Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6200 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפעמים כשאני באוטו ואני נוסע עם מוזיקה, על 25-30 מתוך 62, שזה יחסית ווליום סטנדרנטי, המגבר מתחמם יתר על המידה ומפסיק לפעול. רק לאחר כחצי שעה אני יכול להפעיל אותו שוב. מה הגורם לבעיה? איך אפשר לתקן אותה ולמנוע אותה?

ישתבח הבורא, שגם היום אני נמצא.

פורסם

היה לי את זה פעם, או שיש לו עומס , שזה אומר שהוא לא מחזיק מספיק טוב את הרמקולים/ סאב או מה שיש לך ברכב...

וכל להיות שסתם פיוז נשרף או משהו...

VW Polo 1.2 TSI

זה לא הגודל, זה הביצועים! :wink:

פורסם

שלום רב

 

למצב שאתה מתאר קוראים CLIP מצב הגנה של המגבר מפני חימום והתנגדות גבוה,זהו מצב טבעי שבו המגבר מגן על עצמו

הסיבות יכולות להיות:

בעיה במגבר עצמו (ה"טרמוסטט"נקרא לזה כך יש בו בעיה, יכול להיות שהבידוד(כמו סיליקון לבן,משמש גם לחיבור של המאוורר והמעבד במחשבים הוא נוטה להיתייבש לאחר תקופה ויש לרענן אותו)

 

בעיה נוספת היא שאולי הרמקולים שלך מאוד ישנים או בלויים ובווליום גבוה הם מגיעים למצב שהם "מקצרים" ובכך הם מחממים את המגבר

 

תבדוק טוב גם את החיבורים של ה (-) אם לא נוצר חלודה בחיבור שלהם למרכב הרכב וגם את הפיוז של ה (+) בפיוזים פשוטים וזולים יש נטייה לכך שהם בגלל העומס ואיכותם מקבלים בתוך הפיוז מן סימנים של "ריתוך" וזה אומר שהפיוז מוליך אבל בקושי וזה יכול גם לגרום לבעיה זו כאשר המגבר לא מקבל את עוצמת הזרם הדרושה לו

 

 

בהצלחה :)

"בשביל להגיע לתוצאות משמעותיות יש לערוך שינויים משמעותיים"

פורסם

לגבי הרכיבים במדויק, אני לא יודע לענות. החיבורים בסדר גמור, הרמקולים אינם שרופים.

איך אני בודק אם נשרף פיוז?

המגבר עד כמה שזכור לי הוא של JBL, כסוף של 700 וואט כמדומני.

ישתבח הבורא, שגם היום אני נמצא.

פורסם

יכול להיות מאוד שיש לך בעיית אלקטרוניקה במגבר... איזה רכיב שעושה בעיות

 

טרנזיסטור נכנס לקיטעון או רוויה, נגד קבל וכ"ו... הכי טוב לקחת אותו למעבדה שיבדקו

פורסם

אנשים.

הוא כותב שלוקח למגבר חצי שעה לחזור לעבודה.

תספרו לי לאיזה רכיב לוקח בין 5 דקות לשעה. לחזור לעבודה. ?

לטרמוסטט!! המגבר מתחמם! הטרמוסטט מתנתק. ואין מגבר.

המגבר מתקרר. הטרמוסטט מתחבר. והמגבר שוב עובד!

 

או תקלה אחרת על בסיס תקלה דומה של התחממות.

גלגלצ: דיווחי תנועה ביציאה ממצרים. עומס תנועה ענקי ממחלף סיני עד מחלף ים סוף, משה תיזמן 40 שנה. תודה לך משה.

מודעת מכירה ................ פרויקט איטום על הרכב שלי

פורסם

אם יש לך סאב וופר תנסה לא לחנוק את המגבר עם התיבה של הסאב תן לו מרווח מחייה.

 

שהוא יצליח לקרר תן לו מקום ואל תשים לידו יותר מידי דברים שיחסמו אותו

 

אנחנו בקיץ חביבי.

ומה שהולך לך בבגא'ז תאמין לי שמאוד חם.

פורסם

מאווררים חברים, תשימו מאווררים זה עושה טוב למגבר בקיץ הישראלי החם.

מאז שהרכבתי את הקיט מאווררים שהכינותי בעצמי ,המגבר לא מפסיק להודות לי.:-)

:-)SUB-JBL 275W

:-)AMP- HERTZ EP-4 380W

פורסם

או שתחתחילו להתקין את המגברים מתחת למושבים , חוסף מקום , חוסך חיווט שזה חוסף כסף , מקטין מאוד את הסיכוי לגניבת המגבר בפריצה ומקל על המגברים מבחינת חום.

Hybrid Audio Legatia L1PRO+L4 @ Genesis Dual Mono

Hybrid Audio Legatia L6 @ Genesis 4 Channel

AA Chaos 12 @ Sundown SAZ-1500D

Alpine 9533, H701, C701

×
×
  • תוכן חדש...