שיפוץ סובארו XT Turbo ספטמבר - אוקטובר 08'

Simply Nuts · ב-13 לנובמבר, 2008

נחמד הרעיון של המצלמת אבטחה כזאת, אני חושב לכיוון.

שבוע ראשון השתלטתי לאבא שלי על החניה הפרטית (משותף עם השכנים) אחרי שבוע נמאס לו, אמרתי לו שיפגעו לי באוטו באיזה שהיא צורה אם אני אחנה בחוץ, הוא לא האמין לי.

עכשיו כשזה קרה הוא עדיין אדיש "אולי זה לא בכוונה", כן ברור...

ישבתי קצת במושב האחורי באוטו עם מצלמה דיגיטאלית מוכנה לפעולה, חוץ מלהבהיל שכנים תמימים שכנראה חושבים שאני פסיכי לא גיליתי משהו יותר מדי מעניין, אתם יודעים הדברים הרגילים, טנדר חבוט שמפטרל לנו ברחוב 24 שעות שיוצאים ממנו אנשים שמחטטים בפחים בכל הרחוב, כלב משוחרר עם מחסום שמנסה לנשוך את כל החתולים ברחוב, אופנוענים\קטנועים שעושים סיבובים ברחוב ויוצאים ממנו בלי לעצור (הכניסה של הרחוב היא גם היציאה, אין אפשרות אחרת).

שבוע שעבר גיליתי שיש ילד שמטייל עם כלב מסוף הרחוב שעובר רכב רכב,מסתכל פנימה וממשיך חזרה.

אני מתנחם בזה שלפחות האוטו עכשיו בחניה הפרטית, כי ה______ (שכל אחד יחשוב על קללה יצירתית) עוד לא סיים את את המלאכה שלו, השריטה רק על הדלת וממשיכה עוד טיפה על הגוף של האוטו, גם ליד החור של המפתח יש שריטה של ס"מ, אני בטוח שאם האוטו חוזר לחנות בחוץ גורלו לא יהיה טוב.

והאיזור שלי עוד נחשב לאיזור טוב, מעניין מה היה קורה באיזור לא טוב?

gluk · ב-13 לנובמבר, 2008

איזו באסה!

Simply Nuts · ב-14 לינואר, 2013

הבטחתי שאעדכן מדי פעם בנוגע למצב הרכב עם דגש על הנקודות שרותחו עם פחים שנראו חלודים.

אז מרוב צילומים של הרכב במפגשי מועדון החמש \ מפגשי סובארו לא עדכנתי.

אבל עכשיו, אחרי 4 שנים ו 3 חודשים נפתרה בעיית השריטות על הרכב והגיע הזמן לשיפוץ חדש!

אבל לפני שאתחיל אני רוצה לציין שבפרק זמן הזה האוטו עמד יפה במבחן הזמן בכל הקשור לעבודה שנעשתה עליו.

הפחים שרותחו לאוטו לא פיתחו חלודה, הצבע של הרכב נשמר יפה מאוד ורק על מכסה הבגז' החלו להופיע פיצוצים קטנים.

האוטו נמצא בשימוש יום יומי וסופג סימנים של פתיחת דלתות על בסיס יומי ושפשופי פגושים על בסיס חצי שנתי, את כל אלה וגם את ה"סימני אהבה" שעשו לי טשטשתי עם מכחול (פגוש אחורי וקדמי נצבעו פעם אחת, וכנף צד נהג עברה צבע ופחחות (ברמה נמוכה ביותר) עקב שכנה שעשתה רוורס וריסקה אותה).

נעשה לפני שנה גם טיפול גדול לתחתית הרכב שהחלה להירקב כי לא קיבלה התייחסות בשיפוץ הראשון, התיקונים נעשו עם פיבר עד כדי כך שאני שוקל להגיש בקשת חברות לפיבר קלאב...

במוסך שאני מטפל באוטו הוסיפו פה ושם סימנים נוספים כמו בלוטה במכסה מנוע עקב השארת כלי, או שריטות כאלה ואחרות.

על הפרק פחחות וצבע כללי בדיוק כמו לפני 4 שנים עם דגש על:

- תיקון הכנף שהשכנה הרסה לי ברמה נורמלית.

