האם טורבו משפיע על צריכת דלק?

[MTKS]

כלומר האם יש הבדל בין צריכת דלק של מנוע ללא טורבו לבין אותו מנוע עם טורבו, כי לפי מה שהבנתי כל תפקידו של הטורבו הוא להזרים אוויר.

תודה

[kookoo]

ובהתאם לכמות האויר עולה גם כמות הדלק(ניהול מנוע, משאבת דלק ומזרקים) וכן טורבו משפיע על צריכת הדלק ולרעה.

[Kreios]

טורבו דוחס יותר אוויר למנוע ולכן מצריך גם דחיסת יותר דלק לתערובת. זה כל הטעם בטורבו...

בכל מקרה, צריכת הדלק היא לא בהכרח כזאת גרועה, אפשר להגיע לצריכת דלק טובה גם במנוע טורבו אם נוסעים רגוע.

הכל תלוי באופי הנהיגה וכמובן בנפח וסוג המנוע.

לדוגמא בנסיעה רגועה אני עושה עם הקופרה (והטורבו...) 10 ק"מ לליטר וחבר אחר עם מנוע 1.6 אוטומט עושה 9 ק"מ לליטר.

[m.l]

כן אבל הקופרה שלך עם צ'יפ צנרת ושאר ירקות במצב סטנדרטי אני חושב שתוכל להוציא צריכה קצת יותר טובה.

 

(מתי אני עושה עוד סיבוב?)

[bagira]

דוקא בנהיגה רגועה, ציפ יכול לגרום לירידה (קלה) בצריכת הדלק.

[Kreios]

כן אבל הקופרה שלך עם צ'יפ צנרת ושאר ירקות במצב סטנדרטי אני חושב שתוכל להוציא צריכה קצת יותר טובה.

 

(מתי אני עושה עוד סיבוב?)

 

ברור שאפשר להשיג תצרוכת יותר טובה. זו סתם דוגמא לזה שטורבו (אפילו ברכב משופר) לא כזה גורע מצריכת הדלק.

בהזדמנות הקרובה הראשונה תקבל שוב את המפתחות. או במילים אחרות כשיהיה עוד מה לנקות באוטו...

[RS]

מחזק את אלדד - לשם שינוי

 

ומתן, אל תדאג - הפעם הבאה אמורה להיות מאוד קרובה.

המבין יבין

[PsyRax]

מחזק את עניין הקופרה.

אני עם הקופרה בנסיעות עירוניות נסיעה רגועה וקצת לחיצות מגיע לצריכה של 9 ק"מ ל'.הקופרה מקורית.

הרכב הקודם גולף 2.0 אוטו בכל מצב היה 8 ק"מ ל'.

[liorharush]

משפיע ולטובה,נכון הוא דוחס יותר אוויר(=יותר אוויר=יותרדלק,בקצרה,אתה דוחס יותר אוויר אתה צריך גם לדחוס יותר דלק כדי ליסוע על תערובת נכונה,נגיד עם תיסע עני האוטו לא יסחוב ויגמגם,עם תיסע עשיר האוטו יעשה הרבה באקפאירים וכו')אבל אתה מקבל תוספת נכבדת של מומנט מה שלא מאלץ אותך להאיץ חזק יותר

[Kreios]

מחזק את אלדד - לשם שינוי

 

אוראל, אתה בריא?!

 

בכל מקרה, מחזק את זה שמעליי.

כשהמנוע מייצר יותר מומנט בעזרת הטורבו, אין צורך לאמץ את המנוע ולהביא אותו לסל"ד גבוה שם הוא צורך יותר דלק.

[idanpere1]

משפיע ולטובה,נכון הוא דוחס יותר אוויר(=יותר אוויר=יותרדלק,בקצרה,אתה דוחס יותר אוויר אתה צריך גם לדחוס יותר דלק כדי ליסוע על תערובת נכונה,נגיד עם תיסע עני האוטו לא יסחוב ויגמגם,עם תיסע עשיר האוטו יעשה הרבה באקפאירים וכו')אבל אתה מקבל תוספת נכבדת של מומנט מה שלא מאלץ אותך להאיץ חזק יותר

 

תוספת המומנט מגיעה עקב כמות האוויר הדחוס יותר והדלק הרב יותר שמגיעים לצילינדר. המומנט לא מגיע אוטומטית כשמותקן טורבו. הוא מגיע כשהטורבו נכנס לפעולה, וגם זה תלוי בסל"ד, בדחיסה וכו'.

