סימנים ראשונים של ירידת מחירים בעקבות היורו [ושירוקו מול סוזוקי אלטו]

[georgesh]

בפיג"ו היו מבצעים והנחות על ה207 גם לפני צלילת היורו. מציאות מוכרות טוב בשוק הרכב פה, אלפא החיתה את עצמה עם המיטו, צ"מפיון לקחו נתח לרכבים אחרים עם מבצע האיביזה, אולי זה יעודד מישהו אחר להרים את הכפפה.

[איתן_כ]

לאחר שנושא הגולף נדון לעומק, האם יש מישהו חושב שמחיר השירוקו 1.4 מופרז?

[THE-ONE]

כן. אני. לא נראה לי ש-190K ש"ח (על הכביש) עבור גרסת ה-1.4T עם ה-DSG מצדיקה את המחיר.זו בדיוק הסיבה שקניתי את הלאון 1.8TSI ומבסוט עד הגג (נדירה יותר על הכבישים מאשר השירוקו וטוב שכך).

[Wheezy]

כן. אני. לא נראה לי ש-190K ש"ח (על הכביש) עבור גרסת ה-1.4T עם ה-DSG מצדיקה את המחיר.זו בדיוק הסיבה שקניתי את הלאון 1.8TSI ומבסוט עד הגג (נדירה יותר על הכבישים מאשר השירוקו וטוב שכך).

 

יש לך איזושהי הערכה לגבי כמה יחידות של הלאון יש על הכבישים?

[alexk]

כן. אני. לא נראה לי ש-190K ש"ח (על הכביש) עבור גרסת ה-1.4T עם ה-DSG מצדיקה את המחיר.זו בדיוק הסיבה שקניתי את הלאון 1.8TSI ומבסוט עד הגג (נדירה יותר על הכבישים מאשר השירוקו וטוב שכך).

 

מה הקשר בין הלאון לשירוקו (לא מבחינת מכלולים כמובן)?

[THE-ONE]

קח את מספר השירוקואים שיש על הכביש ותחלק בחמש (לפחות).אני מבסס את דבריי עפ"י ראות עיניי מהמצב על הכבישים.לצורך הענין, אתמול יצא לי לראות לאון חדשה (2010) לבנה כמו שלי.בשבוע שעבר ראיתי אחת בורדו חדשה.לאון חדשה יוצא לי לראות פעם בשבוע הערך על הכבישים, שירוקו יוצא לי לראות לפחות פעם ביום אם לא יותר.ברצינות, אם זה ממש מעניין אותך, אני יכול לבדוק לך את זה מול אחד הנציגים בסיאט (עדיין בקשרי ידידות עימו). הוא לא נראה לי יסרב לשאלה שלי מהסיבה הפשוטה שכבר קניתי אחת

[roee]

בניגוד לגולף, לשירוקו אין תחרות ישירה. באופן מפתיע למדי, רובן המוחלט של השירוקו שאני רואה על הכביש הן 1.4.

מוגזם? תלוי אם יש מי שישלם.

[THE-ONE]

מה הקשר בין הלאון לשירוקו (לא מבחינת מכלולים כמובן)?

 

לא אמרתי שיש קשר. זו היתה ההתלבטות האישית שלי.

[THE-ONE]

בניגוד לגולף, לשירוקו אין תחרות ישירה. באופן מפתיע למדי, רובן המוחלט של השירוקו שאני רואה על הכביש הן 1.4.

מוגזם? תלוי אם יש מי שישלם.

 

מדוע אתה מופתע כ"כ?מחירה של ה-2.0TSI מוגזם ונדיר לראות כאלה ובצדק.כיום, שכבר ה-GTI6 נמכרת כבר תקופה, אין סיבה מיוחדת להעדיף את השירוקו 2.0TSI על ה-GTI למעט חובבי הז'אנר (פריקים על העיצוב).

[alexk]

זה שהלאון זולה יותר, לא עושה את השירוקו יקרה. גם אלטו זולה יותר.

[THE-ONE]

זה שהלאון זולה יותר, לא עושה את השירוקו יקרה. גם אלטו זולה יותר.

 

תשובה של ילד (עם כל הכבוד).האלטו לא זריזה יותר מהשירוקו, לא חזקה יותר מבחינת מומנט מהשירוקו, לא מאובזרת בכלל (איבזור בסיסי לגמרי) מהשירוקו.הלאון כן ובגרסתה הסטנדרטית (STYLANCE, ללא שום תוספת).אז נכון, השירוקו נחשבת "ספורטיבית" אך הלאון יכולה להתקיל אותה ולגרום לשירוקו להיות במבוכה מלא מעט כיוונים (שציינתי למעלה).

[Wheezy]

תשובה של ילד (עם כל הכבוד).האלטו לא זריזה יותר מהשירוקו, לא חזקה יותר מבחינת מומנט מהשירוקו, לא מאובזרת בכלל (איבזור בסיסי לגמרי) מהשירוקו.הלאון כן ובגרסתה הסטנדרטית (STYLANCE, ללא שום תוספת).אז נכון, השירוקו נחשבת "ספורטיבית" אך הלאון יכולה להתקיל אותה ולגרום לשירוקו להיות במבוכה מלא מעט כיוונים (שציינתי למעלה).

לאון TSI מהירה יותר משירוקו 1.4?

(כששניהם בסטוק כמובן).

 

הלאון שלך משופרת באופן כלשהו או סטנדרטית?

[איתן_כ]

בשאלה שלי האם מחיר השירוקו מופרז לא התכוונתי לדיעה סובייקטיבית, אלא אם מישהו עשה השוואה מול חו"ל.

עשיתי פעם השוואה בין גולף בסיסית לפוקוס בסיסית בבריטניה והראיתי שבבריטניה הן מתומחרות כמעט זהה ואילו צ'מפיון לוקחים הרבה יותר על הגולף בישראל.

 

השאלה היא האם מישהו בדק מחיר שירוקו במדינה אירופית כלשהי (היא לא נמכרת בארה"ב) ומולה, נניח, וולוו C30, ב.מ.וו. 120 (אין לי בראש השוואות אחרות, כי באלפא המיטו זולה יותר וה GT והבררה יקרות בהרבה)?

[THE-ONE]

לאון TSI מהירה יותר משירוקו 1.4?

(כששניהם בסטוק כמובן).

 

הלאון שלך משופרת באופן כלשהו או סטנדרטית?

 

דברתי על סטנדרטיות בלבד.הלאון מאיצה ב-7.8 שניות למאה, השירוקו ב-8 שניות (גם ידנית וגם DSG).השירוקו מגיעה ל-218 קמ"ש סופיים והלאון ל-213 קמ"ש (נתון משמעותי הרבה פחות).

[Wheezy]

דברתי על סטנדרטיות בלבד.הלאון מאיצה ב-7.8 שניות למאה, השירוקו ב-8 שניות (גם ידנית וגם DSG).השירוקו מגיעה ל-218 קמ"ש סופיים והלאון ל-213 קמ"ש (נתון משמעותי הרבה פחות).

 

קצת מפתיע.

חשבתי שהשירוקו תהיה קצת זריזה יותר.

 

למה אתה לא משדרג אותה בניהול מנוע של APR/REVO ודומיו?

אתה מרוויח משהו כמו 50 כ"ס בהשקעה מינימלית מאוד.