- צבע ופחחות איפה שצריך (להעלמת שריטות, מכות של פתיחת דלתות ושפשופי פגושים)

- יישור קווי האוטו והפגושים.

המחיר והפחח נבחרו הפעם בקפידה, ותודה מגיעה לחברים מהמפגש הצפוני על ההמלצות.

יום לפני הכניסה לפחח פירקתי בעזרת אבי את הדיפונים של הדלתות שהתחילו להתבלות וזקוקים לריענון.

מדאיג אותי מצב הפלסטיקים בפנים הרכב.

הרבה פלסטיקים מתחילים להתעייף ולהיות פריכים, חלקם כבר התפורר

אני מתכוון ל:

- פלסטיקים של החגורות (בארה"ב אין כי שם החגורות מאחורה מורכבים אחרת, של לאונה אני אנסה בקרוב)

- העיגול פלסטיק שאבא שלי שבר כששחרר לי את הידית הרמת חלון (את זה דווקא מצאתי בבית במצב טוב).

- פלסטיקים של ידית אחיזה.

- פלסטיק כיסא נהג.

- פלסטיק זיווד מראה פנימית.

- פלסטיקים בדלתות.

יש עוד פלסטיקים אבל הם שרדו אצלי.

אני גם מחליף את הכונס אויר לזה שהשגתי:

הכונס שעכשיו על האוטו יועבר לאדומה, כשיגיע תורה להתפחח...

אתמול הכנסתי את האוטו לפחח, בתדרוך הראשוני ביקשתי ממנו לפרק כמה שיותר ולבדוק האם מתחת לפלסטיקים שבין החלון האחורי לחלון הקטן יש חלודה.

אז הוא פירק, החדשות הטובות שאין טיפת חלודה, החדשות הפחות טובות שהיה רעש של קחחחחחחחח והחלק נשבר חלקית (ניתן לתיקון אבל מבאס תחת וזה גם מבשר על הבאות...)

ועכשיו לחלק העוד יותר רע, למי שזוכר לפני כשנה וחצי נשברה לי השמשה הקדמית עקב חלודה, הביטוח שלח אותי ללוסיה גלס שעשו לי נזקים כמו הורדת השמשה בלי לפרק את הפלסטיק מתחת למנוע של המגבים ובכך להרוס את הגומי המקורי שלו שבלתי אפשרי להשגה!!!

יותר מזה, הם שמו לי גומייה עליונה עבה (כשביקשתי מפורשות שהגומיה תהיה דקה כמו המקורי), היום ביקשתי מהפחח להעיף אותה, ונחשו מה התגלה מתחתיה? נכון, חלודה!

אז היום בא זגג לפרק את השמשה, כמובן בלי אחריות אם היא נשברת בתהליך.

בינתיים אבא שלי עושה עבודה לא רעה בכלל על הפלסטיקים באוטו:

בעקבות אתמול שהפלסטיק נסדק ירדתי למחסן והבאתי "סטוק" של כאלה, רק ליתר ביטחון... (תתעלמו מהריפוד דלת שהוצאתי מהבויידם)

זאת החלודה שהופיעה מתחת לגומיה

ועכשיו לחלק הבעייתי, היום היה היום הכי קריטי בשיפוץ, פירוק השמשה.

מסתבר שהחכמים גם הניחו אותה על הברזל מתחת לזיווד של המגב ולזגג לא היה רווח להעביר את החוט, הוא טען שאם הוא ירים אותה או ימשיך להעביר את החוט אז היא תסדק ישר.

הוא ישב על השמשה הזאת בערך זמן כפול בכדי לפרק אותה ולבסוף הצליח במקצועיות ראויה לשבח ועם הרבה דפיקות לב.

ועכשיו אחרי הכל יש לי צרה ואני זקוק למישהו שמבין איך מפרקים את התושבת של המגב, התייעצנו עם מלא אנשים ואף אחד לא יודע (עריכה: קיבלתי עצה מחבר שכבר פירק כזה שצריך להפעיל את המנוע ולעצור אותו מיד לפני שהוא מסיים את הפעולה שלו, ואז אמורים להחשף 2 ברגים נוספים).

