E36 גימגום לפני עצירה

[berg]

לאחרונה כשאני בא לעצור נאמר לפני רמזור

הטורים עד לעצירה עולים ויורדים או יותר נכון

לא מאוזנים וכשאני עוצר או שאני בנסיעה הם

בול כמו שצריך

הרכב אחרי טיפול ואין סימנים אחרים שמעידים

על בעייה אחרת

תודה

[berg]

מישהו? משהו? תודה

[גבי ד]

זה קורה בעיקר כשהרגל על הבלם?

יתכן ויש יניקה מהבוסטר . הבלמים קשים ?

[berg]

זה קורה בעיקר כשהרגל על הבלם?

יתכן ויש יניקה מהבוסטר . הבלמים קשים ?

 

האמת, לא שמתי לב

בד"כ זה לפני עצירה לרמזור כשאני

מוריד הילוכים לקראת עצירה כשאני

לקראת עמידה מוחלטת הכול מתייצב

כאילו לא קרה כלום.

ייתכן שאולי אני צריך להחליף רפידות?

זה קשור?

 

תודה

[ToSToS]

עולים ויורדים, זאת תיבה אוטומתית או ידנית?

 

עם אוטומטית אז הגיר מוריד הילוכים וזה העלייה והירידה בסל"ד.

[berg]

עולים ויורדים, זאת תיבה אוטומתית או ידנית?

 

עם אוטומטית אז הגיר מוריד הילוכים וזה העלייה והירידה בסל"ד.

 

מדובר בידני

רשמתי שאני מוריד הילוכים לקראת עצירה

תודה

[ToSToS]

א) אפשר להוריד הילוכים גם באוטומתי.

 

ב)על פי כללי הפורום צריך לרשום את דגם הרכב, שנתון וגיר בכתורת.

 

ג) לא כל הכותבים יודעים מה זה E36 גם כאלו שמחזיקים בBMW לא תמיד יודעים מה זה E36.

 

ד)לE36 היו עשרות גרסאות ועשרות דגמי מנוע עדיף פעם הבאה פשוט לציין את כל הפרטים.

 

במידה והירידה בטורים קוראת באת מעבר ההילוכים הדבר תקין. מכיוון שברגע שאתה מעביר הילוכים אתה משנה את הסל"ד של המנוע.

[berg]

א) אפשר להוריד הילוכים גם באוטומתי.

 

ב)על פי כללי הפורום צריך לרשום את דגם הרכב, שנתון וגיר בכתורת.

 

ג) לא כל הכותבים יודעים מה זה E36 גם כאלו שמחזיקים בBMW לא תמיד יודעים מה זה E36.

 

ד)לE36 היו עשרות גרסאות ועשרות דגמי מנוע עדיף פעם הבאה פשוט לציין את כל הפרטים.

 

במידה והירידה בטורים קוראת באת מעבר ההילוכים הדבר תקין. מכיוון שברגע שאתה מעביר הילוכים אתה משנה את הסל"ד של המנוע.

לא כתבתי בכוונה פרטים

כי איני מעונין בתשובות מסתם אנשים,

כך שיחסית זה מסנן אנשים שסתם זורקים תשובות.

בעת מעבר הילוכים, הסל"ד אמור להישאר לא פחות

מאשר הוא נמצא על הילוך סרק ואילו אצלי ציינתי שיש

ירידה מתחת לזה, עד לעצירה פחות או יותר.

מעולם לא נתקלתי במעבר הילוכים שבו הסל"ד יורד

מתחת למה שהוא נמצא בסרק.

תודה

[eladns]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=297502

[berg]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=297502

 

אלעד שלום לך

אני מכיר את ההודעה שלך

אולם הבעייה שלי אחרת ולא קשורה

זה רק קורה לקראת עצירה בין אם

הרכב חם או קר...

בכל שאר המצבים כמו שעון והכול יציב

תודה

[eladns]

אם תסתכל בפורום BMW, תראה שיש שם איזו הודעה שטוענים שאולי בריחת אוויר בבוסטר של הבלם גורמת לכך. אצלי לא הבחנתי בצינור בלימה קרוע ולכן זה ירד מהפרק.

[berg]

אם תסתכל בפורום BMW, תראה שיש שם איזו הודעה שטוענים שאולי בריחת אוויר בבוסטר של הבלם גורמת לכך. אצלי לא הבחנתי בצינור בלימה קרוע ולכן זה ירד מהפרק.

גבי אמר את זה מקודם

ואני מחכה לתשובה ממנו

תודה רבה על הכל

נראה שזה מזה אם זה קורה

בבלימה או שהרפידות גמורות

או שחסר שמן?

יכול להיות?

[גבי ד]

אין קשר בין מצב הרפידות או המשאבת בלמים מרכזית או חוסר בנוזל בלמים לתפקוד הבוסטר. הבוסטר מהווה מערכת נפרדת שיושבת בין הדוושה למשאבת הבלם ומסייעת בלחיצה של הבלם. בעיקרון זה תוף גומי גדול שנשאב ע"י הווקום מהסעפת יניקה ולוחץ בתורו על משאבת הבלם.

אם יש בריחת אוויר זה גורם ליניקה שמשבשת את היחס אוויר דלק.

מה שתעשה כדי לבדוק את זה, כבה מנוע ותחלץ על הבלם ברציפות כמה פעמים עד שהוא נהיה קשה תחזיק את הבלם לחוץ ותניע את האוטו. הדוושה אמורה ליפול מיד למטה למצב לחיצה רגיל, אם זה לא קורה הבוסטר לא עובד טוב.

[berg]

אין קשר בין מצב הרפידות או המשאבת בלמים מרכזית או חוסר בנוזל בלמים לתפקוד הבוסטר. הבוסטר מהווה מערכת נפרדת שיושבת בין הדוושה למשאבת הבלם ומסייעת בלחיצה של הבלם. בעיקרון זה תוף גומי גדול שנשאב ע"י הווקום מהסעפת יניקה ולוחץ בתורו על משאבת הבלם.

אם יש בריחת אוויר זה גורם ליניקה שמשבשת את היחס אוויר דלק.

מה שתעשה כדי לבדוק את זה, כבה מנוע ותחלץ על הבלם ברציפות כמה פעמים עד שהוא נהיה קשה תחזיק את הבלם לחוץ ותניע את האוטו. הדוושה אמורה ליפול מיד למטה למצב לחיצה רגיל, אם זה לא קורה הבוסטר לא עובד טוב.

 

גבי שלום לך

עשיתי כמו שאמרת ונראה שזה תקין

היא יורדת למצב רגיל כמו בנסיעה

אז מה זה יכול להיות?

תודה

[berg]

יש למישהו רעיון?

תודה