שאלה לגבי צנרת לאיביזה FR

[Tamir FR]

אפשר לנסוע אם דוד מקורי.. קצת חונק אבל לא היסטרי בכלל.

שווה את השקט הנפשי.

 

מיד אחרי הדאון פייפ יש את הממיר , כמה סמ' בודדים , אולי אפשר לסדר קומבינה.

 

עם הסט שלך לא צריכה להיות בעיה לעבור טסט , עברתי פעמיים טסט עם הפילטר פתוח.

[קופרה]

חבל שאתה עושה חצי עבודה או שעושים עבודה כמו שצריך או שלא מנסיון

נכון שיש בעיות בטסט אבל אין מה לעשות אם אתה לא רוצה בעיות

תשאיר את הרכב מקורי ואז יהיה לך ראש שקט

[Uno Turbo]

ועדיין אין תשובה!

חברים באמת תנו תשובה עניינית, אני באותה התלבטות.

שווה כבר לעשות דאון פייפ במקום צנרת מלאה? הבדלים של אלפיים שקל שווים את התוספת כ"ס?

אני עם דוד אחורי בניה עצמית אז אין בעיה.

[nimikipod]

חברים, אני עשיתי דאונפייפ כולל ממיר 3" (יבוא, משלוח, מיסים והרכבה ב GI DUB) ועלה לי +- 1000 ש"ח. חדש כאמור.

 

מי שאומר שאין שיפור מוזמן לאספלט הקרוב לביתי ANY GIVEN SUNDAY..

 

כבר 2 טסטים עברתי עם האוטו בלי שום בעיה בכלל.

 

UNO-TURBO אתה מוזמן ליצור קשר בפרטי.

[asafay1]

לא נימאס לך לנפנף במחירי שכונה האילו,הבנו שאתה סוחר ממולח בכל הנוגע לעלויות חלקים,אם אתה כזה כריש שלח אותנו למקום עם מחירים כאילו ואני ודור בעסק .

[edanj]

אני אישית חושב שהחלפת דאון פייפ נותנת תמורה טובה למחיר ללא קשר לשאר הצנרת.

השיפור מורגש ואומנם המחיר לצרכן אינו 1000 ש"ח אבל הוא לא בהרבה יותר גבוה.

 

עידן

[AVIHAITOPOR]

ברכב עם טורבו מקורי ההבדל בין החלפת דאון פייפ וביטול ממיר לבין צנרת מלאה קטן מאד

[nimikipod]

אין פה שום קסם ושום סוחר ממולח. הדאונפייפ הוא 1 ממיליון דאונפייפים שאפשר לקנות ב EBAY ושתוכננו במקור ל GOLF GTI 99-04.

 

הוא יושב אחד לאחד. במקרה שלי קניתי גם ממיר ספורטיבי כניסה ויציאה 3 אינטש ב 90 דולר (כולל משלוח) ואיציק פשוט חיבר אותם. סה טו. 1000 ש"ח.

[Kreios]

ברכב עם טורבו מקורי ההבדל בין החלפת דאון פייפ וביטול ממיר לבין צנרת מלאה קטן מאד

ואם יש לי כבר צנרת מלאה בלי ממירים ודוד ספורטיבי, החלפת הדאון פייפ תועיל איכשהו?

[AVIHAITOPOR]

דאון פייפ הוא החלק מהצנרת שמתחבר לפליטה של הטורבו ומגיע עד לממיר הקטליטי

כך שאין לך מה להחליף

[Kreios]

אה אוקיי, אז אני התבלבלתי בין דאון פייפ למניפולד...

[Psycho-Knight]

המלצה אישית שאם כבר לשים צנרת אז לשים אותה מלאה, לשים רק דאונפיפ יתן הבדל אבל לא משמעותי לטורבו מקורי, אולי תגובת דוושה יותר טובה, אבל לא יותר מזה.

לשים צנרת עם הדוד המקורי והממיר ספורטיבי, יתן לך ככל שתישאר בגדישה נמוכה יחסית עד 1.2 באר. כי יותר מזה האוטו יחנק מהדוד.

אבל אם כבר לגעת אז לגעת עד הסוף, ולא לעשות עבודה קצת פה וקצת שם.

[Uno Turbo]

הרכב ממש לא נחנק גם בגדישה של 1.4 ואפילו 1.5.

אם כבר ההפך, על טורבו גדול מומלץ כבר לשים צנרת מלאה.

K03\K03S ואולי גם K04 יסתדרו עם דאון פייפ בלבד.

מישהו חושב אחרת?

[E_M777]

אם תשים צנרת ללא ממיר (FREE FLOW) תסבול מיותר רעש,זיהום אוויר ותחנוק את מי שיעמוד מאחורי הרכב עם ריח של דלק

אני עשיתי צנרת מלאה 2.75 ונסעתי ככה כמה ימים,אח"כ השגתי ממיר של MAGNA FLOW בקוטר הנ"ל (ספורטיבי) ויש הבדל גדול בכול מה שציינתי כמובן לטובה

אם עושים אז עושים עד הסוף,ההבדל בכוח ובתאוצה בהחלט משתלם יחסית למחיר

ממליץ בחום על E&A,קיטים מוכנים מנירוסטה מצויינים (וממירים כנ"ל) ובמחיר נוח

[gtiיוסי]

בתור בעל איביזה עם צנרת חשבתי להוריד את הצנרת ולחזור לצנרת המקורית...

אחרי נסיעה באיביזה עם צנרת מקורית המחשבה להוריד את הצנרת נעלמה

הרכב מרגיש נושם יותר ולמרות הסאונד היחסית מרעיש אין מה להשוות ההבדל מורגש לא יעזור כלום.

לפותח הת'רד במידה ואתה שוקל לשים צנרת אני הייתי ממליץ לשים צנרת מלאה כולל דוד אחורי אל תעשה חצי עבודה,חבל על הכסף.

דרך אגב יש לי דוד אחורי במצב טוב של רמוס יציאה אובלית במחיר מצויין רק לבוא ולקחת,במידה ואתה מעוניין פנה אליי בה"פ.

 

יום טוב