הגבלת דלק/ק"מ ברכב ליסינג

[אור .ס.]

צריך להעיר משהו לגבי הנושא של ליסינג, איפה חונים וכמה נוסעים וכ"ד:

הבעיה שאתם מתארים, קיימת רק בקרב גולשי קארספורום לרוב, אני יכול להעיד ככה:

1. אני עצמי, הוצאתי רכב חדש מהסוכנות לפני כחודש, האוטו כיום עם 2500 ק"מ (חודש בדיוק, עבר אתמול) ובעוד מספר שעות אני נוסע לאילת, מה שיביא את הק"מ לעמוד ב3500-3700 ק"מ בעוד שבוע.

בזמן שהוא אצלי, לא ממש חשבתי איפה אני חונה את הרכב, בדיוק כמו בכל המכוניות הקודמות שלי.

האוטו בא לשרת אותי, לא מעניין אותי אם יהיו עליו שריטות (בעיקר כי אני מאמין שגם אם הוא יחנה בפינות שקטות בסוף הוא יחטוף את המנה שלו מאיזה בן בליעל), לא מעניין אותי הק"מ או כל דבר אחר, האוטו נועד לשרת אותי, את המטרות שלי וההנאה שלי, אם אני צריך לחשוב כשאני נוסע, לחשוב כשאני חונה, אז זה לא משרת שום דבר זה מטרד.

אהה ואם יש למישהו הספק, אני שוטף את הרכב פעם-פעמיים בשבוע, בהתאם לטינופת (מדובר בג'יפ) ומשתדל שלא יכנס דבר מאכל לרכב, על עישון אין בכלל שיחה.

אותו כנ"ל אצל ההורים שלי, אחותי, או כל אדם אחר במשפחה, כולם מחזיקים רכבים פרטיים ולא מליסינג.

ככה שאתם צריכים להפסיק עם הקשקוש הזה של "אנשים מזלזלים בליסינג", מי שלא מאמין, אני מזמין אותו לעבוד ברחיצת מכוניות או תחנת דלק, שם זה המקום הכי טוב לראות איך אנשים שומרים על רכב וכמה הם נוסעים.

כשהיה לי רכב עבודה, לא חשבתי לרגע איך אני נוסע בו סתם, גם אם יהיה בעתיד אני לא אחשוב לעשות נסיעות סתם, בדיוק כדי שלא יגבילו אותי, אני מאמין שכל דבר כאשר עושים אותו בטעם טוב אף אחד לא יעיר עליו או יגביל.

[zizkebab]

אצלנו מאז ומעולם הגבילו את הקילומטרז' השנתי ואת מכסת הדלק.

מי שעובר, משלם יותר.

כמות הדלק משתנה מרכב לרכב - ככל שלקחת רכב יקר יותר, נשאר לך פחות תקציב לדלק ואתה משלם מכיסך הפרטי.

נסועה שנתית מוגבלת ל 20,000 , אבל יש התקזזות בין רכבי החברה, כך שבעצם הממוצע צריך להיות 20,000 פר רכב.

[zizkebab]

אני לא הולך לשים מגבלה. בין השאר כי אני מכיר את עצמי - אני לא אקפיד ממילא (שמנו מגבלה על שימוש בטלפון סלולרי אבל מעולם לא אכפתי אותה ובד"כ אפילו אין לי עניין לעבור על החשבונות - זה פשוט לא שווה את הזמן שלי). האמת היא שגם די תהיתי מה המצב בשוק, אם יש היום יותר הגבלות מבעבר (והאם עובדי צריכים לשמוח שהם לא מוגבלים, או לקבל את זה כמובן מאליו).

 

את זה עושה מנהל או מנהלת חשבונות, אם יש כאלה.

[kompy]

נסועה שנתית מוגבלת ל 20,000 , אבל יש התקזזות בין רכבי החברה, כך שבעצם הממוצע צריך להיות 20,000 פר רכב.

ההגבלה והקיזוז בנסועה הם פקטורים של חב' הליסינג והינו בהתאם לחוזה שבין החברה החוכרת לזו המחכירה.

[alfa_draco]

מנה"ח עוברת על הדפים אבל אם יש חריגה היא מביאה אלי ובד"כ אני אומר לה "תגידי לעובד שבחודש הבא ישתדל ... " וכו'... בקיצור זה סתם, תמיד יהיה הסבר לשיחה ארוכה (או לענייננו - לנסיעה ארוכה) והגבלות דראקוניות הן עניין קצת מעצבן. העיקר שיעשו את העבודה...

 

אופיר - אתה מוזמן לעבור על החשבונות, אבל זה במסגרת סטאז', לא תקבל על זה שכר (וכשתסיים תעזור קצת לאיציק, הוא גם צריך מזכירה)

[bar72]

חברת הייטק לא תצליח לגייס עובדים בלי ליישר קו עם ההטבות של חברות ההייטק האחרות ובינהן גם רכבי הליסינג. נו, נו, מי שישמע. לא תעבור להיות סמנכ"ל אינטל (למשל) אם יגבילו אותך ל- "רק" 25K ק"מ בשנה?

 

אחרי הים, הילדים נכנסים חופשי לרכב עם החול ומי הים, בחורף עם הבוץ וכו... וביום יום הבמבה השוקולד והמסטיקים..

זה כבר כי אתה בעיקר ישראלי. טיפוסי.

 

ולכייף אני מחדיק רכב פרטי, נוהג בכייף בלילה ויושב בבתי קפה כשהרכב בזווית העין.

מסעדות, ים, בתי קפה. זמן לבלות נשאר לך? (אני מקווה שיש פה עוד מי שזוכר את הפרסומת שהיתה בטלוויזיה לבי"ס לקציני ים)

 

לא, אני לא מזניח ולא הורס את רכב הליסינג, גם לא משתולל אבל משתמש בו כך שהוא משרת אותי ולא ההפך. אני משלם על זה ממיטב כספי לא? זהו, שלא מספיק, וממש לא כמו שהוא שווה לך, והיית משלם בשוק חופשי, ולא בשוק מעוות שנשלט על ידי לוביסטים.

 

על כל פנים, אצל כמה לקוחות שלי (חברות סטרט-אפ) נהוג שהעובד, מעבר לניכוי המס במקור, משלם גם 1,000 ש"ח בחודש ממשכורתו אם הוא רוצה רכב בליסינג, וכך לא צריך למדוד לו כלום. האמור לא חל על העובדים הבודדים שאכן עושים שימוש ברכב לצורך העבודה, אלא על רכבים שהם רכבי ת"ש.