חיישנים, סעפת יניקה קרבורטור ( פורד סיירה 2.0)

[eli3]

יש לי שלושה חיישנים על הסעפת יניקה

המנוע מוזן קרבורטור

מדובר בפורד סיירה 2.0 עם קרבורטור Pierburg 2E

מישהו יודע מה הם החיישנים האלה ולמה הם משמשים ?

 

[Buki]

האמצעי זה הזנת חשמל לחימום סעפת.

 

אחד מהחיישנים זה חיישן טמפרטורה, שמודד את הטמפרטורה בסעפת ומנתק את החימום, לאחר שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה.

[eli3]

אתה בטוח ?

כי עובר בסעפת מיים מהרדיאטור..

מהראש מנוע הולך לסעפת ומהסעפת הולך לצ'וק אוטומטי של הקרבורטור[צ'וק מוזן מים]

[צביקה.]

שלום רב !

בוקי תמיד צודק !

חימום סעפת מיועד לשני סיבות עיקריות:

לחימום הסעפת למניעת קפיאת טיפות הדלק הראשונות המוזרמות לסעפת קרה, ולאחר שמי קירורשל המנוע מגיעים לסעפת לאחר שהגיעו לטמפרטורת העבודה, החוט האמצעי,

משמש כקדם חימום לספירלת הצוק האטומטי המוזן מים, עד שמי הקירור

מספיק חמים, והגיעו לטמפרטורת עבודה.

נמצאים בעיקר בדגמי 1800 ו2000 עם קרבורטור פירבורג.

בברכה

צביקה

[eli3]

לפי מה שהבנתי מהדברים הנ"ל הם שהאמצעי זה מחמם ואחד מהשניים בצדדים הוא חיישן חום [יוניט] שנותן ביקור למחמם [באמצע]

 

מה עם החיישן הנוסף ? [אחד משני הצדדיים]

[Buki]

אולי יוניט לשעון טמפרטורה בלוח שעונים.

בזה אני לא בטוח, זו רק הנחה שלי.

[eli3]

החיישן של המד חום שבלוח שעונים נמצא על הבלוק ובא עם מגע מי הרדיאטור

 

אם זה יוניט חום יהיה חייב ליהיות רשום עליו הטמפרטורה שהוא מפעיל בה? [לדוגמא 82 וכו..]

 

תודה רבה בוקי וצביקה