בלאי ברכב בן 10 שנסע 2000 ק״מ בשנה

[gt3rs]

רכב של בחור מבוגר מאוד שלא נסע על הרכב(למכולת וחזרה)

 

 

מה צפוי לי מבחינת בלאי מנוע,גיר,מיתלים ושאר הרכיבים ברכב?

[Vw-golf]

רכב בן 10 עם 20K?

[gt3rs]

חיובי.

[Pavlik]

מעניין. אני חושב שיש בלאי כמו גומיות, רצועת טיימינג, מצבר אני מאמין שכבר הוחלף, צמיגים יבשים. בעצם זה תלוי באופן הטיפול של הבעלים ברכב.

[mlur]

תלוי גם איפה נשמר האוטו

האם עשו לו טיפולים ?

ואיפה הייתה רוב הנסיעה שלו

[drsubaru]

בזמנו באוטו דיל עמד רכב בן 12, פיאט בראבה 98 - עם 60 אלף ק"מ מקוריים - שהגיע בעסקת טרייד אין על פיאט חדשה.

 

ראיתי את תוצאות הבדיקה של הרכב, כי חשבתי עליו כאופצייה עבורי. הבדיקה הייתה שחורה משחור ופשוט מזעזעת.

 

הסיבה התבררה לי כשראיתי את ספר הטיפולים:

3 טיפולים בלבד במשך 12 שנה.

 

בעל הרכב ידע שצריך לטפל כל 20 אלף ק"מ, ולכן נכנס למוסך אחת ל-4 שנים. הוא כנראה שכח את ההוראה של 20 אלף ק"מ או שנה.

 

אמנם הסלון של הרכב והבודי היו שמורים למדי, אבל המנוע למשל - ממש לא.

[edan82]

זה מאוד תלוי בצורת הטיפול והשימוש ברכב וכמובן שלכל רכב יש את המחלות המוכרות שלו, אבל אין איזה כלל לגבי מצב רכב בהתאם לשנתון ונגועה שנתית.

 

את הרכב שלי קניתי לפני חודשיים עם נתונים לא ממש רחוקים ממה שתיארת- 9 שנים על הכביש עם כ-58,000 קילומטר, הרכביצא נקי לחלוטין בבדיקה, אבל מכיוון שלא קניתי את הרכב עם היסטוריית טיפולים מיד לאחר הרכישה עשיתי לו טיפול שנגע בכל נקודות התורפה של הדגם הספציפי (החלפת שמן לשמן מנוע איכותי, פלאגים חדשים מקוריים, החלפת משאבת מים+טרמוסטט ורצועות מזגן ואלטרנטור ועוד כמה דברים.

[vadim6385]

חלקי גומי יבשים ושמנים, אם לא הוחלפו פעם בחצי שנה, במרקם של פלסטלינה, מה שיוצר בלאי מוגבר למנוע כשפועל.

 

בקיצור, אוטו צריך לעבוד, בשביל זה הוא יוצר, בשביל זה הוא נקנה, ואוטו עם ק"מ סביר (10-20K ק"מ בשנה) לדעתי עדיף בהרבה, על אחד שעמד הרבה זמן.

 

ואם כבר מעמידים רכב לטווח ארוך, יש נהלים ברורים לכל יצרן ודגם, של מה שצריך לעשות לפני ההעמדה, ולצערי בודדים בארץ יודעים את זה, ולא טורחים לעשות משהו מעבר להקפאת רישיון (וגם זה לרוב לא).

[איש הגרזן]

אני לא חושב שהנהלים האלה להשבתה ארוכה תקפים לרכב שנסע פעם בשבוע לסופר וחזרה.

[VW130071]

השאלה אם הרכב נסע מידי פעם או שהועמד ?

 

לי יש יונדאי גטס מ 3/2003 עם 30K ק"מ שזה 3500 ק"מ בערך בשנה

אבל הרכב נוסע כל יום אומנם תחנה לכול צד אבל נוסע .

עד עכשיו הוחלפו רק מצבר וצמיגים ,וטיפולים לפי הספר והכול בסדר טפו טפו .

יש לציין שתמיד הרכב במקום מוצל או מכוסה .

[gt3rs]

עדכון:

קבעתי לבדיקה עם הבן של הזקן להיום,יצאתי לדרך עם אבא שלי מראשון-לחיפה,משכתי כסף,הכנתי הכל ו...

איפשהו אחרי גלילות קיבלתי טלפון מהבן של הזקן(הייתה לי הרגשה) שהוא החליט ל״חכות עם המכירה״ אמרתי לו שלא ישחק ושיגיד את האמת והוא אמר שהסבא הזה החליט להעביר את הרכב(מונדיאו 2002) לקרוב שלו.

עשיתי יוטרן חזרנו חזרה.

כאמור כבר הכנתי את הכסף ואבא שלי לקח יום חופש.

