Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5050 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלוש פרסומות בניחוח מקומי:

 

מקלט "תדיר" - חיקוי או התחלה של תדיראן?

 

וקצת ממוצרי קייזר-אילין לשנת 1961

 

הפרסומות לקוחות מתוך הספר "ספר הנהג" שכתב דב קולני, ספרית מעריב, 1961

 

מצאתי אותו השבוע בעליית גג של בית ישן העומד בפני פירוק

 

ישנם בספר מושגים רבים בנושא הנהיגה, לדוג'

 

הגבלת מהירות לרכב עד שנת 1942 בדרך בינעירונית 70 קמ"ש, מעל 1942 80 קמ"ש

 

או "באוטובוס בין עירוני מותר לעשן ב4 שורות הכסאות האחוריים, אסור לזרוק באוטובוס עצמו גפרור או בדל סגריה בלתי כבויים אלא רק אחרי שכיבו אותם"...

 

ולבעלי משאיות אספנות כבר ב1963 היו נגדכם עם החוק - "החל מחודש ינואר 1963 לא יחדשו משרדי הרישוי רשיונות של משאיות משנת יצור 1943 ואחורה".

drive3.jpg

drive2.jpg

drive1.jpg

  • תגובות 70
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
שלוש פרסומות בניחוח מקומי:

 

מקלט "תדיר" - חיקוי או התחלה של תדיראן?

 

וקצת ממוצרי קייזר-אילין לשנת 1961

 

הפרסומות לקוחות מתוך הספר "ספר הנהג" שכתב דב קולני, ספרית מעריב, 1961

 

תדיר התמזג עם מפעל הסוללות בשם "ראן", ומכאן השם תדיראן.

אבי.

****************************************************

המקום הנכון:

מפגש השרון - מפגש בלתי תלוי לרכבי אספנות - בארומה שפיים.

פורסם
בני

לא הייה לי מספיק פ"זמ בעולם באותה התקופה, וכמובן עם כל ההערכה אליך מי אני שאחלוק, אולם יש מקורות שכינו זאת כך ואשר גרסו כי בחומר הכתוב של חברת ליילנד באותו הזמן התייחסות לחברה היתה כ"שותף מעבר לים" ורשומה כ"ליילנד-טריומף (ישראל) בע"מ" באותה השנה עדיין באילת ובת לשני ביטניקים התעניינתי במדוזות וקרטיבים לפעמים לא הבדלתי....

לגבי האיש והמבט מפירסומת האלפא לי דווקא נראה שצריך היה להשתמש בו לפירסומת של לקסטיב לא???

אירית

אירית הנה בדיחה בנושא הלקוחה הישר מביה"ס לרפואה

http://www.health-pages.co.il/article.php?article_id=5057

ac cobra - יצירת אומנות.

פורסם

שלום לכולם,

 

הנה תרומתי לשירשור...

עבדתי טיפה וליקטתי את כל הכרזות והפרסומות הקלאסיות, שהיו בקטגוריית "רכב ותחבורה" ב"אתר הנוסטלגיה הישראלית 1950-1980 - נוסטלגיה אונליין".

בין היתר, מופיעות כרזות לגבי אירועים בתקופות השונות שלא קשורות לפירסום רכבים...

את התמונות סידרתי בארבעה צילומים גדולים, כדי שהמצבור יהיה מאוחד וייקח זמן לפשפש בין כולן...

 

כמו כן, Guy הזכיר באחד השירשורים האחרונים לדיון והקשורים בחברת "סיטרואן", את השירשורים של לירן 106 R בנוגע ל"היסטוריית סיטרואן בכרזות... ( שרשור ארוך)" ול"היסטוריית רנו בכרזות פרסום (השרשור תוקן ועובד )", והנה הם לפניכם בלחיצת כפתור...

 

 

תהנו !!!

