Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5586 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי מאזדה 6 פרימיום

 

ואתמול נדהמתי לגלות שאני בא להתניע ואין הנעה אני לא זוכר ששחכתי אורות או משהו כזה,

בקיצור בדקתי הכל ומסתר שהמצבר גמור.

השאלה שלי היא כזאת, האם מותר להרכיב מצבר 60 אמפר במקום 65 כמו שיש כרגע באוטו?

פורסם

1. איך הגעת למסקנה שהמצבר גמור ?

2. מותר להתקין מצבר של 60 אמפר-שעה במקום 65 אמפר-שעה ולהיפך כול עוד כושר ההתנעה של מצבר של 60 אמפר-שעה שווה או גדול מזה של 65.

איזה כייף לי :)

פורסם

יתכן שמה שמת זה האלטרנטור. כדאי לבדוק את מערכת הטעינה לפני שקונים מצבר חדש (אלא אם כן אתה מוכן לקנות יותר ממצבר חדש אחד...).

 

דני

  • ספונסר פורום
פורסם

2. מותר להתקין מצבר של 60 אמפר-שעה במקום 65 אמפר-שעה ולהיפך כול עוד כושר ההתנעה של מצבר של 60 אמפר-שעה שווה או גדול מזה של 65.

מרק עקרונית צודק אבל ההבדל בזרם ההתנעה בין 60 ל 65 אצל אותו יצרן, אינו גדול וזרם קצת חלש בעיקר ישליך על אורך החיים של המצבר.

יותר חשוב שמראש יבחר מצבר עם זרם חזק מספיק.

בתנאים שווים - זרם גבוה וקיבול גבוה ישפרו את אורך החיים של המצבר.

טלרון מצברים בע"מ, המעיין 7 מודיעין.

טלפון 1-700-700-130

פורסם

למה אלטרנטור?

 

עשיתי בדיקה של המצבר ואכן תא אחד פגום.

 

קניתי מצבר חדש ומניע יופי בלי בעיה.

פורסם
בדוק טעינה וזליגה בכל זאת

ממליץ לפחות פעם בחצי שנה

רן, אינני רואה סיבה מוצדקת או הגיון מסויים בלבצע בדיקת זליגה פעם בחצי שנה או פעם בשנה כול עוד לא קיימת בעיה של פריקת מצבר.

 

אני לא בטוח שיש בידיי הבודקים או החשמלאים שאינם עובדים במוסך מורשה הייבואן (בלי הכללות) מספיק ידע בכדי לבצע בדיקה מסוג זה ברכב המצוייד במספר מחשבים רב שהתקשורת ביניהם היא בפרוטוקול CAN-BUS כפי שקיים היום בכול רכב מתוצרת מאזדה/טויוטה/BMW/VAG...

האם הבודקים מצויידים בספרות מתאימה בכדי לקבוע בוודאות שצריכת זרם פרזיטי של 30 או 50 או 70 מיליאמפר זה תקין לרכב מסויים ?

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...