תיקון מיכל עיבוי פיג'ו 605

[yosik]

בלינק הזה ראיתי שהומלץ על חומר בשם ריפרקוויק http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=286195&highlight=%D7%90%D7%9C%D7%9E%D7%A8%D7%94+%D7%9E%D7%99%D7%9D

רציתי לשאול האם יש הבדל בין החומר הזה לאפוקסי רגיל?

יש אצלי סדק, שהחום מנוע מגיע לטמפרטורה מסוימת, הסדק נפתח והמים פורצים החוצה, זה קרה כשהטרמוסטט אצלי נתפס במצב סגור ונהיה לחץ במערכת, כרגע הוצאתי את הטרמוסטט ואני רוצה לתקן את הסדק לפני שאני מחזיר.

אגב עוד שאלה קטנה החימום לא עובד אצלי (גם שהרכב בטמפרטורה גבוהה 90+) איך אפשר לנקות את הרדיאטור הפנימי.

תודה מראש יוסי.

[yosik]

מישהו?

[Net Wolf]

היי מנסיון תיקון מיכל עיבוי זה ממש זמני, אם המיכל נסדק במקום אחד אז בטוח שיסדק במקום אחר , אז אם חשוב לך מה אוטו עדיף או להחליף מיכל או את כל הרדיאטור, עכשיו בקשר לרדיאטור הפנימי יש אפשרות לתת לחץ מים אל תוך הרדיאטור כאשר הצינורות שלופים מהכניסות למערכת המנוע . אבל יש לקחת בחשבון שיש אפשרות שהרדיאטור יתפוצץ אם יש סתימה ממש חזקה.

[yosik]

המיכל נסדק כתוצאה מתרמוסטט סגור, ונהיה לחץ במערכת. כרגע אין תרמוסטט, ולכן אין סיבה שיהיה לחץ במערכת והוא יתפוצץ שוב.

בכ"א תודה על העזרה.

[Moldavanin]

היה לי רכב עם מיכל עיבוי סדוק - סבלתי שנה וחצי. מה רק לא עשיתי - חומר לסדקים, צינור ארוך, חובקים וכו. בסוף נשבר לי והלכתי לפירוקיה לגבי מיכל - מחיר כ100-150ש"ח. לצערי לא היה בשום מקום והזמנתי מחו"ל. יצא עוד יותר זול

 

עכשיו. בקשר להתחממות - דווקא סדק במיכל יכול לגרום לשאיבת אוויר לתוך המערכת ויצירת פקק מים הגורם להתחממות ולאי תפקוד של חיישן חום. אני חושב במכוניות צרפתיות יש צורך בשיחרור אוויר מהמערכת בכמה נקודות.