תקלה במזגן - רנו קנגו מודל 00'

[Buki]

שלום לכולם, ממשיכים כרגיל, כלומר הבעיות נמשכות.

 

רנו קנגו מודל 2000.

 

תופעה מהימים האחרונים :

 

עמודים במקום - המדחס עובד, הקירור חלש, אבל יש קירור.

 

משלבים לראשון, יוצאים לדרך, מדחס מתנתק.

 

ממשיכים לנסוע, מעבירים לשני, לאחר כמה שניות המדחס משתלב בחזרה. בנסיעה מהירה יש קירור טוב.

בעמידה - קירור חלש. אם מעלים טורים במקום, הקירור עדיין חלש. בנסיעה עצור/סע בפקק אין קירור בכלל, המדחס לא עובד במטרים הראשונים לאחר תחילת תנועה.

 

 

בדיקה ויזואלית של תפקוד המדחס - מסתכלים על הקלאץ' שלו בסיבובי סרק - משולב.

מעלים טורים במשאבת הזרקה לאיזור 2000 סל"ד - מתנתק. ממשיכים להחזיק את המנוע בסל"ד זה - משתלב חזרה לאחר כ 15-20 שניות.

 

מעלים את הטורים עוד, לאיזור 3500-4000 סל"ד - מתנתק שוב.

 

המדחס עדיין מקורי ולא הוחלף מעולם, שני הרדיאטורים, (גם של המיזוג וגם של המנוע) חדשים.

 

 

מה זה יכול להיות ?

 

האם המדחס בדרך לפרישה ?

 

תודה.

[BigMak]

נשמע כמו תופעה של חוסר גז במערכת.

[Buki]

זה לא חוסר גז.

 

עיניין הגז נבדק, והבעייה היא לא בחוסר/עודף גז.

[lirom10]

יתכן ומייבש סתום או לחלופיין מאוורר של המזגן אינו עוד כך שהמערכת עובדת בלחץ גבוה

[Buki]

המאוורר עובד.

 

בקנגו הישנות יש רק מאוורר אחד, שמשותף למע' קירור מנוע ולמזגן.

 

מבקש המלצה למזגניסט, שמכיר את המכוניות האלו, איזור בראץ - חדרה עד אשקלון.

[Buki]

אני לא בטוח, שאני לא מתפרץ לדלת פתוחה.

 

אולי יש כאן מישהוא, שנוהג על קנגו מודל 98-00, ויכול לבצע בשבילי את הבדיקה בהאה :

 

מנוע מונע, מזגן דולק על מהירות מאוורר 2.

 

מעלים מעט את הסל"ד, ומסתכלים על הקלאץ' של המדחס.

 

האם גם אצלכם, כשמעלים סל"ד (בערך ל 1500-2000 סל"ד, אין שעון סל"ד וכשה להעריך יותר מדוייק) יש ניתוק של המדחס לכמה שניות, ושילוב חזרה לאחר מכן, ומשם והאלה עבודה רציפה ?

 

תודה.

[ESTK]

אולי הרצועה לא יושבת כמו שצריך והיא מחליקה.

[Buki]

...ומשמיעה קליקים של חיבור וניתוק קלאץ' מדחס תוך כדי.

 

 

לא. זה לא הרצועה, לרצועה אין כל קשר.

[ESTK]

לא אמור להיות מנגנון שמזהה את סיבובי המדחס לסיבובי המנוע ואם הם לא שווים אז הוא מנתק את המדחס?

ניתוק זה יכול לנבוע מרצועה שלא יושבת טוב ומחליקה.