סובארו ג'אטסי 91' - המון בעיות קטנות

[guyjoy]

התגייסתי לפני כ5 וחצי חודשים,ומאז הג'אסטי לא מטופלת,אין לי זמן.אני לוחם מיועד לקצונה,אני חזור רק שישי-שבת הביתה ואין לי זמן לטפל בה כל כך.אבא שלי נוסע בה לעבודה ואת האוטו של ההורים משאיר לאמא שתעשה איתה את כל הסידורים עבודה וכו'.

 

בקרוב יש לי רגילה,והחלטתי להשקיע בה על הג'אסטי כדי לטפל בה ולהחזיר אותה למצבה הקודם.שהיא נוסעת ללא בעיה.

 

הבעיות:

1.קרבורטור התקלקל-לא עמד על טורים יציבים,התנדנד והתכבה בסיבובים או אפילו ברגע שעוזבים את הגז כאשר לוחצים על הקלאץ'.

אני מבין שבמצב כזה הקרבורטור דורש שיפוץ/החלפה.

2.סדק בדפנה העליונה של הרדיאטור,בורחים ממנו מעט מעט מים בנסיעה(נוצרה חלודה באיזור).

לא כזה קריטי,אך יכול להתפתח במכה ולהשבית את האוטו.כרגע החום מנוע כרגיל אני ממלא מים תמיד.

3.נזילה של שמן מאיזור אגן השמן כנראה.משהו שממש אינו רציני,זה לא משהו שנוזל המון,אני מוסיף שמן פעם בחודש ואפילו יותר.אין איזו נזילה רצינית.זה כבר כמעט שנה ככה,ואני רוצה לתקן גם את זה כדי שלא יתפתח למשהו רציני יותר.

4.האוטו דורש טיפול מסויים,גם אם זה טיפול 10 או 15 איך שלא קוראים לזה.שכולל החלפה של שמנים וניקוי של כל מערכת הקירור של המנוע.

5.הוונטה של המזגן פועלת וכתוצאה מעומס מפסיקה לפעול ואז שוב חוזרת לפעילות,ככה תמיד כשהמזגן דולק.דבר שאינו טוב בעמידה,אך בנסיעה לא מרגישים את הדבר.(זהו ההסבר של בעל עסק).

6.האוטו פולט יותר מדיי CO לפי הבדיקה בטסט.לא סודר עדיין!האוטו עבר טסט!

 

אני רוצה ייעוץ לגביי כל אחד מהדברים,ישנם דברים שאני יוכל לעשות בעצמי כמו ניקוי מערכת הקירור,החלפות שמנים,החלפות מסננים("פילטרים") ועוד דברים כאלה ואחרים.

אך ישנם דברים שרק בעלי מקצוע יוכלו לסדר.

אשמח אם תכוונו אותי מה לעשות לגביי כל בעיה ובעיה,פתרון+אם אפשרי בעל מקצוע מאיזור חדרה,נתניה,פרדס חנה.שיהיה אמין ויוכל לטפל בכל הבעיות הנל בצורה טובה והכי חשוב אני מדגיש וחוזר-אמין.

 

יש לי מוסך שמכיר תאוטו,מוסך בפרדיס של בעלי מקצוע מהמגזר הערבי,אך שמתי לב שכמה שהם אמינים ובאמת באתי אליהם עם בעיות פשוטות שהם יכלו לדחוף לי מחירים בשמיים ולעבוד עליי שברקסים לא טובים והם פשוט סידרו לי בחינם דברים!

 

אשמח ליעוץ

 

** חשבתי למכור את הרכב,אבל אני קשור אליו יותר מדיי עקב זה שהוא הרכב הראשון שלי.לכן החלטתי לא למכור בשלב זה**

[tzvipper]

הרכב דורש יישור קו רציני ודחוף. יש לטפל בכל הבעיות. נזילות שמן ונוזל קירור זה רע מאוד.

[ESTK]

רצוי בהחלט להכניס את הרכב למכון קרבורטורים, ועל הדרך לעשות טיפול, ולתקן את העניין של הראדיאטור , כי עם זה ממש לא כדאי להתעסק, אתה לא יודע מתי הראדיאטור יתפרק לך ואיפה זה יקרה, הסדק שאתה רואה הוא סדק, אבל מיתחת אני כמעט בטוח שיש עוד הרבה חלודה.

יותר מידי CO וסחיבה ובעיות טורים למינהם זה הקרבורטור, למרות שרצוי לבדוק את תקינות מערכת החשמל (כבלים פלאגים, חיבורים למינהם, וכד')

[ferez]

איזה מים אתה ממלא ברדיאטור?

[guyjoy]

מים ירוקים אנטיפריז משהו כזה.

 

בכל מקרה,

יש דברים שאני בטוח שאוכל לעשות בעצמי

תוכלו לתת לי מעט הכוונה?

