Leon Cupra vs S3 האם חולקים אותו מנוע?

[shmrock]

אני חדש כאן ורציתי ליישר קו. יש טענות שהמנועים של הS3 והLEON CUPRA זהים. בתור הבעלים של שניהם אני מתכוון לחקור את הנושא לעומק אך נתחיל את הדיון בזה שיחס הדחיסה של ה CUPRA הוא 10.3:1 ויחס הדחיסה של הS3 (וגם הCUPRA R) הוא 9.8:1

 

 

 

CR = יחס דחיסה

 

b = קוטר הצילינדר

 

s = אורך הפיסטון

 

v= נפח תא שריפה

 

מסקנה: כאשר הCR שונה בין שני מנועים המנועים הם לא אותו מנועים

[SaarG]

אוקיי, ו...

[THE-ONE]

וה-CR באמת שונה?

[Liviur]

ה"לא בדיוק אותם מנועים" נובע מההגדרה הלא נכונה שלך למה זה מנוע.

זה יכול ליהיות הבדל אכן בכל הבלוק, אבל מכיוון שזה לא המצב (ואתה מוזמן לבדוק את הנפח הכללי של המנוע) אז ההבדל הוא במקום אחר.

כדי ליצור הבדל ביחס דחיסה - מספיק להשתמש באטם בעובי אחר או בבוכנות אחרות מבחינת הצורה של החלק העליון של הבוכנה.

השינוי בגובה שנדרש לשנות יחס דחיסה כזה - תתפלא לגלות - הוא מינורי ביותר.

[shmrock]

כן. כן. כן. אבל יחס דחיסה נמוך מראה על מנוע יותר עוצמתי.

[sronis]

אז מה? גם תוכנת ניהול מנוע שונה "מראה" על מנוע יותר עוצמתי. בבסיס מדובר באותו המנוע, פשוט למנוע הספציפי הזה יש כיום הרבה מאוד וריאציות של הספק ומומנט, בגלל שינויים בכל ה"מסביב" - מגדש טורבו, יחס דחיסה, תוכנת ניהול, מערכת פליטה וכדומה. ככה אפשר גם לבצע הבדלה בין דגמים בסיסיים יותר שלו, עם 185, 200 או 211 כ"ס, לדגמים עם 240, 265 וכולי.

[shmrock]

אני פשוט מתקן את האמירה המוטעת שנאמרה שהם אותם מנועים. אתה צודק שניתן לשדרג תוכנה, להחליף מערכת פליטה, להגדיל פילטר וכו אך פה מדברים על פוטנציאל של המנוע מבלי לשנות אותו. הפוטנציאל שונה בין שני הרכבים מבלי לשנות מרכיבים פנימיים של המנוע. זאת אומרת שאם עושים אותם שיפורים לS3 כמו שעושים לLEON CUPRA הS3 תהיה יותר חזקה.

[sronis]

אתה יודע מה, יכול להיות. אבל עדיין - מדובר באותו המנוע. אפילו אם יחס הדחיסה מעט שונה.

[danniel]

אולי לא מדובר באותו מנוע פיזי אך כנראה מדובר בקוד מנוע זהה אם הנפח זהה.

[shmrock]

הספקתי פשוט לקרוא כאן שלCUPRA יש יותר פוטנציאל משום שהוא לא מאבד כוח (יחידת HALDEX לחלוקת הכוח) והוא יותר קל ושיש לו "אותו מנוע בדיוק כמו של הS3" ואני בא לתקן את זה ולומר שמבחינת מנוע לS3 יש יותר פוטנציאל.