החלפת אטם פלאנג' בגולף 96'.

[omomt1]

שלום לכולם,

 

היום שמתי לב שיש שאריות של מי קירור על הבלוק מנוע מתחת לפלאנג' מערכת הקירור בכניסה של צינור המים העליון שיוצא מהרדיאטור ומתחבר לפלאנג' שיושב בצד ימין של בלוק המנוע,לבנתיים אני עוקב כבר שבוע ואני רואה שלא חסר נוזל קירור ככה שהנזילה גם לא כזו קריטית אבל רציתי לדעת אם אני רוצה לסדר את זה כמה עולה אטם כזה + תרמוסטט (עדיף מקורי) והאם יש משהו שאני אמור לדעת לפני שאני מחליף לבד,והאם בדרך כלל מחליפים את כל הפלאנג'+אטם+תרמוסטט או שאפשר להחליף רק אטם + תרמוסטט ?

 

מדובר במנוע AKE לצורך העניין.

 

תודה

[omomt1]

מישהו

[shayman]

הפלאנג הכוונה בפלסטיק שיושב מצד ימין של המנוע נכון?

אם כן אז אין לו בפנים את הטרמוסטט .

אני הייתה לי נזילה משם בגולף שהייתה לי רציתי רק להחליף אטם,

בסוף היתברר לי שהיה לי שם סדק בגודל של מחט.

אני ממליץ לך להחליף שם הכל קומפלט גם את הגומיה שזה האטם למעשה וגם את הפלאנג עצמו

[omomt1]

כמה עולים החלקים? הפלאנג' עצמו והאטם הכוונה ?

ואיפה יושב התרמו' אם לא שם ?

[elad-edri]

החלפתי בפולו. עלה לי כולל עבודה 750 ש"ח לאחר הנחה. הם דרשו 800.

הפלאנג' מים עצמו עלה 250 שקל. תוספת של מי קרור ,איזה באנד. ועבודה של איזה 350 שקל הגיעו אכשהו ל750 שקל בסופו של דבר.

[shayman]

החלפתי בפולו. עלה לי כולל עבודה 750 ש"ח לאחר הנחה. הם דרשו 800.

הפלאנג' מים עצמו עלה 250 שקל. תוספת של מי קרור ,איזה באנד. ועבודה של איזה 350 שקל הגיעו אכשהו ל750 שקל בסופו של דבר.

 

 

750 שקל?

אחי עקצו אותך.

אני בגולף שהייתה לי החלפתי את הפלאנג עם אטם (זה בא ביחד) 70 שקל.

ועוד נוזל קירור מהתחנת דלק הסמוכה 30 שקל

סך הכל 100 שקלים חדשים

[MoonKnight]

שי, אותו לא עקצו. אתה פשוט עוקץ את עצמך. נוזל הקירור היחידי שאמור להכנס הן לפולו והן לגולף הוא G12+ (היום G12++)

אז "עקצת" את המוסך = את עצמך וקנית נוזל קירור מהתחנה הסמוכה.

[מוסך רון]

אין קשר בין פלנש מים של הפולו לבין אלו של הגולף ,

של הפולו הרבה יותר יקר והעבודה מאד מסובכת ,

של הגולף זול כ120-150 שח והעבודה מאד פשוטה .

[shayman]

MoonKnight אני לא נעקצתי או משהו

פשוט אני רציתי למכור את הרכב אז לא רציתי ללכת ולקנות לו מים אדומים ב100 + שקל

אני דיברתי לגבי הםלאנג עצמו והעבודה שהבחור נעקץ

[omomt1]

קודם כל בנוגע לנוזל קירור אני משתמש בפרסטון מוכן לשימוש ואין כל הוכחה שהוא לא מתאים לגרמניות גם,יש בו את כל החומרים הנחוצים למערכת הקירור והנוזל עצמו בטח שלא מזיק.אבל בטח שנוזל מהתחנת דלק הסמוכה (וגם היותר רחוקה) אני לא אשים.

 

דבר שני הבנתי שהתרמוסטט נמצא בפלאנג' מים התחתון של המנוע ליד המשאבת מים שם האם זה נכון ?

ומה שנוזל אצלי זה הפלאנג' מים העליון שיושב מצד ימין של הראש מנוע האם גם זה נכון לפי המיקום ?

 

מאיפה אניי כול להשיג פלאנג' עליון+אטם חליפי גרמני ? וכנ"ל גם לתרמוסטט ?

 

 

תודה.

[elad-edri]

של הפולו הרבה יותר יקר והעבודה מאד מסובכת

אני חושב שלא נעקצתי ומוסך רון נתן את התשובה

[מוסך רון]

את הפלנש הזה אני ממליץ לך לקנות רק מקורי

ומחירו כ 150 שח .

חליפי קיים אך לא איכותי ונוזל לאחר שנה או פחות ,

לך על המקורי .

[omomt1]

רון אתה מדבר על הפלאנג' העליון שנוזל לי נכון ? (הוא עולה 150?),והאם הוא מגיע כולל אטם ?

ומה בנוגע לתרמוסטט כמה עולה מקורי והאם גם איתו מגיע אטם או שחייבים לקנות פלאנג'+אטם+ותרמו' ?

 

תודה

[omomt1]

[מוסך רון]

אם הבנתי נכון את מיקומו של הפלנש שאתה מתכוון אליו ,

מעל תיבת ההילוכים בצד ראש המנוע .

מחירו של מקורי כ 150 שח כולל האטם שהוא חלק ממנו ,ואל תשכח

לציין שהרכב שלך עם תיבה רגילה כי לאוטומט יש יציאה נוספת בפלנש הזה

למצנן של תיבת ההילוכים .

טרמוסטט אין צורך לקנות מקורי כי יש חליפיים איכותיים תוצרת גרמניה שמחירם

כ 90 -120 שח והטרמוסטט מגיע עם האטם הנחוץ לו .