שיפוץ סובארו XT Turbo ספטמבר - אוקטובר 08'

[Fitch]

גרצמן, כמובן שיש ליישם משהו על הריתוך לאחריו.

אך ברגע שהמתכת כבר חלודה, היא תמשיך להחליד גם מתחת ליישום שביצעת, לכן אין בו טעם - אלא להסתיר את העובדה שלא מדובר על פח "נקי" מחלודה (מגלוון, צבוע, וואטאבר).

[גרצמן]

גרצמן, כמובן שיש ליישם משהו על הריתוך לאחריו.

אך ברגע שהמתכת כבר חלודה, היא תמשיך להחליד גם מתחת ליישום שביצעת, לכן אין בו טעם - אלא להסתיר את העובדה שלא מדובר על פח "נקי" מחלודה (מגלוון, צבוע, וואטאבר).

__________________

 

 

 

עם כל הכבוד ,מניוסיוני באוניות (עבודתי בשנים האחרונות) כל פלטת מתכת שמחליפים נצבעת בפריימר(צבע יסוד) לפני השימוש.

במקרה של משהו יותר רציני מהחלפת קטע רקוב קטן - קטע שכולל בתוכו צלעות חיזוק/בסיסי מכלולים -מה שדורש בקרה של חברת הסיווג של האונייה- עולה דרישה לקבל את חומר הגלם ממפעל מאושר בתקנים מסוימים (בלי להיכנס לפרטים) ואלה תמיד מגיעים עם פריימר/מגלוונים מהמפעל. כמובן מייד לאחר הריתוך - אזורי הריתוך בהם נפגם הצבע צובעים ביסוד עוד באותו היום.

לא מאמין שיש איזשהו הסבר הגיוני לכך שעדיף להשתמש במתכת לא צבועה כמו בתמונה...

פרט כמובן לחיסכון בכסף שיעלה המון בטווח הארוך!

 

בלי קשר- נראה פרויקט מדהים!

 

שבוע טוב לכולם

 

ניר גרצמן

 

שמחליפים- משמע חותכים ושמים אחרת חדשה (שאותה כמובן מגלוונים/צובעים ביסוד)-לכן הגבתי -לעולם לא צובעים חלודה...

ואם צובעים פלטה ישנה זה אחרי צ'פינג(עם דופקת) הורדת כל החלודה שיוף ורק אז צביעה ביסוד- וכל זאת בהנחה שיש מספיק בשר במה שנשאר...

[Simply Nuts]

אשמח לשמוע עוד חוות דעת על הריתוח הזה והאם זה מקובל, ובכלל על כל העבודה שרואים בתמונות.

 

היום ה-22 במוסך:

 

הפגושים עוברים שיוף (כמה זמן חיכיתי לרגע הזה):

 

 

 

הדלת של האוטו הישן הורכבה:

 

 

 

 

 

כבר ציינתי שלא התכוונתי לוותר על פינה הזאת:

 

 

 

 

יאללה לתנור...

[Simply Nuts]

היום ה-25:

 

יש לי אוטו לבן!

 

 

 

 

 

קקי של ציפורים על הצבע, נהדר

 

[Simply Nuts]

היום ה-29:

 

שיופים:

 

 

 

 

[edan839]

ארז, כל הכבוד!

[לירוי1]

איזה השקעה?יש לך את אחת המכוניות היפות שמור עליה. מקווה מאוד שבקרוב גם הסובארו שלי תיכנס לצבע

[Simply Nuts]

תודה

 

היום ה-32:

 

האמת שכבר אין סבלנות! אבל לא נשאר עוד הרבה

 

התאורה לא משהוא:

 

 

התאורה כן משהוא:

 

 

נראה כאילו מישהו צייר לי את השמיים על הבגז:

 

 

שוב תאורה בעייתית

 

 

 

 

הפגושים:

 

 

שחור עם נצנצים

 

 

[GOLF]

עבודה יפה. הרכב נראה טוב מאוד.

מה עוד בתכנון השיפוץ? מה מצב פנים הרכב? מכני?

[Simply Nuts]

היום ה-36:

 

פשוט מדהימה:

 

 

 

 

 

[Simply Nuts]

ה XT יצאה מדהים (האמת עוד לא יצאה) אבל, וזה אבל גדול יש גם "פאקים", כאלה שאמנם לא רואים מרחוק, אבל ועוד איך רואים מקרוב.

 

הצבע ירד מחיכוך הפגוש עם הבודי, כמו שרואים הפגוש גם לא יושב הכי טוב:

 

 

סדקו לי את הפנס אין לי כזה אחד ספייר

 

 

מה זה הפס העקום הזה? זה נראה כמו שריטה?

 

 

קשה לגרד קודם את הצבע מהפגוש? ולמה הוא כזה עקום?

 

 

הגעתי לשלב השאלות למבינים בנושא: האם עבודה כזאת נחשבת לעבודה טובה? (עד הפאקים האחרונים הייתי דיי מאושר, עכשיו אני עצבני).

כמה נהוג לשלם על עבודה ברמה הזאת? (טווח מחירים גם טוב)

 

ושאלת השאלות: האם על כל הפאקים האלה כדאי ללכת לרבנות? מחר אני מגיע לשם ואני רוצה לדעת איך להציג את הדברים.