[ESTK]

בתור התחלה תבדוק שאין חופשים בחיבורי חשמל למינהם,בדוק שחוטי ההצתה לא רופפים, שאין קורוזיה על המצבר ואם כן אז תנקה, בדוק שיש מספיק מים מזוקקים במצבר,

פילטר אוויר - אני חושב שניתן להגיע בקלות , בדוק אם הוא מלוכלך וסתום,בדוק לחץ אוויר בצמיגים זה מאוד משפיע על הסחיבה ותצרוכת הדלק.

וזהו בגדול

[guyjoy]

מה בנוגע להחלפת שמנים/פילטרים למינהם

כבר ביצעתי זאת בעבר,השאלה אם זה קשור לסחיבה

 

חיבורי חשמל למיניהם,איפה בדיוק להתעסק עם זה?באיזור של הדשבורד?או באיזור מכסה המנוע ששם אין כמעט חוטי חשמל גלויים שאני יוכל לבדוק.

 

בקשר לפילטר אוויר בג'אסטי,קל מאוד להגיע אליו,אפילו ילד בן 6 יכול להגיע אליו.בכל מקרה הוא הוחלף לפני כמה אלפי קילומטרים,לא הרבה.אני אחליף אותו באיזור ראש השנה.ביחד עם כל שאר הטיפול שאעשה בג'אסטי שלי.

 

מה עוד כדאי לבדוק בנוגע לסחיבה של האוטו,שמתחיל לזייף מאוד(ביחס לרכב בשנת 91 שעבר לא מעט ע"י נהג צעיר).

 

תודה רבה

 

דוגמא קטנה:ממחר בבוקר לא אראה את הרכב שבועיים כמעט,עד שאחזור שוב הביתה,בזמן הזה אבא שלי נוסע עם הרכב לעבודה מדיי יום כדי שהרכב לא יעמוד סתם.

[ESTK]

מה בנוגע להחלפת שמנים/פילטרים למינהם

כבר ביצעתי זאת בעבר,השאלה אם זה קשור לסחיבה קשור ועוד איך קשור!!

 

חיבורי חשמל למיניהם,איפה בדיוק להתעסק עם זה?באיזור של הדשבורד?או באיזור מכסה המנוע ששם אין כמעט חוטי חשמל גלויים שאני יוכל לבדוק. חפש באזור מכסה המנוע את החיבורים של המצבר פרק ונקה אותם, חיבורים של חוטי ההצתה מהמפלג למנוע, בדוק שאין בריחת ניצוץ

 

בקשר לפילטר אוויר בג'אסטי,קל מאוד להגיע אליו,אפילו ילד בן 6 יכול להגיע אליו.בכל מקרה הוא הוחלף לפני כמה אלפי קילומטרים,לא הרבה.אני אחליף אותו באיזור ראש השנה.ביחד עם כל שאר הטיפול שאעשה בג'אסטי שלי.

 

מה עוד כדאי לבדוק בנוגע לסחיבה של האוטו,שמתחיל לזייף מאוד(ביחס לרכב בשנת 91 שעבר לא מעט ע"י נהג צעיר).

בדוק לחץ אוויר בצמיגים, לחץ לא תקין ישפיע קשות על הסחיבה ותצרוכת הדלק.

תודה רבה

 

דוגמא קטנה:ממחר בבוקר לא אראה את הרכב שבועיים כמעט,עד שאחזור שוב הביתה,בזמן הזה אבא שלי נוסע עם הרכב לעבודה מדיי יום כדי שהרכב לא יעמוד סתם.

בהצלחה

[guyjoy]

אוקיי,הוחלט פה אחד בין 2 בעלי הרכב(אני ואחי התאום).

בקרוב נקבל שנינו רגילה באותו הזמן!

 

שבוע שאנו הולכים לשבת על האוטו.לקחנו על עצמנו פרוייקט.כבר הוכנו 2 מסמכי וורד המציגים את כל השינוי שהולך להתבצע ברכב הזה.

 

המון הפתעות,המון דברים הולכים להשתנות בג'אסטי כל כך קטנה.

גם בפנים הרכב וגם במכסה המנוע.

 

הרכב כרגע מקרטע מאוד,הקרבורטור גמור והרדיאטור סדוק,ישנן נזילות שמן והאוטו מאוד מוזנח.בקרוב מאוד הכל הולך להשתנות.

 

בהצלחה לי.

[ESTK]

קרטועים בסדר, נזילות שמן אפשר להעביר ...

 

אבל אם הראדיאטור שלך סדוק אני מציע לא לגעת ברכב עד שהראדיאטור לא יוחלף , לך תדע מתי הוא יפתח,

ואז לא יהיה לך על מה לעשות פרוייקט , (או שתרשום פרוייקט קניית מנוע לג'סטי...)