מנוע מתחמם-פונטו ספייס 2001

[ג'אסטי_טורבו]

שלום לכולם.

אז ככה הבעיה שלי אתמול במהלך נסיעה שיגרתית באמצע הפקק אני רואה לראשונה שהמנוע מתחמם(ייש לציין ממש קלות) התחלתי לנסוע ואז החום מנוע יורד ,לאחר כ10 דקות באמצע הרמזור אני רואה שהחום שוב עלה עצרתי בצד בדקתי המאוור נכנס לפעולה הכל נראה לי תקין והחום שוב ירד,אז ככה נסעתי הבית החנתי תאוטו ומאז לא נסעתי עליו היום אני מניע אותו לבדיקה ושומע מן חריקה כזאת במהלך הדקות הראשונות של המנוע ולאחר מכן הרעש חוזר למצב רגיל ובנוסף החום מנוע לא עלה שוב..

אז ככה ברור שמחר על הבוקר האוטו במוסך לבדיקה כוללת אבל למישהו יש רעיונות מחשבות מזה יכול להיות?חבר של אבא זרק לי משאבת מים יש בסיס למה שהוא אומר?

 

בתודה מראש רן(מצטער על המגילה חח)

[Razg]

תבדוק אם יש מספיק מים בנוגע להתחממות

[student]

קודם כל תבדוק שלא חסר נוזל קירור.

 

כמה הרכב התחמם, כמה קווים מעל האמצע ?

 

בהחלט יתכן שמשאבת המים עשתה את שלה.

[ג'אסטי_טורבו]

לא ,לא חסר אפילו לא טיפת מים.

והאוטו עבר 2 קווים מהאמצע.

[חנזו]

בהחלט הגיוני שמשאבת המים עשתה את שלה.

חיזקת את ההשערה ע"י כך שאמרת שהמנוע מתקרר במצב נסיעה ומתחמם בנסיעה.

לחץ גובר על המשאבה - סרקולציה חזקה יותר - משאבת מים עובדת חזק יותר.

בזמן עמידה הסרקולציה חלשה והמשאבה לא חזקה מספיק לכן נגרמת ההתחממות.

[ג'אסטי_טורבו]

ח'ברה עוד מישהו?

[רפי לין]

צריך לבדוק שמהירות 1, האיטית, של מאורר הרדיאטור פועלת, כי אם לא אז מאורר הרדיאטור הרדיאטור יפעל רק במהירות 2, המהירה, שמתחילה לפעול בחום מנוע גבוה יותר.

בברכה - רפי לין

[ג'אסטי_טורבו]

רגע כבר שמעתי על הקטע של המהירות מאורר ושמתי לב שיש רק מהירות אחת מה זה אומר?

[רפי לין]

איני בטוח שאתה יודע ויכול לבדוק ולהבחין איזה מהירות של המאורר פועלת.

במוסך מורשה היבואן ניתן לבדוק זאת ע"י מחשב האבחון (אגזמינר) או כשמנוע המכונית חם, להפעיל המזגן ולהריץ המנוע בכ 1500 סל"ד ואז המזגן אמור להפעיל את מהירות 1, האיטית וכעבור כמה דקות את מהירות 2, המהירה.

אם מהירות 1, האיטית, אינה פועלת אז, בדרך כלל, זה בגלל נגד המאורר ששרוף ו/או מחבר חוט אליו שרוף.

בברכה - רפי לין

[ג'אסטי_טורבו]

אז ככה לאחר ביקור במוסך נאמר לי שהמאוור מוציא אויר קר ולא חם יש למישהו מושג מה זה אומר וההשלכות של זה?

ורק מחר יטפלו בבעיה(מוסך עם לו"ז צפוף)

בתודה מראש רן

[student]

רדיאטור סתום או אוויר במערכת הקירור, לדעתי.

 

כל כך קשה היה להם לנסות לפחות לנקז אוויר לראות אם הבעיה נפתרת ? זה לוקח 5 דקות בקושי. ואם לא אז מה הבעיה לדעתם ?

 

האם החלפת לאחרונה נוזל קירור (שאולי אז לא ניקזו טוב אוויר) ?

 

 

חפש במועדון פיאט הוראות לניקוז אוויר מהרדיאטור.

 

כדאי גם לבדוק שצינור הרדיאטור העליון (מהמנוע לרדיאטור, בצד ימין של המנוע) חם בזמן עבודת המנוע. למרות שאני לא חושב שמדובר בטרמוסטט תקוע על מצב סגור.

 

לא יודע לגבי האפשרות שבכל זאת מדובר במשאבת מים.

[ג'אסטי_טורבו]

לא דווקא הוא ניקז אוויר ואז היה מקום לעוד ליטר מים.

אבל הוא אמר שזה"אקמול ולא טיפול" ושמחר הם יבדקו את האוטו לעומק.

מה העיניין של הניקוז איך זה אמור להשפיע?