שימוש במתנול - מסקנות

[evgeni432]

איתמר, באירופה בכל תחנה יש דלקים מוהלים באתנול או מתנול יש לפניהם את האות E.

 

אני מניח שאם זה טוב באירופה אז פה זה גם לא יזיק.

 

העניין הוא ששם זה מוסדר בחוק וחברות הדלקים חייבות להצהיר על כך, לגבי הארץ לך תדע במה מוהלים לך את הדלק.

 

עכשיו סונול יצאו אם הדלק המתוסף שלהם שמלא ב"תזקיקים" לך תדע מה יש שם.

[Shezif]

ד"א כנ"ל לגבינו (הצרכנים הפרטיים) נגיד ובדיוק מילאתם מיכל מלא של 50 ליטר ומהלתם ב 10% (המטרה הסופית אם הבנתי נכון)

ועשיתם נסיעה ארוכה של חצי מיכל ואז הרכב יושב יום בצד חצי מהמהילה (2.5 ליטר מתנול) יתאדו ואז המיכל דלק בעצם התייקר.

 

אין מצב, לא 10 אחוז.

היעד (לפחות שלי) זה גג 3.5 אחוז . לא מעבר!

 

קשה לי להאמין שתוך יום חצי מהמהילה תתאדה.

[chenrp]

בארצות הברית מוהלים גם 15% וזה נקרא E15.

לרוב מוהלים ב10% וזה נקרא E10.

הם מוהלים באתנול.

[98civic]

ביררתי קצת לגבי נושא.הדלק לא מתערבב עם מתנול רק עם מים.בשביל לקבל מסה אחידה יש להוסיף חומר נוסף.שאף אחד לא רוצה לגלות אותו.כך שבינתיים אני יורד מהעניין.בהצלחה

[איתמר]

אני מציג את נקודת מבטי לאחר קריאת חומר מקצועי בעניין. אומנם קצת ולא מספיק, אבל הצלחתי לגבש דעה.

אתם יודעים, יש המון מוצרים שמוכרים לנו שהם לא באמת עושים טוב, זה עולם קפיטליסטי.

 

הוא שאמרתי, עניין השימוש בתוספים כאלו ואחרים בדלק בריכוזים נמוכים כנראה שלא מזיק, ועדיין, כל זמן שאין לי חותמת מיצרן הרכב שיש אישור שימוש אני לא אשתמש בהם.

 

בזאת סיימתי לתרום לעולם את חצי השנקל שלי ומכאן שכל איש יעשה ברכבו כראות עיניו.

יהיה נחמד אם מזמיני המתנול ישתפו את הפורום עד כמה באמת יש הבדל בביצועים ויהיה עוד יותר מעניין לראות השוואות של צריכת דלק לפני ואחרי המהילה, רצוי לגבות את זה בכמה תדלוקים ובממוצע ולא באחד בודד.

 

איתמר.

[chenrp]

אני מציג את נקודת מבטי לאחר קריאת חומר מקצועי בעניין. אומנם קצת ולא מספיק, אבל הצלחתי לגבש דעה.

אתם יודעים, יש המון מוצרים שמוכרים לנו שהם לא באמת עושים טוב, זה עולם קפיטליסטי.

 

הוא שאמרתי, עניין השימוש בתוספים כאלו ואחרים בדלק בריכוזים נמוכים כנראה שלא מזיק, ועדיין, כל זמן שאין לי חותמת מיצרן הרכב שיש אישור שימוש אני לא אשתמש בהם.

 

בזאת סיימתי לתרום לעולם את חצי השנקל שלי ומכאן שכל איש יעשה ברכבו כראות עיניו.

יהיה נחמד אם מזמיני המתנול ישתפו את הפורום עד כמה באמת יש הבדל בביצועים ויהיה עוד יותר מעניין לראות השוואות של צריכת דלק לפני ואחרי המהילה, רצוי לגבות את זה בכמה תדלוקים ובממוצע ולא באחד בודד.

 

איתמר.

 

זה מה שעשיתי.

 

לגבי אישור? לא תראה אותו כאן בארץ. הרי המתנול חוסך בדלק. חיסכון בדלק = פחות הכנסה למדינה!

[איתמר]

לא נכון.

דווקא בקידום "אנרגיות ירוקות" המדינה משקיעה. אולי זה בעל כורחה והיא "צבועה" בעניין, אבל ייצור חשמל ביתי ומכירתו במחיר "מופקע" לחברת החשמל (הלקוח מקבל משהו כמו 1.5 ש"ח על כל קוט"ש שהוא מוכר לחברת החשמל, פעם זה היה בסביבות ה 2 שקלים) הוא ההוכחה הטובה ביותר לעידוד המדינה למעבר לאנרגייה ירוקה.

 

איתמר.

[chenrp]

איתמר, אל תשכח שהלוחות הסולארים שמתקינים על הגג עולים המון כסף. הניצול שלהם זעום וההחזרה הכספית תהיה רק בעוד כ 8 שנים.

בעוד כשנתיים יצאו לוחות עם נצילות גבוהה יותר ואז הדבר יהיה כדאי.

הממשלה צבועה? לא....

(הייתי מאוד ר-ציני במשפט הזה)

 

חג שמח לכולם!

