יבואני הרכב החמדנים חשבו שהם עצרו את היבוא האישי? משרד התחבורה חושב אחרת

[ExoduS]

בשעה טובה, משרד התחבורה החליט להפעיל את הראש.

מעכשיו לא חייבים אישור של מוסך היבואן כדי לייבא רכב מחו"ל, מוסך מתמחה יעשה את העבודה.

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3756827,00.html

[ToMeR]

לי לא ברור, הרי הרכבים שבארץ צריכים לעמוד בתקינה אירופאית.

 

איך הם מסכימים עכשיו להביא את הגרסה האמריקאית? סביר להניח שהיא מזהמת יותר וכ"ו

 

ואם לצורך העניין היבואן של הונדה לא נותן אישור אלא משרד התחבורה על סמך מוסך זה או אחר שמסכים לתת שרות, מה עולה בגורל האחריות? מה עולה בגורל קריאות לעדכוני תוכנה או כל תיקון אחר שהיצרן מבצע?

 

זה נחמד שאפשר להביא רכב בייבוא אישי בלי הרבה קשיים, אבל אם הרכב מגיע כגוש ברזל ללא אחריות וללא אפשרות תיקון של משהו קריטי בגלל כשל של היצרן, אז מה הרווחנו פה? זה לא טלפון נייד שמקסימום הלכו אלפים בודדים, זה רכב שעולה הרבה יותר וכשזה יוצא משימוש, זה הפסד עצום.

[אמיר שליט]

זה שיקול שמיבא אישית יצטרך לקחת בין שאר השיקולים.

יכול להיות שזאת המטרה העקיפה של ההקלה הזאת. אחרי שמס' מיבאים יתקלו בבעיה של אין אחריות, אין עדכון לגבי recall ושאר מרעין בישין, ויתברר שהחיסכון היה יקר מידי, השמועה תרוץ כאש בשדה קוצים ויתכן ותגרום להאטת היבוא האישי באופן משמעותי יותר.

.

[Casper]

אני לא מבין את העקרון של להכריח ולאנוס יבואן X להתחייב לטפל בדגמי רכבים המגיעים מכל מיני ארצות שונות.

בין מדינה למדינה יכולים להיות הבדלים רבים במערכות הרכב (קירור, מיזוג, ניהול מנוע) ואני לא מבין איך אפשר להכריח יבואן לטפל ברכב שהוא לא מכיר.

אז או שיסירו את ההגבלה המטופשת הזאת של אישור מוסך לייבוא, או שיוציאו את היבואנים מהמשוואה הזאת.