Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שאלה ודיון... על S40 T5, על S60R ועל מה שביניהם... (צ'יפ)


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8163 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מנתונים על הרכבים הבאים עולה כי:

ה-S40 T5 מצויידת במנוע אשר נלקח מהS60R, ומפיק 220 כ"ס.

ה-S60R בעלת 300 כ"ס.

כלומר, ההבדל הוא בתוכנת המנוע. (תקנו אותי אם טעיתי).

 

אם כך, שינוי התוכנה יכול להוסיף 80 כ"ס?!?

 

 

נ.ב

מתי תגיע הארצה ה-S60R? :evil:

 

(לא שיש לי כסף לקנות.... :cry: )

פורסם
מנתונים על הרכבים הבאים עולה כי:

ה-S40 T5 מצויידת במנוע אשר נלקח מהS60R, ומפיק 220 כ"ס.

ה-S60R בעלת 300 כ"ס.

כלומר, ההבדל הוא בתוכנת המנוע. (תקנו אותי אם טעיתי).

 

אם כך, שינוי התוכנה יכול להוסיף 80 כ"ס?!?

 

 

נ.ב

מתי תגיע הארצה ה-S60R? :evil:

 

(לא שיש לי כסף לקנות.... :cry: )

 

זה מה שפורסם... שזה אותו מנוע וטורבו... רק שב-T5 החדשה של ה-S40 הוא נחשב טורבו בלחץ נמוך... עכשיו, ישנו צ'יפ ל-S60R שמעלה ללמעלה מ-330 כ"ס (אני לא זוכר בדיוק), מה שאומר שבתיאוריה אפשר להעלות את ההספק של המנוע של ה-T5 ב-50%... מ-220 כ"ס ל-330 כ"ס על ידי שינוי תוכנה בלבד.... רוב הסיכויים שזה לא יהיה מומלץ(מכל מיני סיבות) ולכן הצ'יפים יהיו סולידיים יותר, בכל מקרה מומחים כמו גיא פרילינג יוכלו לכתוב צ'יפים במיוחד ולהעלות את הגדישה ולהשיג שיפור הרבה יותר גדול מצ'יפ מסורתי שמשפר לרוב רק עד 40 כ"ס.

 

נכון להיום ה-S60R לא מיובאת באופן סדיר, יתכן שישנה אופציה לרכוש אותה בהזמנה מיוחדת, מחירה אמור להיות כאן בערך 400K, אבל הייחוד שלה הוא מערכת המתלים האקטיבית המהפכנית, אין עוד רכב כזה.

 

ינון.

פורסם

תגידו מה אתם בסדר??

 

צ'יפ בלבד לא יכול להעלות את ההספק של המנוע המדובר ב- 80כ"ס ובטח לא ב- 110כ"ס!

לא הכל מתחיל ונגמר במנוע ותוכנת הניהול,המנוע המשותף הוא 2.5L חמש צילנדרים אבל יכול להיות שהמגדש טורבו שונה (קטן/גדול), מערכת הנשימה (מערכת פליטה, כניסת אויר) שונה ועוד כל מיני מיכלולים שונים...

Finger's gonna kill me.

פורסם
תגידו מה אתם בסדר??

 

צ'יפ בלבד לא יכול להעלות את ההספק של המנוע המדובר ב- 80כ"ס ובטח לא ב- 110כ"ס!

לא הכל מתחיל ונגמר במנוע ותוכנת הניהול,המנוע המשותף הוא 2.5L חמש צילנדרים אבל יכול להיות שהמגדש טורבו שונה (קטן/גדול), מערכת הנשימה (מערכת פליטה, כניסת אויר) שונה ועוד כל מיני מיכלולים שונים...

 

אני חושב שמדובר באותו טורבו, הרי הוא גודש שם בלחץ נמוך ועדיין מוציא 220 כ"ס... כמובן שמסביב הכל בטח שונה ולכן כתבתי שזה לא יהיה מומלץ להעלות יותר מידי את הגדישה... לא התנסחתי טוב, אבל בתאוריה כולל כל מה שמסביב למנוע הזה יש פוטנציאל עצום, בכל מקרה אני מאמין שגם צ'יפ סטנדרטי יוכל להוסיף שם יותר מצ'יפ רגיל ובטח גיא יוכל לתכנת אחד במיוחד בשביל להשיג עוד יותר.

 

ינון.

פורסם
... בכל מקרה אני מאמין שגם צ'יפ סטנדרטי יוכל להוסיף שם יותר מצ'יפ רגיל
:roll:

 

ולעניין השאלה, יש הרבה יותר במנוע מוגדש מאשר טורבו ובלוק. יש יחס דחיסה, שרצוי לשנות בהתאם לגדישה, יש אינטרקולר(ים) שונים, יש צנרת שאמורה לעמוד בלחץ מסויים ולא יותר, יש אינג'קטורים עם נתוני זרימה שונים, יש מערכת דלק בלחץ שונה ... אפשר להמשיך עוד ..

 

למשל את המנוע שיש אצלי אפשר למצוא בגרסאות החל מ-150 כ"ס וכלה ב-450 ומעלה (שכמובן היצרן לא מעורב ביצירתן), וההבדלים הם אלה שציינתי.

My responses are limited. You must ask the right questions

×
×
  • תוכן חדש...