Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5487 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
חבר שלי אמר שהכי כדאי לרכב להעביר הילוך בטור 2.5 זה נכון?

והאם זה משתנה בין אוט' לידני?

 

2.5 הכי אידיאלי לצריכת דלק טובה.

באוטומטי אתה יכול לשלוט על זה רק עם יש לך טיפטרוניק,

אם לא פשוט אל ''תלחץ'' והרכב יעביר הילוכים ברמה חסכנית.

MINI COOPER S 2012 - קארטינג ליום יום :arrow:

פורסם

זה מאד תלוי בגראף המומנט (לא הכ"ס) שמעטים מבקשים מאנשי המכירות לראות אותו משום מה, הספציפי לכל מנוע ,משקל הרכב והטופוגרפיה של הכביש.

בפונטו עם 5 איש בעליה תמשוך יותר מאשר ב אמריקאית V8 עם נהג בלבד במישור.

2000-2500 -בד"כ פשרה חסכונית.

פורסם

כמו שניסו להסביר לך, אין כאן תשובה חד משמעית בסגנון בית ספר - "תעביר הילוך בסל"ד X נקודה סוף פסוק". המציאות הרבה יותר מסובכת מזה ותלויה בפרמטרים שונים. אם אתה נוהג ברנו מגאן בנזין, בעלייה, עם נוסעים ומזגן העלאת הילוך ב-2500 סל"ד תכניס את ההילוך הבא מתחת לטווח הסל"ד היעיל של המנוע. אז תצטרך ללחוץ יותר על הגז כדי לשמור על אותו קצב תנועה ותבזבז יותר דלק. לעומת זאת, אם אתה בירידה עם חמישה נוסעים ומזגן זה לא ממש משנה כי המנוע מסתובב "בחינם".

 

חוץ מזה, מי יכול לנהוג ככה לאורך זמן?! כשאני רואה 2500 סל"ד על השעון אני מוריד הילוך, לא מעלה :roll:

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

×
×
  • תוכן חדש...