B4 חדשה אל מול הישנה

[Yoav_21]

שלום

 

בדגמים הישנים של הB4 (2007) היה 165 כ"ס.

 

בדגם החדש יש 150.

 

האם השינוי מורגש משמעותית או שנעשה משהו כדי לחפר עליו?

 

וגם אני יודע שיש על זה כבר נושאים אבל אם כבר אז כבר..

מה עדיף? מונדיאו החדשה או הB4 החדשה(מבחינת הכל)

[sronis]

בין שתי ה-B4 - ההבדלים לא מאוד משמעותיים. לא סיבה להעדיף אחת על פני השנייה.

בין ה-B4 למונדיאו - השנייה טובה ומודרניות משמעותית.

[AlonBar]

בין שתי ה-B4 - ההבדלים לא מאוד משמעותיים. לא סיבה להעדיף אחת על פני השנייה.

בין ה-B4 למונדיאו - השנייה טובה ומודרניות משמעותית.

לגבי המודרניות - המונדיאו מודרנית משמעותית.

אבל להגיד שהיא טובה משמעותית, אני ממש לא בטוח.

במנוע ה150 כ"ס המומנט תפח, דבר שלמיטב זכרוני שיפר את ה"סחיבה" של המנוע.

כ"ס לא אומר הרבה על הביצועים \ על כושר הסחיבה של המנוע, המומנט הוא הגורם המכריע.

[Yoav_21]

בידיוק בגלל מה שאמרת שאלתי אם עשו משהו כדי לשפר.

נחמד לשמוע שלא תורגש נפילה בכח מכיוון שפחדנו מזה.

 

מבחינת הנאה מהנהיגה איפה יותר טוב?(אני מניח B4 אבל רוצה לדעת בטוח)

ובמה מתבטאת המודרניות?

[GTI33]

יצא לי לנהוג על 165 כ''ס ו150 כ''ס.

החדשה יותר בעלת ההספק המוחלש בהחלט הרגישה טוב יותר.

כתוצאה מההפחתה הכוח מתקבל בסל''ד נמוך יותר ובאמת הסחיבה טובה יותר.

הגיר הוא זה שפוגע בחבילה.

הוא הרגיש לי אפילו מסרס יותר מאשר הגיר במונדיאו 2006 שהייתה לי.

אני מניח שישבת ברכב ואתה מודע לתנוחת השכיבה שיש ברכב.

הרכב מצוין אך מעט מיושן וכבר זמן רב אמור להתחלף.

[Yoav_21]

תודה רבה זו בידיוק הדעה שחיפשתי.

מישהו ידוע משהו על החלפת הדגם?

חוץ מזה במה מתבטאת ההתיישנות אל מול המונדיאו?

[אייל]

לגבי המודרניות - המונדיאו מודרנית משמעותית.

אבל להגיד שהיא טובה משמעותית, אני ממש לא בטוח.

במנוע ה150 כ"ס המומנט תפח, דבר שלמיטב זכרוני שיפר את ה"סחיבה" של המנוע.

כ"ס לא אומר הרבה על הביצועים \ על כושר הסחיבה של המנוע, המומנט הוא הגורם המכריע.

 

אני מסכים איתך, הB4 דווקא רכב מאוד מוצלח לדעתי האישית.

הטיפטרוניק עם התפעול הידני בסדר גמור ולא חסר כח כמעט באף מצב. זה אמנם לא DSG עם 7 הילוכים ,אבל הוא עושה את העבודה.

יש לי נסיון רב על 2007 עם ה165 כ"ס.

 

חוצמזה, אם מדובר על הגרסאות הפשוטות, תעיף מבט על המונדיאו מבחינת איבזור ותבין שהיא ערומה ביחס ל B4.

(טאסות , מערכת שמע דיי עלובה וכו'....)

 

לB4 הנעה קבועה לכל הגלגלים שזה הבדל מהותי לטעמי, גם מבחינה בטיחותית.

 

אם הייתי על סף רכישת רכב חדש בסגמנט הזה, הייתי מנסה לחכות ל B4 הבאה (אבל גם בוחן את המזדה 6)

[Yoav_21]

מתי אמורה להגיע הB4 הבאה?

[AlonBar]

מתי אמורה להגיע הB4 הבאה?

היא עדיין קונספט .. נראה לי שקצת מוקדם לדבר על מועד הגעתה ארצה .

 

כשאני חושב על זה, אני לא בטוח שהמונדיאו מודרנית בהרבה מהסובארו.

שלא נדבר על העיצוב המרובע, המיושן והמשעמם של המונדיאו, בטח בהשוואה לB4 החדשה, אלא מעבר לזה אני לא חושב שיש דברים מודרניים בהרבה ברכב (תא נוסעים, יכולות דינמיות, נוחות ומנוע).

[falou]

לB4 הנעה קבועה לכל הגלגלים שזה הבדל מהותי לטעמי, גם מבחינה בטיחותית.

 

יש לי B4 "ישנה" (הדגם עם המנוע החלש והצמיגים בחתך גבוה), ידנית ואני רוצה לחלוק על הקביעה מלמעלה.

 

כן, יש AWD.

לא, זה לא יתרון מהותי.

הרבה יותר מהותית זו בקרת אחיזה. AWD זו למעשה "בקרת משיכה" מכנית. יש לה משמעות ואני נהנה מהמערכת, שמצילה את המכונית משיממון דינמי מוחלט (מאפשרת כיול עם פחות תת היגוי ועוד), אבל היתרון הביטיחותי שהיא נותנת כמעט בלתי קיים בכביש יבש ועוזר קצת בכביש רטוב.

[sronis]

המונדיאו בפירוש יותר מודרנית ויותר טובה - במרווח, באיכות תא נוסעים, ביחידת ההנעה וזמינות הכוח, בבטיחות - להמשיך?

גם האבזור שלה לא נחות מזה של ה-B4 (טאסות? אפשר לחשוב, ומערכת שמע - זו של הסובארו איומה). באשר להתנהגות כביש והנאה מנהיגה - שתיהן טובות, כל אחת בדרכה.

 

רוני

[Ahbarony]

יש לי B4 "ישנה" (הדגם עם המנוע החלש והצמיגים בחתך גבוה), ידנית ואני רוצה לחלוק על הקביעה מלמעלה.

 

גם לי יש אחת כזו ואני גם מסכים שאין לה יתרון בטיחותי בכביש יבש.

אני דווקא מוצא יתרון בגלגלי 16 על 17. יותר נוחים וזולים.

 

יצא ככה שקניתי באותה שנה בקיץ את הסובארו ובחורף קבלתי פוקוס. בשתיהן הייתי במגרש של "מסלולים" באשדוד.

מבחינת בלימות פוקוס על אספלט רטוב ביום גשום הייתה עדיפה על סובארו ביום קייצי.

גם מבחינת היגוי בתרגילי התחמקות והחלקות לא היה הבדל, אולם משום מה בחיים אמיתיים אני לוקח עם הסובארו סיבובים ביתר ביטחון מאשר בפוקוס. יש הרגשה שיש לך עודפים של אחיזה בניגוד לפוקוס שבאותם תנאים נותנת לך הרגשה של קצה.

 

היתרון הגדול של AWD בסובארו מורגש כאשר הכביש רטוב ופתאום יש שלולית ברמזור או במגרש חניה שפתאום נהיה קצת בוצי.

לפעמים גם באיזה שביל של יער בן שמן אתה עובר יותר בקלות מאשר רכב רגיל שקצת מפרפר, אבל מה זה כואב לך הלב על הצמיגים ושאר מכלולים שלא רגילים ולא בנוים לדברים כאלה.