סלד לא יציב במאזדה 323 ורעידות

[orel3]

שלום , ברשותי מאזדה 323 שנת 96 (הדגם המרובע או bg לאלה שמכירים) .

כאשר אני עומד עם דרייב ברמזור או בעצירה האוטו רועד ממש והסלד עולה ויורד (לא יציב),

כאשר אני מעביר לניוטרל הסלד עולה ומתייצב פחות או יותר וכך גם הרעידות מופחתות אך עדיין קיימות

בנסיעה . כאשר הסלד עולה לא מורגשות רעידות כלל....

 

מה ניתן לעשות? אין ניתן לייצב את הסלד ולמנוע את הרעידות הללו?

 

 

 

תודה לעוזרים .

[Jenek]

חיפוש ידידי! ניקוי מייצב סל"ד (מנוע צעדים), חיישן זרימת אוויר MAF, ומצערת בשביל ההתחלה. מתי לאחרונה הוחלפו מסנן אוויר ופלאגים?

[שמר]

למיטב ידיעתי, ב-323 הייתה בעייה די נפוצה של חיישני חמצן שמתקלקלים וגורמים לתופעה. בכל מקרה- חיבור למחשב דיאגנוזה יספר לך מה שלום הפציינט.

[amitexc]

יכול להיות גם תושבות מנוע(בנוגע לרעידות).

באיזה סל"ד מדובר?

[שמר]

רעידות כן, "משחק" בטורים לא.

[amitexc]

ולכן התיחסתי לרעידות בלבד.

[orel3]

מדובר ב700 סלד , האם זה תקין?

[MaorXXX]

700 סל"ד קצת נמוך אתה אמור להיות על 800-900 סל"ד

תבדוק את זה תנסה לעלות את הטורים קצת

אבל בכל מקרה אם אתה אומר שהסל"ד לא יציב בדוק תקינות מנוע צעדים

לרוב זאת הבעיה

[Jenek]

MAORXXX - אפשר לדעת מאיפה המידע?

 

OREL3 - לגבי חישן חמצן, נתק את הפלאג של החיישן (הפלאג בצבע לבן אם איני טועה).

הוא ממוקם על סעפת הפליטה כמובן. אין שום בעיה לנתק כאשר המנוע מונע.

(חיישן מנותן = דימוי של מנוע קר, טערובת עשירה.)

 

סל"ד הסרק במנוע הזה 700-800 סל"ד(אך ורק). גם ב-700 לא צריכות להיות רעידות.

 

בדיקת ווסת סרק - נתק את הפלאג שלו כאשר המנוע מונע, סל"ד עולה ל 1500-1800 סל"ד.

חבר אותו בחזרה, הסל"ד יורד ל-700.

 

עדכן אותנו לאחר הבדיקות, בהצלחה