[מיאטה 2004] הסבה מאוטומט לידני

[Ziv]

לכל המשפרים שלום,

 

חבר מחפש כבר הרבה זמן מיאטה וכידוע אין הרבה ידניות.

הוא מצא אחת אוטומטית עם נתוני פתיחה מדהימים ומחיר נמוך בהרבה מהמחירון (בעלים שאינו מודע לשוק של האוטו).

השאלה היא כמה מסובך יהיה להסב אותה לידני ואיזה חלקים הוא יצטרך? מה תהיה העלות המשוערת? מכיוון שמדובר ברכב יחסית חדש אז היתרון הוא שעדיין אפשר להזמין את כל החלקים בחברה.

[סולל הדרך]

זה יהיה נאיבי להאמין שמשהו שמחזיק במיאטה לא מודע למחירי השוק.

אבל אשרי המאמין...

[senda]

קודם כל יש בעלי מיאטה שלא מודעים לערכן, כבר יצא לי לראות רכבים שנמכרו במחיר מציאה של ממש.

 

בקשר להסבה - שכח מזה. גם אני בזמנו חיפשתי כמה חודשים מיאטה אבל ההסבה היא לא מעשית ולא כלכלית:

 

למיאטה הידנית יש:

 

קלאצ

גיר 6 הילוכים

דיפרנציאל מוגבל החלקה

מערכת בלימה גדולה יותר

גאנטים גדולים יותר

מנוע חזק יותר

 

לשנות את כל זה יעלה מעל 20K, רק שינוי הגיר יכול לעלות 10K בקלות...

 

קיצור המתן ל NB ידנית...

 

נ.ב - יש אחת למכירה עם בולמים של קוני וקפיצים של גראונד קונטרול. אם היא לא מתכר מחר אז אולי היא תהיה אופצייה ...

[redroze]

עזוב אותך שניה מכל השטויות מסביב. מה שמעניין זה הגיר הידני והדיפרנציאל ושתיהם לא צריכים להיות קשים מדיי להסבה.

השאלה היא האם יש חלקים תואמים בדגמים שונים של מאזדה? ומה מורכבות העבודה (במיוחד של הדיפרנציאל)?

חלקים שאני יודע מראש יצטרכו זה גלגל תנופה, גיר וכבלים, פלסטיקה.

ברור שההסבה הזו לא תהפוך את המיאטה האוטומטית להיות זהה לאחותה הידנית, המטרה היא להפטר מהגיר הסורר.

 

וד"א, מדובר בבחור מבוגר שקנה את האוטו מהסוכנות ומשתמש בו בסופי שבוע כרכב שני ולכן לא יודע מה מצב השוק שלו (הוא גם לא פרסם למכירה עדיין) ...

[Kundason]

המיאטה האוטומטית הגיעה לארץ בגרסתה הבסיסית.

 

המיאטה האוטומטית הגיעה לארץ בגרסת SPORT שכוללת (מעבר לכבר מה שנכתב) גם הקשחות בשלדה, בולמים קשיחים יותר, וכו'.

 

לא קורה הרבה שאני מסכים עם Senda, אבל הפעם יש צדק בדבריו.

 

ההסבה תעלה יותר מדי.

 

אם הוא קונה אוטומט - שיישאר עם אוטומט.

[לירן_ל]

רק שינוי הגיר יכול לעלות 10K בקלות...

..

 

בקלות זו הערכה אופטימית