 

רשימת הפאקים שאני ראיתי בנוסף למה שכתבתי ליד התמונות:

- השאירו לי את הראש של האנטנה בצבע לבן.

- יש כמה מחלוקות על דברים שלא נעשו.

- בחזית הרכב, יש על הפגוש זכר מאיזה חור שהיה שם פעם (רואים עיגול לבן ממש קטן מהצבע).

 

דעתכם בעניין חשובה לי.

[XOFIRX]

הגעתי לשלב השאלות למבינים בנושא: האם עבודה כזאת נחשבת לעבודה טובה? (עד הפאקים האחרונים הייתי דיי מאושר, עכשיו אני עצבני).

כמה נהוג לשלם על עבודה ברמה הזאת? (טווח מחירים גם טוב)

 

ושאלת השאלות: האם על כל הפאקים האלה כדאי ללכת לרבנות? מחר אני מגיע לשם עם אבא שלי ואני רוצה לדעת איך להציג את הדברים.

 

רשימת הפאקים שאני ראיתי בנוסף למה שכתבתי ליד התמונות:

- השאירו לי את הראש של האנטנה בצבע לבן.

- יש כמה מחלוקות על דברים שלא נעשו.

- בחזית הרכב, יש על הפגוש זכר מאיזה חור שהיה שם פעם (רואים עיגול לבן ממש קטן מהצבע).

 

דעתכם בעניין חשובה לי.

 

 

דבר ראשון תלוי מה סגרת עם הפחח בהתחלה כלומר הבהרת לו מה רמת הצפיות שלך, דבר שני תלוי כמה שילמת,

הפחח שאני מכיר עושה לי עבודה כזו בין 2500 ל-3000 ש"ח, אני מאמין ששילמת 4500, אם כן אל תצפה לרמת תצוגה,

אני לפני כמה שנים קיבלתי הצעת מחיר לקפרי שלי 3000 ש"ח עם הרבה יותר עבודה, העבודה שעשה לי לא הצדיקה את המחיר ולכן הוא קיבל 2500 ש"ח בלבד, שבשביל מחיר כזה היה שווה לי, היום שאני חושב על זה היה שווה לי לשלם יותר ולקבל צבע איכותי ולא להצטרך לפרק שוב את כל האוטו.

אתה צריך להראות לפחח שאתה לא מרוצה ולהתפשר על הורדה במחיר.

סה"כ לדעתי עבודה מספקת מאוד לרכב שלא היה מלא חלודה, אבל שוב תלוי כמה שילמת.

[Simply Nuts]

המחיר שנקבע הוא הרבה יותר מ 4500 ש"ח.

חלק מהדברים שביקשתי לא בוצעו, אבל מבחינת הפחחות והצבע עצמם (חוץ מהפאקים) אני חושב שאני מרוצה.

 

עכשיו אני בכלל מסוקרן לדעת אם אנשים אחרים פה שעברו עבודות כאלה, שילמו סכומים דומים.

[השושנים]

חבר פחח שראה את העבודה העיר מס' הערות, אין לו הסבר מקצועי מדוע רותכה פיסת פח חלודה לדבריו ניתן לעשות טיפול מונע גם לאחר שלב הריתוך אבל בשל הנוחויות לטפל במתכות לפני הריתוח היה שווה לגלוון אותה לפני, ומיד אחרי הריתוך לבצע טיפול מונע

אין בעבודה פגם לטווח קצר אבל יש לצפות להופעת חלודה בחלק זה מוקדם משאר החלקים, הבעייה השנייה לדבריו היא שלאורך כל הצביעה לא הוסרו החלונות ולא טופלו השטחים שמתחת לגומי החלון מעבר לבעייה האסטטית המומחה צופה הופעת פטרת חלודה מוקדם ממה שאתה מתאר לעצמך, בגלל בחירת הצבע השחור תיקון כזה יחייב צביעת כל החלק נגוע באופן מושלם תוך התאמת צבה חדש לישן! - רן

[kd2]

התגובות הפושרות לנוכח החאפריות הנוראית המוצגת בתמונות ( ריתוך החלק החלוד ללא ניקוי של אזור הריתוך , וספק אם ניקוי חלקו האחורי של הפח ) הן תעודת עניות לפורום.

לצערי חלק מחברים פה פשוט לא מבינים , שרק עצם ריתוך החתיכה... אפילו אם צבועה או מגלוונת - מבלי יכולת להגן על הצד השני היא פתח לחלודה בטווח הלא כזה ארוך.

אמנם מריתוך טלאי שכזה , מתאים ומוגן ככל שיהיה... ללא הגנה על הצד הפנימי לא ניתן להמנע בתקציב הגיוני והדבר נחשב למקובל.

אבל אין שום הצדקה לרתך חלק חלוד ולא לנקות את שפות הריתוך( מה לגבי החלק הפנימי? ) , הן רגישות פי כמה להתחמצנות וריתוך עליהן יזדהם פנימית ויגרום לחידוש מהיר יחסית של החלודה.