[איתמר]

הלוחות הן של חברות פרטיות ואיש איש יבחר אם להשקיע בהם או לא. יש כאן עקרון ומדיניות ממשלתית וזה מה שחשוב.

 

איתמר.

[chenrp]

אני מוכן לעשות ניסוי.

לקחת בדיל, גומי ועוד... לשים בכוס אתנול, למשך כמה חודשים ולראות אם משהו קורה לזה... אני בטוח שלא יקרה דבר.

מניסיון שלי, אתנול לא עושה דבר לחלקי פלסטיק ולאלומיניום. (אני עובד בתחום!)

[איתמר]

תשמע, יש לך ראייה צרה בעניין. זה שאתה רושם שאתה עובד בתחום חמור עוד יותר ואנשים עלולים לקחת את זה ברצינות.

 

ניסוי כמו שהצעת משול לקליפת השום.

אתה לא יודע מאיזה חומרים עשוייה צנרת הדלק ברכבך (הכל: מיכל הדלק, פילטר, משאבה, צנרת, אטמים, אינג'קטורים).

אתה לא יודע איזו תגובה כימית יוצר האתנול \ מתנול כאשר הוא מהול בדלק.

אתה לא יודע איזו תגובה מתרחשת במגע עם המתכות בפנים המנוע.

אתה לא יודע איך החומר מגיב בחום של מאות מעלות צלזיוס בתוך חלל הצילינדר.

אתה לא יודע איזה נזק לטווח ארוך עלול לגרום חומר קורזיבי ואני בטוח שיש עוד מאות משתנים שניסוי פשוט כמו שהצעת לא לוקח בחשבון.

 

אתה לא חושב שאם היה כל כך פשוט וזול לבצע ניסוי כמו שהצעת יצרניות הרכב היו מבצעות את זה ויוצאות בהצהרות וצלצולים? במיוחד שזה כל כך in להיות ירוק.

 

איתמר.

[chenrp]

תשמע, יש לך ראייה צרה בעניין. זה שאתה רושם שאתה עובד בתחום חמור עוד יותר ואנשים עלולים לקחת את זה ברצינות.

 

ניסוי כמו שהצעת משול לקליפת השום.

אתה לא יודע מאיזה חומרים עשוייה צנרת הדלק ברכבך (הכל: מיכל הדלק, פילטר, משאבה, צנרת, אטמים, אינג'קטורים).

אתה לא יודע איזו תגובה כימית יוצר האתנול \ מתנול כאשר הוא מהול בדלק.

אתה לא יודע איזו תגובה מתרחשת במגע עם המתכות בפנים המנוע.

אתה לא יודע איך החומר מגיב בחום של מאות מעלות צלזיוס בתוך חלל הצילינדר.

אתה לא יודע איזה נזק לטווח ארוך עלול לגרום חומר קורזיבי ואני בטוח שיש עוד מאות משתנים שניסוי פשוט כמו שהצעת לא לוקח בחשבון.

 

אתה לא חושב שאם היה כל כך פשוט וזול לבצע ניסוי כמו שהצעת יצרניות הרכב היו מבצעות את זה ויוצאות בהצהרות וצלצולים? במיוחד שזה כל כך in להיות ירוק.

 

איתמר.

 

שמע, אני סומך על הטכניון. הם עשו ניסוי ושם לא נגרם שום נזק למכוניות.

יותר מזה...?

[איתמר]

אני מרגיש כמו תקליט שבור

 

הניסוי של הטכניון בוצע לפני למעלה משני עשורים. מאז יש הזרקת דלק, יש חומרים חדשים בתעשייה, יש מערכות להפחתת זיהום אוויר והכי חשוב - הניסוי בוצע לטווח קצר מדי, בלי לבדוק לעומק מהן השלכות החומר הקורזיבי (!!!) שהוכנס להן למיכל הדלק. לא קראתי בדו"ח הניסוי המקוצר שנפתחו מנועים לאחר שנה-שנתיים ונמצאו תקינים וגם לא ראיתי שהניסוי בוצע לאורך עשרות אלפי קילומטרים ולפרק זמן ארוך.

 

עם כל הכבוד לטכניון הניסוי הזה לא היה שווה כלום \ לחילופין לא את כל שלבי הניסוי גילו לנו ואולי היה המשך לניסוי הזה לאחר פרק זמן. להגיד על רכב שנסע 7,500 ק"מ ולא קרה לו כלום זו בדיחה.

 

תשמע, אתה נעול על מה שגילית וממליץ עליו לכולם. לבריאות. אם המתנול היה כזה מוצלח היינו שומעים עליו יותר, כנראה שיש לכך סיבה.

 

איתמר.

[chenrp]

חבל שאתה מתעקש.

תבדוק באינטרנט ותראה עוד המון אנשים שמשתמשים במתנול מזה שנים על הרכב שלהם (כולל המון ישראלים).

 

אני מדבר מהניסיון שלי ושם עוד כמות דיי נכבדת של חברים שעובדים איתי.

אני אישית עשיתי 10000 קילומטר עם מתנול. לדעתי זה הרבה.

[איתמר]

איחלתי לחייל בהצלחה.

 

 

איתמר.