כיוון TIME CORECTION עם ה-H-701

[eli_i]

בשעה טובה חיברתי את הפרוססור למערכת ואחר כיוון ראשוני ע"י אליקו, ששיפר פלאים את הצליל

החלטתי לנסות לכוון לבד את ה-TC.

לאחר עיון מדוקדק בחוברת הסתבכתי עד מעל הראש. איך עושים את זה?

 

לפי מה שכתוב צריך לחשב את הפרשי המרחק בין הרמקול הקרוב ביותר לרחוק ביותר (קדמי שמאלי ואחורי ימני

לפי השרטוט בחוברת) ואז לפצות על הבדלי המרחק לפי הנוסחא.

האם זאת הדרך? ברכב יש לי רק סט קדמי 3 חלקים ללא סט אחורי? איך אני עושה את הכיונים? לפחות הראשוניים

אחר כך ננסה לפי האוזן....

 

בתודה מראש

אלי

[shorlakk]

שלום אלי,

 

בתיאוריה, זה נכון. בפרקטיקה זה קצת אחרת.

 

אין צורך לשנות את כל הנתונים של כל האלמנטים. נסה בשלב ראשון לשנות רק את הטוויטר והמיד השמאליים, אלו הדרייברים שאנו צריכים "להרחיק" קצת מאיתנו. תוסיף לאט לאט עד שתקבל מירכוז.

 

אצלי, לאחר משחקי פאזות עדיין היה חסר מעט - ושינוי של טוויטר ומיד שמאליים במעט, שיפר זאת.

[eli_i]

שלום אלי,

 

בתיאוריה, זה נכון. בפרקטיקה זה קצת אחרת.

 

אין צורך לשנות את כל הנתונים של כל האלמנטים. נסה בשלב ראשון לשנות רק את הטוויטר והמיד השמאליים, אלו הדרייברים שאנו צריכים "להרחיק" קצת מאיתנו. תוסיף לאט לאט עד שתקבל מירכוז.

 

אצלי, לאחר משחקי פאזות עדיין היה חסר מעט - ושינוי של טוויטר ומיד שמאליים במעט, שיפר זאת.

 

כלומר אני עדיין צריך לבצע את כל החישובים לגבי כל זוג בנפרד ולתקן לפי החישוב ולאחר מכן לפי האוזן או שהחישובים הנ"ל

לא כל כך יעילים ורצוי לא להשתמש בהם?

 

אלי

[shorlakk]

לדעתי אל תשתמש בשום חישוב.

 

פשוט תכניס ערך למשל של 2 מיליסקנד ותאזין. תוסיף או תוריד במידת הצורך.

 

ניתן גם בsetup>speakers לתת רק לטוויטר או רק למיד וכו' לעבוד, ואז תוכל לשנות באופן עצמאי, כל פעם לרמקולים שעובדים.

 

לאחר מכן, בדוק בצורה משולבת, ותתקן - או שלא.

[eli_i]

צביקה תודה רבה על התגובה המהירה

מחר על הבוקר אנסה את זה (נראה לי שזה יקח כמה שעות)

ונחזור עם תוצאות.

 

תודה רבה

אלי

[Ofer Dotan]

מצטרף לדברים של צביקה.

 

אין שום טעם לעשות חישובים ואז לבוא עם איזה שהוא קיבעון מחשבתי של איך זה אמור היה להישמע.

 

הכי טוב זה פשוט לפי האוזן . קח איזה קטע ווקאלי , תבטל תבודד את האלמנטים המדוברים ותשחק עם הדילאי בהתחלה בצורה גסה על מנת לקבל תחושה של השינוי ואחר כך תחזור ותקבע את המצב בצורה שנשמעת הכי נכון.

אותו התהליך גם על האלמנטים השונים.

ואחר כך תנסה לעשות אותו דבר כאשר כל האלמנטים פועלים ביחד.

אל תיחס חשיבות למספרים - רק לאוזניים.

 

בלי קשר , את הטאץ של ה TC כדאי לעשות אחרי שמצאת את נקודות החיתוך הרלוונטיות , בסלופ המתאים וכמובן פאזות נכונות. אחרי כל זה תזדקק לטאץ עדין בלבד על מנת למרכז את הבמה.

[eli_i]

אימצתי את הערת צביקה והיום ב7:30 בבוקר כשכולם עוד ישנו יצאתי ל3 שעות של כיוונים ומריטת שיער (שגם ככה אין הרבה ממנו)

שום דבר לא עזר והבמה היתה ממורכזת בעקשנות לשמאל.

בסוף כשהייתי קרוב ליאוש בדקתי את ה-RCA ומה התברר לי שהRCA-אים של המידים היו הפוכים. כשהפכתי אותם הכל די הסתדר

מה שכן למדתי המון על TC ונכון למרות ההחישובים האוזן היא שקובעת בסופו של דבר .

 

אלי

[shorlakk]

אלי, יש לך חתיכת מערכת..

 

אני בטוח שעם מעט כוונים תגיע לתוצאה פשוט מעולה, יש לך את כל הכלים, 3WAY בהגברה [מעולה] אקטיבית, עם פרוססור - אתה מסודר.

 

ראית? מרוב התרגשות, אפילו נהיה לך פנצ'ר בגלגל..

[eli_i]

אלי, יש לך חתיכת מערכת..

 

אני בטוח שעם מעט כוונים תגיע לתוצאה פשוט מעולה, יש לך את כל הכלים, 3WAY בהגברה [מעולה] אקטיבית, עם פרוססור - אתה מסודר.

 

ראיתי כבר אתמול איך בעזרתך ובעזרת יוסי ALPINE כמה כיוונים יכולים לחולל פלאים

 

אלי

[איתמר]

כן, באמת לא הבנתי מה הפנצ'ריה הזאת שנפתחה, קודם האוטו של עתיד על הג'ק, אחר כך אלי . באמצע אליקו נותן כבלים לישראל...

 

רק חסר שלט "מוסך קארספורום" ואנחנו מסודרים.

 

איתמר.

[eli_i]

כן, באמת לא הבנתי מה הפנצ'ריה הזאת שנפתחה, קודם האוטו של עתיד על הג'ק, אחר כך אלי...

 

כן זה מה שקורה שאת הבניות עושים ליד האוטו ולא מנקים טוב לפני הנסיעה

היום אצל הפנצ'ר מעכר היו 2 ברגי עץ נעוצים יפה יפה בתוך הצמיג.

שכחתי להודות מאוד לבחור שעזר לי להחליף גלגל בזכות הפלסטיק הרכב עדיין נקי.

 

אלי