Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5162 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הנה שלבי העבודה:

 

1)מעלים את הרכב על בוקים ומסירים את הגלגלים.

2) מסירים את כונס האויר. (ראה תמונה)

3) משחררים את שני הברגים המחברים את הקאליפר לנאבה. חשוב לזכור את מיקומם. הקצר למטה והארוך למעלה.

4) מושכים את הקאליפר החוצה ותולים אותו בעזרת חוט או אזיקון על הבולם. אסור לתת לו להתלות על צינור הבלימה.

5) מוציאים את הרפידות הישנות.

6) דוחפים בזהירות את הבוכנה עד לקצה מהלכה. עשיתי זאת בעזרת לוחית עץ ולחיצה עליה. אין תמונה, חבל..

7) מכניסים את הרפידות החדשות.

8 ) מרכיבים בסדר הפוך לפירוק.

9) לוחצים כמה פעמים על הדוושה.

10) מתניעים ויוצאים לבדיקת בלמים.

 

חשוב גם לשים לב למצב הצלחות. במקרה הצורך יש להחליף גם אותן. בהצלחה.

 

התהליך בוצע לפני חודשיים. פרק זמן מספיק לבדוק האם הצליח או שמא...

1.jpg

2.JPG

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

  • שבועיים מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...