Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6078 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בעיה שמזמן קיימת אך החלטתי לטפל בא. (קלאצ' חדש - גם בישן הייתה קיימת התופעה.)

בזמן עמידה מוחלטת ושיחרור קלאצ' בהילוך ראשון קיימת תופעה של מעין החלקה של הקאצ' ורעידת בכל הרכב , אני צריך לשחרר את הקלאצ' ממש ממש בעדינות כדי למנוע את התופעה המוזרה הזאת שזה כבר התחיל להרגיז אותי :bad-word:.

הוחלפו תושבות המנוע תושבת הגיר גם חדשה אך הבעיה לא ניפטרת זה ממש מעיק לי עלי מפני שזאת תחושה לא נעימה ברכב , התופעה קיימת רק בהילוך ראשון.

יש רעיונות?!

תודה מראש.

פורסם

שלום רב !

שלוש אפשרויות שונות מהקל לכבד:

הפרדה נמוכה מדי, יש למתוח מעט את כבל הקלאץ.

אצבעות קלאץ לא בעלות גובה זהה, או קפיץ שבור בטס הלחץ.

גלגל תנופה לא מאוזן, או לא לוטש היטב ,לפני הרכבת הקלאץ החדש.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...