר בטנדר תלת-גלגלי, עם מרכב פייברגלאס על שלדת מתכת, שפותח ברילאיינט ב- 1966 לטובת הסוכן שלהם ביוון - MEBEA. העיצוב החיצוני בוצע ע"י Ogle הבריטית, שנראה שהיה לה יד בעיצובה של הכרמל 12 (דור ב') מדגמי 1965-1968.

 

המנוע המקורי היה רילאיינט 701 סמ"ק עם 27 כ"ס - וכך נמכר הטנדר גם בארץ. ליוונים זה לא הספיק, ורילאיינט החליפה עבורם למנוע טרייומף הראלד 1147 סמ"ק. נשמע מוכר?

העיצוב המשונה (שהקנה לטנדר מגוון כינויים, ולבסוף "Ant", נמלה) התברר כפראקטי, ובאנגליה המשיכו לייצר אותו (אם כי לא כרילאיינט) עד תחילת שנות ה-80. בגרסה האחרונה הוחלף המנוע ל- 1300 של ההילמן אוונג'ר... כמו הטרייומף שלעיל, גם מנוע זה התגלגל להרכבה בישראל, ברום 1301 של 1978.

 

בישראל שווק הטנדר ע"י יבואני פיאג'ו, חברת "עופר". הנה פרסומת מקיץ 1968. הטנדר המסויים הזה יוצר ככה"נ בסוף 1969, אבל אין לי פרטים נוספים.

Reliant Ant TW9E Israel June 1968.jpg

Reliant line-up 1968 TW9.jpg

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם
שני טייגרים בבקשה,

39-302

38-011

תודה על ההשקעה!

 

39-302 היה אחד הטייגרים הראשונים עם שלדה שהורכבה בליילנד אשדוד. הנה תמונה משוחזרת שלו (במקור: 39-332, המאוחר בחודשיים).

Israeli buses 1960s registry.jpg

39302.jpg

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם
39-302 היה אחד הטייגרים הראשונים עם שלדה שהורכבה בליילנד אשדוד. הנה תמונה משוחזרת שלו (במקור: 39-332, המאוחר בחודשיים).

למיטב זכרוני הוא לא היה מהדגם הזה. יוצר כנראה ב1963

פורסם
למיטב זכרוני הוא לא היה מהדגם הזה. יוצר כנראה ב1963

 

39-302 היה הארגז בין-עירוני, ואין הרבה אפשרויות אחרות באותה תקופה.

ואולי ה- 302 עבר עדכון חזית, פרקטיקה מקובלת מאוד באוטובוסים האלו, ומה שאתה זוכר הוא את החזית המאוחרת?

 

הנה תמונות של טייגר 63 שעברו עדכון חזית (בעקבות תאונה, מן הסתם).

1963 Tiger re-make.jpg

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם
ה"דבר" הזה נמכר כאן בשנים 1968 ו- 1969, ויש לו סיפור מעניין עם נקודות השקה לתעשיית הרכב בארץ.

 

היצרן הוא Reliant הבריטית, שם הפיתוח הוא TW9 והשם המסחרי מוטוקארגו 700. המדובר בטנדר תלת-גלגלי, עם מרכב פייברגלאס על שלדת מתכת, שפותח ברילאיינט ב- 1966 לטובת הסוכן שלהם ביוון - MEBEA. העיצוב החיצוני בוצע ע"י Ogle הבריטית, שנראה שהיה לה יד בעיצובה של הכרמל 12 (דור ב') מדגמי 1965-1968.

 

המנוע המקורי היה רילאיינט 701 סמ"ק עם 27 כ"ס - וכך נמכר הטנדר גם בארץ. ליוונים זה לא הספיק, ורילאיינט החליפה עבורם למנוע טרייומף הראלד 1147 סמ"ק. נשמע מוכר?

העיצוב המשונה (שהקנה לטנדר מגוון כינויים, ולבסוף "Ant", נמלה) התברר כפראקטי, ובאנגליה המשיכו לייצר אותו (אם כי לא כרילאיינט) עד תחילת שנות ה-80. בגרסה האחרונה הוחלף המנוע ל- 1300 של ההילמן אוונג'ר... כמו הטרייומף שלעיל, גם מנוע זה התגלגל להרכבה בישראל, ברום 1301 של 1978.

 

בישראל שווק הטנדר ע"י יבואני פיאג'ו, חברת "עופר". הנה פרסומת מקיץ 1968. הטנדר המסויים הזה יוצר ככה"נ בסוף 1969, אבל אין לי פרטים נוספים.

מה שאתה כותב נשמע ונראה נכון אבל לא מסתדר לי עם מספר הרשוי של הרכב עצמו.

המספר מתאים לחצי השני של שנות ה70.

פורסם
מה שאתה כותב נשמע ונראה נכון אבל לא מסתדר לי עם מספר הרשוי של הרכב עצמו.

המספר מתאים לחצי השני של שנות ה70.

 

המספר שייך להקצאת הדו/תלת-גלגלי בגוש דן ב- 1969-70.

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]

פורסם
יוחאי, מעניין אותי אם עדיין יש על הכבישים בארץ רנו "טרפיק"...

תוכל לאתר בבקשה?

 

טראפיק במצב נסיעה, מודל 85' עם מנוע בנזין נראתה לפני מס' חודשים בגוש עציון. אם אצליח לברר פרטים נוספים \ תמונות אעדכן.

פורסם
הסאנבים שלך הייתה שני צבעים?זכורה לי אחת שהייתה של תושב הרצליה .הבת שלו נהגה עליה עד שנמאס לה ,אח"כ הרכב עמד מס' שנים על מכולה בגבול הרצליה רעננה.

 

אכן נמכר למישהו מהרצליה

וכן

צבע הגג היה מוזהב דהוי והגוף לבן שמנת

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

יוחאי שלום

התחדשתי לאחרונה בתוית ייצור של סוסיתא שפורקה ורוסקה לגורמים למטרת ברזל כבר לפני שנים. התוית שרדה על חתיכת פיבר וזכתה ממני ליחס של כבוד, ניקוי וציפוי בלכה. אודה לפרטים אודותיה.

בתודה מראש

אריק

תוית אוטוקרס.jpg

פורסם
שלום רציתי לדעת עם אפשר לברר עם הגרר הזה עוד קיים המספר שלו זה 1667658

עוד לא אספנות אבל בדרך תודה עדן.....

 

אני מבין שזה היה שלכם. אתה זוכר איזה קארגו זה היה? 709 ו- 911 - יש אחד מכל אחד, עדיין, בהובלת רכב.

יוחאי שנער

israelmotorindustry.org

[email protected]


×
×
  • תוכן חדש...