האם נסיעה במצב טיפטרוניק הורס את הרכב?

[חי_על_הצד]

שמעתי ממספר לא קטן של אנשים שנסיעה במצב טיפטרוניק הורס את הרכב גיר וכ',כשביקשתי הסבר אף אחד לא ידע להסביר אך פשוט אמר שזה הורס.

האם זה באמת הורס ומביא לבלאי מוגבר על הרכב או מכלולים אחרים? כמובן שאם אני יסע במתינות ולא ימשוך טורים.

תודה מראש לעונים

[נטלוזי]

מצטרפת לשאלה

[חולגי]

למה שיהרוס ?

זה מצב (מיוחד), שמיועד לנסיעה בצורה הזו.

[Michael.R]

לא, זה לא הורס.

[חן ג.]

בואו נבדיל בין שימוש בטיפטרוניק לטובת קביעת הילוך קבוע עבור התיבה (למשל, להציב אותה בהילוך שני או שלישי ולהשאיר אותה שם לאורך כביש מפותל\זחילה עירונית) לעומת נהיגה בתיבת טיפטרוניק ושימוש בה כאילו היתה תיבה ידנית על ידי העברות הילוכים תכופות. המצב הראשון לא גורם לשום בלאי מיוחד, אך אם אתה נוהג בסגנון השני באופן תדיר יחסית - התיבה תישחק ועוד איך!

[ch2856]

בואו נבדיל בין שימוש בטיפטרוניק לטובת קביעת הילוך קבוע עבור התיבה (למשל, להציב אותה בהילוך שני או שלישי ולהשאיר אותה שם לאורך כביש מפותל\זחילה עירונית) לעומת נהיגה בתיבת טיפטרוניק ושימוש בה כאילו היתה תיבה ידנית על ידי העברות הילוכים תכופות. המצב הראשון לא גורם לשום בלאי מיוחד, אך אם אתה נוהג בסגנון השני באופן תדיר יחסית - התיבה תישחק ועוד איך!

 

ממש לא נכון. ההבדל היחידי בין המצבים הוא מי נותן את הפקודה להעברת הילוך, כל שאר הדברים זהים לחלוטין ורק מחשב תיבת ההילוכים הוא זה שמחליט מה באמת יקרה.

[hans]

לנסוע עם הרכב זה משהו שהורס ושוחק את הרכב בצורה לא נורמלית.

 

בקיצור, שטויות במיץ כרוביות.

[shellcase]

כי זה הגיוני שהמהנדסים יאפשרו את זה אם זה הורס את הרכב.

זה שם כדי שיתמשו בזה!

[חי_על_הצד]

כי זה הגיוני שהמהנדסים יאפשרו את זה אם זה הורס את הרכב.

זה שם כדי שיתמשו בזה!

מצד אחד הטיעון שלך נשמע הגיוני,מצד שני גם הטיעון של הבחור של נסיעה תכופה במצב הנ"ל הורס את הגיר.

[Wonka]

הסיבה שאנשים אומרים שזה מזיק זה בגלל שברוב המקרים אנשים מעבירים למצב הזה שהם רוצים למשוך את ההילוכים כמה שאפשר ולנהוגבצורה "קיצונית" יותר . כל עוד אתה נוהג באותה צורה אין נזק .

[ORrrr]

אבל זה בדיוק השימוש שלו... פרט לכך שזה נותן לנהג יותר שליטה על האוטו (אם כי עדיין לא להיט),

זה כמו שיש ברכב אוטומט רגיל את מצב 1 2 3

שזה אומר לעליות וירידות ומן הסתם הסלד גבוה יותר שאתה משתמש בזה לשם כך..

את הגיר אני מאמין שזה לא הורס כי לשם כך זה בנוי, את המנוע זה שוחק טיפה יותר כי הוא פועל בסלד גבוה יותר

[Ryan OReily]

האמת שבזמן שהיה לנו את הפונטו ספייס גם במוסך אמרו לנו את זה.

לא יודע איזה אינטרס יש להם לשקר.

[plats]

לא יודע איזה אינטרס יש להם לשקר.

 

 

להחליף לך גיר חדש ב8 אלף שקל אולי?

 

אני גם פתחתי נושא ושאלתי על נושא המשחק עם מצב הטיפטרוניק, אבל אף אחד לא ידע לענות בוודאות

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3014282&postcount=1

תגובה 1, פיסקה 4

 

זה לא ברור, חלק אומרים זה מחמם את התיבה, חלק אומרים תשתמש אין בעיה. (לא משנה אם זה מיותר וצורך יותר דלק, הכוונה מבחינת בלאי של הגיר)

[רוכב בודד]

לי נדמה שהכל שמועות ומידע לא מבוסס. כמו הרבה שמועות וסטיגמות לגבי שימוש ברכב ולגבי יצרנים ודגמים מסויימים.

אם מישהו חקר, בדק או יודע מנסיון איש מקצועי ומהימן - בבקשה לשתף.

[Eily]

ממש לא נכון. ההבדל היחידי בין המצבים הוא מי נותן את הפקודה להעברת הילוך, כל שאר הדברים זהים לחלוטין ורק מחשב תיבת ההילוכים הוא זה שמחליט מה באמת יקרה.

 

הסיבה שאנשים אומרים שזה מזיק זה בגלל שברוב המקרים אנשים מעבירים למצב הזה שהם רוצים למשוך את ההילוכים כמה שאפשר ולנהוגבצורה "קיצונית" יותר . כל עוד אתה נוהג באותה צורה אין נזק .

 

מסכים. נהג מיומן מודע לתנאי הדרך ויכול לשלוט בגיר בצורה עדיפה על הפיקוד האלקט'.

לנהוג ברכב עם תיבת הילוכים ידנית, הורס את הרכב?

אם מעבירים הילוכים בזמן ולא מנסים לשגע את המערכת אז הבלאי שנוצר הוא טבעי ומינימלי. אם נוהגים בטיפטרוניק באותה צורה - אז אין סיבה לבלאי.

 

כי זה הגיוני שהמהנדסים יאפשרו את זה אם זה הורס את הרכב.

זה שם כדי שיתמשו בזה!

 

בעיני הטיפטרוניק הוא סוג של גימיק חביב. כיום אני מסתדר עם תיבה אוטו' "חכמה" ומצב ספורט אבל אני מתאר לעצמי שאם היה ברכב טיפטרוניק הייתי משתמש בו לפעמים כדי לשלב את ההילוך הרצוי לפני פנייה או לשמור על הילוך רצוי במעלה או במורד הררי (למרות שהגיר יודע את העבודה).

 

 

בפועל מחשב הגיר יודע מה טוב לגיר. אם חסרי ניסיון שלא מבינים את המערכת משתמשים בטיפטרוניק למשל כדי להאט ומשלבים להילוך נמוך מדי או כדי למשוך הילוכים בצורה מוגזמת - צפוי בהחלט בלאי מואץ יותר לגיר לאורך זמן.