ב 2005 המוסך שלי פירק אותו ע"י שעתיים של מכות פטיש והרבה קללות בערבית, אני לא מעוניין להגיע למצב הזה!

החלק המדובר:

ועוד תמונות של חלודה למטה, כאילו לא נעשה כלום מלפני שנה וקצת

עכשיו:

ואז:

המשך יבוא...

אלעד · ב-14 לינואר, 2013

נראה שאלפא רומיאו וסובארו חולקות עוד כמה דברים חוץ מתצורת מנוע. בהצלחה בשיפוץ!

לירוי1 · ב-14 לינואר, 2013

בחירה טובה של הפחח

דניאל לוי · ב-14 לינואר, 2013

בשעה בשעה טובה,תמשיך לעדכן.

Simply Nuts · ב-14 לינואר, 2013

תודה!

אלעד אתה מתכוון רק לחלודה או שגילית עוד משהוא?

חבר פחח שראה את העבודה העיר מס' הערות, הבעייה השנייה לדבריו היא שלאורך כל הצביעה לא הוסרו החלונות ולא טופלו השטחים שמתחת לגומי החלון מעבר לבעייה האסטטית המומחה צופה הופעת פטרת חלודה מוקדם ממה שאתה מתאר לעצמך, בגלל בחירת הצבע השחור תיקון כזה יחייב צביעת כל החלק נגוע באופן מושלם תוך התאמת צבה חדש לישן! - רן

רן, תודה רבה על תגובתך, התאכזבתי שהוא לא רצה להתעסק עם החלונות, מה שכן אני יודע בוודאות שאין חלודה מתחת לזיוודים האלה.
כשקניתי את האוטו לפני כמעט 3 שנים פירקו לי את השמשה הקדמית, מתחתיה היה מלא חלודה וסידרו את הכל.

אגב, גם על ההוצאת החלונות חשבתי, חבל, שלא הוצאת אותם- לתווח ארוך, מלבד העובדה שיש סיכון לחלודה (אתה אף פעם לא יכול לדעת, מה באמת קורה מתחת לגומיות)- רואים, שצבעו מבלי להוציא את החלונות.

אני לא מומחה לפחחות ולא מתיימר, וזאת הסיבה, שאינני מגיב בד"כ בשרשורי השיפוץ האחרים- אבל כאן הייתי חייב, זה מניסיון המר שלי!

עברתי על השרשור מהתחלה והייתי חייב לצטט כמה תגובות שמתייחסים לשמשה ואת התגובה שאני רשמתי (את התגובות על החלקים ה"חלודים" שרותכו השמטתי בכוונה כי לא קרה עם זה כלום, לפחות לא כרגע).

לחבר של רן ולגנאדי כל הכבוד, בערך 6 שנים לקח לשמשה הקדמית שלי להיסדק, 3 מהן לאחר השיפוץ.

אם הייתי יודע את זה לא הייתי חולם לוותר על פירוקה, בכך הפסדתי שמשה מקורית בעלת גוון שחור וקיבלתי במקומה תחליפית בגוון כחול.

הפעם לא ויתרתי והינה, אחרי פחות משנה וחצי כבר יש סימנים של חלודה שוב (חלק באשמת גומייה עבה ולא מתאימה).

reuven · ב-15 לינואר, 2013

ארז המון בהצלחה, פרוייקט מבטיח

Simply Nuts · ב-15 לינואר, 2013

תודה.

היום הגעתי בכדי לכוון את הפחחים איך לפרק את החלק של המגב אחרי שמוחמד חבר פורום סובארוהוליק יקר הסביר לי מה לעשות ואחרי שישבתי כל הלילה בפורום ה XT להבין מה הם אומרים (מסתבר שנפתח תרד רציני ביותר בנושא: http://www.subaruxt.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=5568 ).

בסופו של דבר נזקקנו לעזרה טלפונית ממוחמד, כבר התרגלתי שהוא מציל אותי.

אז למען הדורות הבאים, קבלו הסבר מפורט:

מפעילים את מנוע המגבים ומיד סוגרים את הסוויטצ' ככה שהחלק שלו נעמד ב 90 מעלות ביחס לבודי וחושף 2 חורים: