iggo123

לגבי שטורים יורדים בהילוך זה נשמע באמת נכון. אבל ירידת טורים בחיבוי אורות ועליית טורים בהדלקה מוזר. אני יודע שבהונדה שלי כתוב שמצבר צריך להיות 46Am ובעלים קודמים של האוטו שמו 65Am וגם דחפו מצבר יותר גדול פיזית. האם זה יכולה להיות הסיבה ???

יש לי אקורד 2004, והיחלפתי ל 205/55/16 עם צמיגים של Pirelli הרכב נוסע אחרת, הוא מרגיש יותר קל כי משקל מגנזיום הוא נמוך יותר, רכב עמיד בסיבובים בצורה שלא יאמן, אני מאוד מבסות, 17" לא חושב שכדאי הרכב יהייה מאוד נוקשה על הכביש כי חתך של הצמיג יהייה מאוד נמוך וגם צריך עוד לקבל אישור ממחון טסטים, בשביל ה 16" קיבלתי ככתוב בספר רכב שמותר. יש לי שאלה אליך, אני מאוד אשמח אם תוכל לענות לי: האם דבר הבאה קורה אצלך באוטו: 1) רכב מונע וחם, בעמידה ובהילוך D. 2) תחבה ותדליק אורות, ותחקה בין ההדלה וחיבוי. כאשר אני עושה זאת הטורים אצלי משתנים, אורות דלוקים 750 אורות מחובים 650-600 ואוטו קצת בויברציות, כמובן הכול בעמידה עם אוטו מחומם ובהילוך דרייב. מאוד אשמח אם תבדוק. תודה. דרך אגב יש לי תמונה של אוטו עם מגנזיום חדש אם תרצה אני יכול לשלוח.

חברה בבקשה תעזרו, טורים בהונדה אקורד הי, בבקשה תעזרו עם תשובות מי שמכיר. יש לי שתי שאלות: 1) האם טורים צריכים לרדת כאשר מכניסים להילוך. אצלי טורים יורדים ב 100-150 rpm. 2) האם כאשר אני כבר בהילוך הדלקת אורות צריך להשפיע על טורים, אצלי אם אני בהילוך ומחבה אורות הטורים יכולים לרדת ב100-150 rpm. כל זה אני שואל כי אתמול ישבתי בהונדה אקורד 2005 2.4 וראיתי שטורים לא יורדים כאשר מכניסים להילוך וגם לאורות אין השפע. לי יש הונדה אקורד 2004 2.0, מהשהו לא בסדר אצלי ? אני ממש מבקש עזרה. תודה מראש.

היום לפי המלצה במוסך היחליפו לי תושבת מנוע ימנית ואמרו שזה יכול לשפר רעידות קטנות בהגה שיש לי. לצערי שילמתי 1600 ש"ח ולא עזר כלום. התושת שלי הייתה ממש חדשה כי רכב שלי עבר רק 50000. אני יכול למכור את התושבת ב 400 ש"ח ממש חבל לי.

הי, רציתי לשאול האם למשהוא קורה גם דבר כזה: לפעמים הטורים בעמידה עם הילוך D יורדים ל 500-550(זה מה שמראה השעון באוטו). כאשר בדקו במוסך אז במכשיר דיגיטלי רואים שזה 650. הבעיה כאשר טורים נמוכים האטו בויברציות ובמוסך לא מוצאים את הבעיה. האם למשהוא גם טורים יורדים לפעמים באותה צורה בעמידה עם הילוך D ??? תודה מראש על התשובות.

Electrcal Load Detector החלק הזה אחראי להוריד ולעלות טורים כאשר יש עומס חשמלי, לדוגמה אם אתה מדליק ומחבה אורות הטורים משתנים. אצלי אם האור דלוק אף פעם הטורים לא ירדו ל 500RPM. מה שמעניין שיש ימים ש אני נושע בלי אורות וטורים עדיין בסדר ולא נופלים אבל קורה שאני עומד ברמזור בהילוך D וזה יורד ל 500 וכל האוטו נכנס ממש לויברציות. כל הבעיות שיש לי עם ויברציות וטורים קןרות רק כאשר אני בהילוך D ועומד. כאשר במוסך ניתקו ELD הטורים פשוט הייו קבועים ולא ירדו אבל לא אהבתי את זה וחיברתי חזרה את ה ELD. 1. אומרים שתושבות בסדר 2. עשו כיוון שסתומים. 3. ניקוי מעצר ומנוע צעדים. ראיתי באחד הפורומים שאיזה בחור מצא שגומיה שמחברת אגזוז למנוע הייתה קרוע (משהו כזה, לא בטוח שהיבנתי אבל באמת האגזוז רועד בעמידה גם). לא יודע למה זה קורה אבל זה ממש ממציק לי לעמוד ברמזור כאשר האוטו רועד.

שלום, יש לי רעידות קטנות ומרגיזות כאשר אני עומד בהילוך DRIVE וכאשר אני מפעיל מזגן זה נהיה יותר גרוע. זה לא רעידות ממש חזקות אבל ההגה רועד קצת לא נעים. בעיה קטנה זאת רק ב Drive ב N וP אוטו פשות בדממה. עשיתי בדיקה לתושבות והכול בסדר עשיתי ניקוי של מנוע צעדים ובית מעצרת לא עזר עשיתי הזרקת חומר להזרקת דלק ש ניקתה את כול המערכת זרימת אויר. אני ממש עייף ולא יודע מה לעשות, במוסך מורשה פשות אומרים זה לא רציני ולא רוצים להתעסק עם זה. הטורים לפי שעון ב דרייב הם 550 RPM. ולפמים 600-650

אתמול קניתי רכב מגאן 2002, ןגיליתי שצופר לא עובד אחרי שהחליפו לי רדיו דיסק. בדקתי כל הנתיכים. מה עוד יכולה להיות סיבה ? בזמן החלפת רדיו דיסק נשרפו 2 נתיכים אבל החליפו אותם, אז אולי גם בלבלו מקומות. לפי הגרף על קופסה ה נתיך של צופר במקום ותקין.