טורבו יעלה את צריכת הדלק של הרכב לעומת אותו רכב ללא טורבו. אולם טורבו יכול להיות חסכוני יותר, אם הוא יורכב על מנוע חלש יותר ובעל נפח קטן יותר, כך שבנסיעות רגועות צריכת הדלק תהה נמוכה (כשהטורבו לא פעיל), ורק מדי פעם בלחיצות הגונות הוא יכנס לפעולה ויעלה את הספק המנוע.

[liorharush]

עידן יש לך ניסיון עם רכב טורבו?,לא תבין לא משנה עם תלחץ עם 30% מצערת פתוחה ברגע שאתה מגיע לסל''ד שהטורבו מתחיל לדחוס הוא יתחיל ולא משנה כלום

[פומפה]

כדי להאיץ מסה ממהירות x למהירות y נדרשת אנרגיה מסוימת, על אנרגיה זו יש להוסיף אנרגית פיצוי על התנגדות לכוחות (חיכוך צמיגים, אויר וכו') ואיבודים על נצילות לא אופטימלית של מערכת ההנעה.

 

העבודה הנדרשת מפורשת לכמות דלק (שוב כמובן בהתחשב בנצילות המערכת).

נפריד לגורמים את צריכת הדלק בהשפעת הטורבו:

1. יכולת תאוצה - מנוע בעל טורבו שחזק יותר ממקביל לו ללא טורבו יכול להאיץ יותר, אם הנהג יבחר להאיץ חזק יותר אזי שברור שמכפלת m*a תדרוש יותר עבודה ולכן יותר דלק, לעומת זאת אם הנהג לא יאיץ יותר חזק יותר אז לא אמור להיות הבדל מההבט הזה.

2. משקל נוסף - המשקל הנוסף ע"י מערכת טורבו יכול להעלות את כמות ההפסדים ולכן להוסיף לצריכת דלק - נראה לי זניח ביותר ברוב המוחלט של המקרים.

 

3. נצילות מערכת הנעה - בהנחה שהנהג רגוע ולא מנצל את תוספת הכח להאצה מהירה יותר נכנסת למשוואה נצילות הערכת ההנעהת אם תוספת הטורבו הפכה את המערכת (מנוע גיר וכולי) ליעילה יותר ולכן מבזבזת פחות על הפסדים אזי נקבל הפחתה בצריכת הדלק , אם הטורבו קילקל את הנצילות אז הרכב יצוך יותר דלק, יש לזכור שיעילות ונצילות מערכת ההנעה תלויה בהתאמה שבין גיר ומנוע והסל"ד הנדרש כדי לספק כח, במערכת מתכוננת היטב שבה טורבו מוסיף מומנט ברצועת סל"ד מסוימת והגיר מותאם למנוע בעל האופי ה "חדש" בהחלט ניתן לקבל ניצולת טובה יותר, וולוו לדוגמה הוסיפו לפני כעשור טורבו בלחץ נמוך לרוב הדגמים כדי לשפר צריכת דלק.

בקיצור, כמו בכל דבר בחיים, כשבעל מקצוע יודע היטב מה הוא מתכנן ולאן הוא רוצה להגיע הדברים מסתדרים, ניתן לתכנן מערכת הכוללת טורבו לשיפור תאוצות או לשיפור צריכת דלק ושני הדברים לא תמיד הולכים יחד (לפחות ללא תכנון מוקפד) וזה לא נגמר רק בהוספת הטורבו.

 

 

נתן.

[Uno Turbo]

עידן יש לך ניסיון עם רכב טורבו?,לא תבין לא משנה עם תלחץ עם 30% מצערת פתוחה ברגע שאתה מגיע לסל''ד שהטורבו מתחיל לדחוס הוא יתחיל ולא משנה כלום

ולך יש ניסיון עם רכב טורבו!?!?!?

יש לי איביזות כבר 3 שנים וכל מה שאתה אומר לא קשור לכלום.

אני גם יכול להביא את הרכב ל8 אלף טורים בלי להתחיל לגדוש אפילו -0.5

פעולת הטורבו קשורה נטו בדוושה, כמה שתלחץ חזק ככה תגדוש גבוה,

כמובן כמובן בהתאם לכמה שאתה מסוגל לגדוש.

[bagira]

אני גם יכול להביא את הרכב ל8 אלף טורים בלי להתחיל לגדוש אפילו -0.5.

 

זה מעניין, איך עושים את זה?