קלאץ' ודיסק בלימה קראמי לסופר לנסר - תוצאות/השלכות

[mitsugli]

היי, רציתי לדעת האם שווה להתקין קלאץ' קראמי ברכב לא משופר?

איזה תוצאות יהיו לטובה ולרעה?

אותה השאלה גם לגבי דיסק בלמים.

מה התוצאות ומה ההשלכות של כל הסיפור?

לצורך העניין הרכב הוא מיצובישי סופר לנסר 97 ידנית.

את האמת אני ממש לא בקיא בנושא.

תודה מראש.

מקס.

[bagira]

דיסק קראמי הוא בזבוז כסף מוחלט וחוץ מחוסר נוחות בתיפעול שלו לא יתן לך כלום, הוא לא נועד לתת כלום חוץ מאשר לעמוד בעומסים של מנועים עתירי הספק.

 

אם הרכב אינו משופר ומערכת הבלמים תקינה, אין סיבה עקרונית לשדרג את הדיסקים לחלקים משןפרים.

המקסימום שהייתי עושה מעבר לתחזוקה תקינה של מערכת הבלמים היא החלפת כל נוזל הבלמים לנוזל טרי ורענן ואם עדיין רוצים קצת יותר בלימה , החלפת הרפידות לרפידות משופרות (FERODO או חברה איכותית אחרת).

[edan82]

עד כמה שידוע לי (ואולי אני טועה), בלמים קראמים ברכב סטנדרטי לא רק שלא ממש ישפרו כלום,הם אף לעיתים עלולים להפחית את עוצמת הבלימה,כי הבלמים והרפידות לא מצליחים להגיע לטמפ' עבודה אופטימלית.

[יאשה והפיצפוצים]

לפותח השרשור ,

 

האם ידוע לך מה המחירים של ברקסים קראמיים ? בדוק זאת לפני שאתה מחליט או חושב לקנות...

[gsi16v]

ואתה קודם תקרא את חוקי הפורום לגבי 3 נקודות !

 

וחוצמזה בחתימה שלך יש שוני צבעים קיצוני מידי מאדום לכחול, רק אם יש לך קלף משנה צבע בטאקי זה מותר

נא לתקן !!

[Smiro]

בלמים קרמיים עולים המון כסף אם אני לא טועה. וכמו שנאמר פה, זה רק למנועים בעלי הספק גבוה. הבלמים באוטו שלך סביר להניח שלא יגיעו לטמפרטורת עבודה.

[4Runner]

לפותח השירשור, אני בהתלבטות להחלפת קלאץ' לקרמי, עבור רכב כביש 4X4 עם 210 כ"ס.

המחירים של כ 6000 ש"ח בחו"ל (עשיריה בארץ) לא שווים אפילו בשבילו, לא כל שכן לרכב סטנדרטי עם פחות מחצי הספק.

 

לגבי בלמים קראמיים, הם לשימוש מסלול בלבד, לא יעילים בלחיצה ראשונית ובטמפ' עבודה נמוכות.

 

אם אתה רוצה לשפר \ להשקיע ברכב שלך, חפש במקומות בהם הכסף ייתן את מירב התוצאות, רמז: התנהגות...

[יאשה והפיצפוצים]

בשביל 210 כ"ס אתה לא צריך קלאץ' קרמי .

 

קלאץ' קרמי זה למכוניות עם הספק גבוה .

 

תחסוך את הכסף .

[gsi16v]

מה שכן אפשר לעשות זה לשים קלאץ מחוזק ,לא קרמי

 

מניסיון שלי 6 שנות התעללות עם 160~ כוחות סוס לא הזיזו לו + שנה שנתיים אצל זה שמכרתי לו את הרכב.

[mitsugli]

אחלה הבנתי שיהיה מיותר להשקיע בבלמים וקלאץ' קראמי.

עכשיו הסבר קצר מה זה קלאצ' מחוזק?

מקס.

[gsi16v]

זה קלאץ מחוזק

 

קלאצ' תחליפי שעשוי מחומרים עמידים יותר מהמקורי, לכל רכב זה זמין בצורה אחרת עם מחיר אחר ולכן תיאלץ לברר זאת באחת מסדנאות השיפורים הפרוסות ברחבי הגלובוס (גם בישראל)

 

"לי" (סחטתי את הכסף מזה שמכר לי את האוטו) לדוגמא זה עלה 1000 שח פחות מהמקורי שUMI מספקים

[bagira]

מה שכן , בהזדמנות הראשונה שאתה מנסה לעשות חניה ברוורס בעליה עם קלאצ' קראמי אני מבטיח לך שישר אחרי אתה מביא פטיש 10 קילו ומעיף את הקלאצ' הזה לכל הרוחות בזפטה אחת אדירה. זה אולי פטנט טוב בשביל לסחוב הספקים מכובדים אבל זה לא משהוא שקל לחיות איתו.

[mitsugli]

אחלה, עכשיו יש למישהו המלצות לסדנאות שיפורים באזור חיפה.

מקס.

[אורן שרותי רכב]

מה שכן , בהזדמנות הראשונה שאתה מנסה לעשות חניה ברוורס בעליה עם קלאצ' קראמי אני מבטיח לך שישר אחרי אתה מביא פטיש 10 קילו ומעיף את הקלאצ' הזה לכל הרוחות בזפטה אחת אדירה. זה אולי פטנט טוב בשביל לסחוב הספקים מכובדים אבל זה לא משהוא שקל לחיות איתו.

+1 אורן

[G FORCE]

מה שכן , בהזדמנות הראשונה שאתה מנסה לעשות חניה ברוורס בעליה עם קלאצ' קראמי אני מבטיח לך שישר אחרי אתה מביא פטיש 10 קילו ומעיף את הקלאצ' הזה לכל הרוחות בזפטה אחת אדירה. זה אולי פטנט טוב בשביל לסחוב הספקים מכובדים אבל זה לא משהוא שקל לחיות איתו.

 

+1 אורן

 

שניכם מוזמנים לחנות ברוורס בעליה עם הרכב שלי -מצוייד בקראמי 4 אצבעות של SACHS

בסגנון הזה:

וברכב נוסף עם קלאץ' "קומבינה תוצרת הארץ" ולהיוכח שזה יכול להיות נוח מאוד גם כשהקלאץ' חם ודביק.

 

יש מקרים שקלאץ' קראמי בלתי נסבל אבל זה נובע בד"כ מהתקנה לקויה או שמדובר בקלאץ' להספקים גבוהים שמורכב מדיסק קראמי +PRESSURE PLATE מחוזק.

 

לפעמים גם כשהרכב סטנדרטי עדיף להחליף לקראמי במקום להחליף קלאץ' פעמיים בשנה (כמו אצלי שאני לא יודע לנהוג).