Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5973 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חברה בבקשה תעזרו, טורים בהונדה אקורד

הי, בבקשה תעזרו עם תשובות מי שמכיר.

יש לי שתי שאלות:

 

1) האם טורים צריכים לרדת כאשר מכניסים להילוך.

אצלי טורים יורדים ב 100-150 rpm.

2) האם כאשר אני כבר בהילוך הדלקת אורות צריך להשפיע על טורים, אצלי אם אני בהילוך ומחבה אורות הטורים יכולים לרדת ב100-150 rpm.

 

כל זה אני שואל כי אתמול ישבתי בהונדה אקורד 2005 2.4 וראיתי שטורים לא יורדים כאשר מכניסים להילוך וגם לאורות אין השפע.

 

לי יש הונדה אקורד 2004 2.0, מהשהו לא בסדר אצלי ? אני ממש מבקש עזרה.

 

תודה מראש.

פורסם

לפי מה שאני יודע אורות כן משפיעים על הסל"ד.

לגבי הילוך אני לא יודע, אבל מניסיון, כברכב שלי כשאני לוחץ על קלאץ' ומכניס להילוך הטורים נופלים ב20-30.

בוא נגיד שכשהאורות מכובים ואני על ניוטרל הסל"ד יהיה כמעט 1000. עם אורות והילוך הסל"ד בסביבות ה900.

Renault clio RT 1994

פורסם

לגבי שטורים יורדים בהילוך זה נשמע באמת נכון.

אבל ירידת טורים בחיבוי אורות ועליית טורים בהדלקה מוזר.

אני יודע שבהונדה שלי כתוב שמצבר צריך להיות 46Am

ובעלים קודמים של האוטו שמו 65Am וגם דחפו מצבר יותר גדול פיזית.

האם זה יכולה להיות הסיבה ???

×
×
  • תוכן חדש...