טורים גבוהים בהנעה ומנורת שמן דולקת - טויוטה קורולה 2006

[avishu]

שלום ,

אתמול כשחזרתי הביתה כמה רחובות מהבית בעת לחיצה על דוושת הבלם ריצדה לי מנורת השמן ברכב , לא הבהבה או דלקה באופן סדיר , ריצדה במשך 20 שניות ואז נדלקה בצורה קבועה , מיד עצרתי את האוטו ודוממתי את המנוע , כשהנעתי בחזרה המנורה לא נדלקה.

ניגשתי בבוקר למחרת לאוטו בהנעה הטורים עלו בצורה מהירה לאזור ה4000 סל"ד וירדו בחזרה.

יש לציין שהאוטו עבר טיפול 10K ביום ראשון האחרון.

מה יכולה להיות הבעיה?

 

תודה.

[vovik1978]

נא לא לצטט הודעות צמודות

 

כנראה אצלך רשתית של משאבת שמן שנמצאת באגן שמן סתומה חלקית.

במידה ויש מספיק שמן מנוע .חובה במיידי לפרק אגן שמן ולנקות אותה,אחרת תתכונן למנוע.

 

לגבי סל''ד מנוע בהתנעת בוקר הוא מגיע ל2000 2300 סלייד אך לא יותר מזה.

[avishu]

תודה לך.

עוד מישהו יכול לתת חוות דעת?

[rakuvi]

בדקת שמן כשהרכב קר? האם חסר? אולי לא סגרו טוב את פתח ניקוז השמן במוסך ?

בדוק שאין כתמים מתחת לרכב בחניה לילית או חניה במשך מספר שעות.

 

מעבר לזה, ידוע שברכבים אין צרופי מקרים. אם אינך בטוח מה קורה שם, גש למוסך שטיפל ותן לבעלי המקצוע

לבדוק את הבעיה.

[hashmila]

שלום

יכול מאוד להיות סתימת הרישתית של משאבת השמן .

בברכה

[erezoni11]

מה זאת אומרת סתימת הרישתית ?

[צביקה.]

כנראה אצלך רשתית של משאבת שמן שנמצאת באגן שמן סתומה חלקית.

במידה ויש מספיק שמן מנוע .חובה במיידי לפרק אגן שמן ולנקות אותה,אחרת תתכונן למנוע.

 

לגבי סל''ד מנוע בהתנעת בוקר הוא מגיע ל2000 2300 סלייד אך לא יותר מזה.

קיבלת הסבר מדוייק לבעייתך, והיא מודגשת באדום, משאבת השמן נמצאת באגן השמן ובולה בשמן כל הזמן, על מנות למנוע סחיפת בןצה וחלקי מתכת מקרקעית האגן, קיימת רשת סינוון בתחתית המשאבה, ותפקידה למנוע סחיפה שכזאת.

ברכבים שתדירות החלפת השמן ארוכה מהמומלץ, טקיים שימוש בשמן לא איכותי, והנסיעות ברכב קצרות, מצטברת עם הזמן, בוצה, המתרכזת במרכז ובתחתית אגן השמן, בהחלפה האחרונה, ניקוז השמן לא היה מספיק, וחלקי בוצה נדבקו לרשת משאבת השמן, וסתמו אותה, ומכאן החוסר בלחץ השמן.

הפתרון: פירוק אגן השמן, נמיקוי האטגן מבוצה, ופירוק משאבת השמן ונקוי הרשת.

בברכה

צביקה

[avishu]

תודה לכם ולך צביקה על ההסבר המפורט יותר.

אעדכן לאחר אבחון הבעיה אצל בעל מקצוע.

[subaru_loyale]

אפשר במקום לפרק חצי רכב, לעשות "פלאשניג" .

לעשות פלאשינג למנוע ,להחליף שמן מסוג זול, לתת למנוע לעבוד קצת, ואז לעשות שוב פלאשינג ולשים שמן טרי איכותי+פילטר חדש..

אתה יכול לעשות זאת לבד בעלויות מזעריות.

או לחילופין סע למוסך שבו עשית טיפול והם יפתרו לך את הבעיה.

[danniel]

לפרק אגן שמן זו פעולה פשוטה ולא דרוש לפרק חצי מנוע כדי לנקות את רשתית יניקת השמן (המשמרת).