מיצובישי קולט לא סוחבת

[סאונד בראש]

מדובר על קולט 94 אוטומטית

לפני כחודש החלטתי שאני בודק את תכונת הכפתור POWER שלצד הבלם יד ( לא OD )

 

הפעלתי אותו ושמתי לב מיד לתגובה יותר טובה של הרכב מבחינת סחיבה

1 . הרכב במצב חסכוני היה מעביר הילוך ב 2K טור לאחד ההפעלה ב 2.5K טור

2 . הרכב בפעולת ה POWER היה מוריד הילוכים\חצאי הילוכים גם ללא הצמדת הדוושה למנוע

3 . מוזר , אבל שמתי לב שהצריכת דלק הישתפרה מ 8-9 קילומטר לליטר ל 9.5-10.8 ( 2 בדיקות בלבד נעשו עם הכפתור דולק )

 

אחרי כשבועיים אני מדליק את האוטו , והטורים עולים ויורדים לבד (בין 500-1500 סל"ד ) הנחתי שזאת תקלה ואמרתי שנלך למוסך למחרת

 

אחרי נסיעה של 10 דקות קפצתי לחברת סלולר ל5 דקות , חזרתי , אני מדליק את האוטו , והכל כרגיל , שום בעיות , אמרתי לעצמי ניתן לה עוד צאנס ,

 

שבוע עובד בשקט ללא שום תקלה , פתאום הטורים צונחים לי עד לדימום הרכב

 

ניגשתי למוסך , הלך מנוע צעדים , אז החלפתי את הגלגלי שיניים ( נישבר שם איזה גלגל פלסטיק )

 

מאז האוטו לא מתנהג כרגיל

 

1 .הטורים לא מתייצבים מתי שאני מפעיל מזגן ( לפני כן , לא משנה מה הטורים היו בין 800-1000 , עכשיו צונחים גם מתחת )

2 . כשכפתור הPOWER פועל הסחיבה בדיוק כמו במצב החסכוני ( המנורה מראה שעבר מצב ל PWR ) כבר לא מוריד הילוכים

 

היה לי רעיון לנסות אולי להחליף את כל הבית מצערת , (אבל האוטו היתנהג רק יותר גרוע )

 

למי יש רעיון איך להציל אותי

נסעתי עם הכפתור PWR דולק במשך שבועיים שלוש רצוף

מה יכולה ליהיות התקלה ?

 

תודה לעוזרים

[Liviur]

נשמע כאחד מה2:

א. לא הרכיבו לך צינורית ואקום כלשהי ממה שהולך למצערת

ב. לא הרכיבו את כל המצערת והעניינים חזרה כראוי ויש בריחת אוויר (או יותר נכון כניסת אוויר) לא מבוקרת - כמו לדוגמא באיזור של המנוע צעדים.

 

בכ"א - תאפס מחשב מנוע (ניתוק מצבר לדקה 2) , זה כדאי אחרי החלפת דברים כאלו (במיוחד עם התעסקת עם דברים שאתה לא באמת מבין בהם במצערת)

 

ליביו