 

זאת כבר פעם שנייה שזה קורה בחודש וחצי האחרונים הראשונה הייתה עם a3 טורבו ידנית-שם המוכר ממש הרחיק לכת עם השקרים ואמר שיש לו עיכוב עם קבלת הרכב שהזמין ושהוא יעדכן אותי ראשון ברגע שיקבל את הרכב-ממש ממש במקרה חבר שלי הכיר אותו והרים אליו טלפון אחרי יומיים והסתבר שהוא מכר לחבר.

 

 

רק נאחס יש לי

please shoot me:2gunfire:

[VW130071]

כל עכבה לטובה לאט לאט .

[edan82]

חלקי גומי יבשים ושמנים, אם לא הוחלפו פעם בחצי שנה, במרקם של פלסטלינה, מה שיוצר בלאי מוגבר למנוע כשפועל.

 

בקיצור, אוטו צריך לעבוד, בשביל זה הוא יוצר, בשביל זה הוא נקנה, ואוטו עם ק"מ סביר (10-20K ק"מ בשנה) לדעתי עדיף בהרבה, על אחד שעמד הרבה זמן.

 

 

 

פה הטעות שלך, אתה מסתכל על דברים מזווית ראיה מאוד צרה, אתה חושב שאם לרכב נסוכה מאוד נמוכה אזי הוא עמד הרבה, ודבר שני, אתה יצריך להבין שמכוניות לא מיוצרות לפי הקילומטרז׳ הממוצע לרכב בישראל, יש לא מעט מדינות שבהן הנסיעה השנתית נמוכה משמעותית מישראל גם במקרה של אנשים שעושים שימוש יומיומי ברכב, במקום לנסוע 60 קילומטר ביום הם נוסעים 5 קילומטר, אין עם זה שום בעיה.

 

כל עוד הרכב באמת לא עמד תקופה ארוכה ללא תנועה או לפחותהנעת המנוע- אין שום סיבה לבלאי מוגבר במנוע או בחלקים אחרים, ואם להתמקד בהשוואה שעשית, בכל יום נתון אני אעדיף רכב שהיה תמיד בשימוש ונסע רק 60000 קילומטר ב-10 שנים על פני רכב מקביל שגמע 200000 על פני אותה תקופה.

[gt3rs]

פה הטעות שלך, אתה מסתכל על דברים מזווית ראיה מאוד צרה, אתה חושב שאם לרכב נסוכה מאוד נמוכה אזי הוא עמד הרבה, ודבר שני, אתה יצריך להבין שמכוניות לא מיוצרות לפי הקילומטרז׳ הממוצע לרכב בישראל, יש לא מעט מדינות שבהן הנסיעה השנתית נמוכה משמעותית מישראל גם במקרה של אנשים שעושים שימוש יומיומי ברכב, במקום לנסוע 60 קילומטר ביום הם נוסעים 5 קילומטר, אין עם זה שום בעיה.

 

כל עוד הרכב באמת לא עמד תקופה ארוכה ללא תנועה או לפחותהנעת המנוע- אין שום סיבה לבלאי מוגבר במנוע או בחלקים אחרים, ואם להתמקד בהשוואה שעשית, בכל יום נתון אני אעדיף רכב שהיה תמיד בשימוש ונסע רק 60000 קילומטר ב-10 שנים על פני רכב מקביל שגמע 200000 על פני אותה תקופה.

 

תגיד לי מה אתה בא לבאס אותי עכשיו?

 

אוףףףף

[Derish]

מה שעידן אמר.

 

אני נוסע כל יום 26 ק"מ - לעבודה ובחזרה, כלומר 4000 ק"מ בשנה.

לא חסרים בעיירה שלי אנשים שנוסעים ברכבת ומשתמשים באוטו כדי להגיע מהבית לתחנה, 5-10 ק"מ ביום.

הכל שאלה של אופי השימוש והטיפול שהרכב קיבל. אז עושים נסיעת מבחן, לוקחים אותו למוסכניק, אולי אפילו

עושים בדיקת קניה, ואת המסקנות מסיקים בהתאם.

 

בתור ישראלים התרגלנו לראות הכל דרך עדשות שחורות ולחפש כל הזמן מי מנסה לדפוק אותנו. זאת לא גישה

בריאה במיוחד, והיא מונעת מאיתנו להנות מהרבה דברים טובים שנקרים בדרכנו, פשוט כי אנחנו לא מאמינים

שזה אפשרי. המח ממציא אלף תירוצים ותסריטים דמיוניים, במקום ללכת על הפשוט וההגיוני ביותר.

 

לגבי הרכב הספציפי, לא הייתי מתבאס יותר מדי. אתה לא יודע איזה עוד בעיות היו לו. בסופו של דבר, הרכב

הנכון יגיע אליך בזמן הנכון וישרת אותך היטב. למדתי את זה מנסיון של כמה מכוניות שמכרתי וקניתי בשנים

האחרונות, וזה עובד.