Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

[XB 1900 GTI] הנעה ארוכה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8118 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב

בזמן האחרון-התחיל סימפטום של הנעה ארוכה.

 

כאשר המנוע קר-בבוקר או אחרי 5 -6 שעות - הרכב מניע בחצי שניה - כלומר אולי סיבוב אחד של הסטרטר והאוטו מניע.

 

לעומת זאת כשהמנוע חם-נדרשים 5 שניות ולעיתים יותר כדי שהמנוע יונע וזה מלווה לעיתיםבמוזיקה של עליה וירידה בצליל הסטרטר.

אם אני לוחץ על דוושת הגז-זה מוריד שניה בערך אבל לא משמעותי.

 

הוחלפו הדברים הבאים ללא קשר.

חוטי הצתה-הגיע יומם

פלאגים-כנל

סרטר-לפני כחצי שנה-כנל.

 

תודה לכל תגובה

פורסם

נו? אז מה?

הרי זה ברור, אם היה לו קרבורטור, לא היתה לו את הבעיה הזאת.

כך שההמלצה עדיין בעינה עומדת. :idea:

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

פורסם
אם הצוק טקוע (משמע תערובת עשירה מדי) יהיה קשה מאוד להניע כשהמנוע חם!!!

 

הזרקה ממוחשבת = אין צ'וק (?) = בעיית חיישנים / מחשב (?)

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

אני לא יודע איזה מערכת הזרקה יש בדיוק ב-BX (אולי LH-Jetronic?)

אבל התופעה שאתה מתאר ידועה בקרב ההזרקות המכניות K-Jetronic.

מה שקורה זה שברגע שאתה מכבה את המנוע כשהוא חם, החום שלו מאדה את

הדלק שנמצא בצינורות הדלק.

כך יוצא שברגע שאתה מנסה להניע, אין מספיק לחץ דלק לאינג'קטורים בגלל האדי דלק,

וכך אתה נותן סטרטר מספר שניות עד שמשאבת הדלק מספקת מספיק לחץ.

בחלק ממערכות K-Jetronic התגברו על הבעיה בעזרת אוגר דלק שיושב אחרי

המשאבת דלק, ומספק דלק מספר דקות לאחר כיבוי המנוע.

 

צחי.

No worries 8)

פורסם

אצלי זה דווקא ההפך

הסימפטומים הם

 

התנעה ראשונה אחרי הרבה זמן (8 שניות של סטארטר ויותר)

 

אחרי התנעה ראשונה (רק סטארטר ארוך בלי פעולת מנוע) או שהמנוע עבד כבר, מספיק סטאטר קצרצר. למה זה? האם זה טבעי?

פורסם
אצלי זה דווקא ההפך

הסימפטומים הם

 

התנעה ראשונה אחרי הרבה זמן (8 שניות של סטארטר ויותר)

 

אחרי התנעה ראשונה (רק סטארטר ארוך בלי פעולת מנוע) או שהמנוע עבד כבר, מספיק סטאטר קצרצר. למה זה? האם זה טבעי?

 

זה צריך להיות בדיוק ככה...

 

אולי המשאבת דלק של ה GTI חלשה כבר ולוקח לה זמן לשאוב דלק (למרות שאצלי ישנה בדיוק אותה תופעה ואין לי שום בעיה עם המשאבה)

אם כבר מנוע... אז שיהיה לו קרבורטורים

 

www.psi.co.il

פורסם

שלום.

לדעתי יתכן שהפלגים שהוחלפו לא מתאימים לאוטו.

תיבדוק לפי הוראות יצרן איזה פלגים יש להרכיב ותשווה.

בנוא הפלגים יש תחום שלם של פלג חם ופלג קר וכאשר טועים

יכולים להתעןרר תופעות כו שאתה מתלונן.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

אצלי יש פלגים "לפי הספר" זה לא קשור לזה.

 

בעיית ההתנעה קרה\חמה (תלוי במזל) ידועה מאוד בקרב סוגי המנועים האלו (205

309 405 BX AX וחבורתם ) .

הבעיה נובעת תמיד מאיזשהו חיישן זה או אחר במערכת ההצתה ה"פשוטה" של המכוניות האלו.

לפעמים זה ה AFM , לפעמים המחשב , לפעמים המזרקים , לפעמים חיישן האויר,

לפעמים ה"צ'וק" , לפעמים דליפה של אויר מאחד הצינורות , לפעמים משאבה ...

 

מי שימצא את הפיתרון לבעיה הזאת יעשה הרבה כסף ביום מן הימים.

אני כבר יותר מ4 שנים חופר בעניין , ואין אחד מהדברים הנ"ל שלא החלפתי ...וכינים !!

תן לרומני בירה , הוא ישתה 5 דקות , תראה לו מאיפה הבאת את הבירה , הוא ישתה כל היום.

פורסם

עדיף לחפש כינים בראש של המנוע?

 

ד"א מערכת ההזרקה היא של בוש - MOTRONIC 3.1 אם אני לא טועה.

פורסם
עדיף לחפש כינים בראש של המנוע? מה ?!

 

ד"א מערכת ההזרקה היא של בוש - MOTRONIC 3.1 אם אני לא טועה.

 

אגב,

אני רואה שאתה ירושלמי ,

אז אם תרצה תקפוץ וננסה לפתור לך את הבעיה.

תן לרומני בירה , הוא ישתה 5 דקות , תראה לו מאיפה הבאת את הבירה , הוא ישתה כל היום.

פורסם
אני כבר יותר מ4 שנים חופר בעניין , ואין אחד מהדברים הנ"ל שלא החלפתי ...וכינים !!

 

 

זה היתה בהומור בתגובה לזה

ובלי קשר - לפי איך שהראש מנוע שלי נראה - יכול להיות שיש לו כינים...

 

ותודה על ההצעה.

נמשיך בה"פ

פורסם

נ.ב

יש לך מערכת הזרקה של MI16 (חוץ משני חיישנים).

תנסה לבדוק בפורומים בחו"ל לגבי בעיות כאלה עם MI16.

 

בעיקרון, מנסיון שלי עם המערכת הזאת.

הפלאגים המקוריים (אקוויאם) יותר קשים להתנעה, גם במנוע קר, גם בחם.

 

תנסה פלאגים של בוש F5DC.

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

פורסם

עם קרבורטור , אותו מנוע , פלאגים מקורים EYQUEM (או איך שלא כותבים) האוטו מניע בנגיעה.

הפלאגים ל-GTI נבדלים בשם הדגם רק באות R שנוספת.

לא נראה לי שבגלל הפלאגים ישתנה זמן ההתנעה.

×
×
  • תוכן חדש...