:twisted: חולה~הגה :twisted:

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

  • שנה מאוחר יותר...
  • שנה מאוחר יותר...
פורסם
שלום לכולם,

 

הנה תרומתי לשירשור...

עבדתי טיפה וליקטתי את כל הכרזות והפרסומות הקלאסיות, שהיו בקטגוריית "רכב ותחבורה" ב"אתר הנוסטלגיה הישראלית 1950-1980 - נוסטלגיה אונליין".

בין היתר, מופיעות כרזות לגבי אירועים בתקופות השונות שלא קשורות לפירסום רכבים...

את התמונות סידרתי בארבעה צילומים גדולים, כדי שהמצבור יהיה מאוחד וייקח זמן לפשפש בין כולן...

 

כמו כן, Guy הזכיר באחד השירשורים האחרונים לדיון והקשורים בחברת "סיטרואן", את השירשורים של לירן 106 R בנוגע ל"היסטוריית סיטרואן בכרזות... ( שרשור ארוך)" ול"היסטוריית רנו בכרזות פרסום (השרשור תוקן ועובד )", והנה הם לפניכם בלחיצת כפתור...

 

 

תהנו !!!

:twisted: חולה~הגה :twisted:

גינאדי שים לב בצד שמאל למטה

חיפושית 1971,אאודי 75 ואריאנט 1972,:fadein:

אאודי 80 1974, אאודי 80 1982, אאודי 80 1986, אאודי 80 1988,אאודי 80 1990, אאודי 100 1974 , אאודי 100 1987.

כבר אמרתי שאני חולה אאודי ?

פורסם
די מספיק עם הפירסומות הלא עדכניות הללו - הם לא עונים בטלפון....:wink:

 

הגששים כתבו:

"המספר שחייגת, הוחלף במספר חדש. נא עיין במדריך הישן"

ינעל טלפון טבעאק!!

סוזוקי ג'ימני His side- JLX-L 2006 [   ] [][][][][] [   ]

טויוטה קורולה Her side- GLI 2013

שימרו על מרחק בכביש ועל קירבה בלב

פורסם
ללא ויברטור??!!?!? WTF?!?!?! :? :? :? :? :?

 

במקלטי הרדיו הראשונים שעבדו ברכב, נוצרה בעיה של אספקת מתח גבוה, הדרוש להזנת האנודות במקלטי רדיו שפעלו בעזרת מנורות.

 

מנורות דורשות מתח גבוה של בין 150 עד 350 V לשם הפעלתם.

כפי שידוע אספקת המתח ברכב היא 12V היום אבל בזמנו המתח היה 6V.

 

מצח ישיר DC שהוא מתח הסוללה נמוך ולא ניתן היה להרים אותו למתח הדרוש.

הפיתרון שנימצא הינו למעשה ממיר המתח הראשון וכך זה פעל.

חיברו מימסר במקביל לסליל עם קפיץ מחזיר, כך שמה שקרא כל פעם שהמימסר היה ניסגר הוא היה מיד נפתח וחוזר חלילה.(זה הויברטור)

דבר זה גרם למתח חוזר גבוה שהיה מוזן לשנאי שהיה מרים אותו למתח הדרוש, ולחר מכן עבר ישור חזרה ל מתח DC גבוה.

 

דבר זה עבד שנים והיה מלא צרות, פרט לרעש זימזום שהיה כל הזמן ברקע כאשר הרדיו היה בפעולה.

 

בשלב מתקדם יותר הומצא הטרנזיסטור והצליחו לשלב אותו בדרגה הסופית, ובשאר הדרגות עדיין המשיכו להשתמש במנורות שיכולות לעבוד גם במתח נמוך.והיתפטרו מהויברטור לחלוטין.

 

ורק בשלב מאוחר יותר היתפטרו לחלוטין מהמנורות ומכשירי הרדיו לרכב הפכו לטרנזיסטורים בלבד.


×
×
  • תוכן חדש...