Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5797 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

ברשותי פורד פיאסטה מודל 2000.

שמתי לב שכאשר אני מעביר לניוטרל תוך כדי נסיעה (למשל בהתקרבות לרמזור) הסלד יורד עד לכ-1100 ורק כאשר עוצרים עצירה מוחלטת הטורים יורדים לתחום של 800-850 סל"ד. בנוסף אם אני מתחיל לדרדר בניוטרל הסלד שוב קופץ ל-1100 עד לעצירה מוחלטת נוספת.

ברכבים שונים בהם נסעתי לא ראיתי בעיה דומה (בעת העברה לניוטרל הסלד יורד ישר לתחום 800-850)

האם הדבר נורמלי? אם לא מה היא הבעיה וכיצד ניתן לפתור?

תודה

אלון

פורסם

נראה לי שכן, אני לא זוכר את הסלדי"ם המדוייקים אבל ביונדאי גטס 2008 ובכריזמה 98 בברור זה כך. אחרי שניה של עצירה רק אז זה יורד לסל"ד רגיל

×
×
  • תוכן חדש...