סיטרואן C5

[ארנון]

זה מידע מבוסס ?

 

היתה לי התערבות קטנה עם חבר. הוא הראה לי כתבה ב- Walla בה נטען שהדגמי 2.0 ל' המיועדים לארץ ייוצרו אך ורק עם מערכת מתלים אקטיבית, למגינת ליבו של היבואן.

אני אמרתי שאין סיכוי, ושהיבואן יצליח לסחוט את היצרן להפיק גרסה עם מתלי מתכת בסופו של דבר. אפילו טענתי שהכתבה הזו היא אמצעי של היבואן להפעיל לחץ על היצרן.

 

אז אתה אומר שהוא הצליח?

[zepnik]

אני במקומך לא הייתי מחייך ארנון- איך נקנה עכשיו רכב מדהים בעוד 5 שנים ב 55000 ש"ח??

[wonderd]

סיטרואן מתחילים לנטוש את המתלים שאנו כ"כ אוהבים לסבול מהם? איזו סיבה אחרת תהיה לנו לקנות סיטרואן, בטח לא השרות של היבואן..

[erezlu]

למרות רצוני העז בC5 בסוכנות ממנה אני רוצה לרכוש היו 3 מכוניות עם היסטורית טיפולים .

האחת עם הכי פחות בעיות עברה טיפול בקרוב ל10K ש"ח בו הוחלפה כל מערכת כריות האויר -האם זו בעיה נפוצה ?

האם שווה למרות הכל לקחת את הסיכון לעומת רנו מגאן?

האם רצוני העז בסיטרואן גורם לי לנסינות פטתים לשכנע את עצמי ?

[אייל_רז]

לא מבוסס, קראתי את זה גם או בוואלה או בYNET או גם וגם. אולי היבואן כן יכניס את המתלים האלה גם בדגם הבסיסי.

[zepnik]

מה שאני שמעתי דווקא הוא- שהקומבינציה- מתלים רגילים+גיר אוטומטי לא יוצאת את מפעלי סיטרואן. גם לא לשוק הישראלי.

לכן הסיטרואן לא תימכר בקבוצת רישוי 4, ואת זה דווקא אמר לי איזשהו אבא במרפאה שלי שמתכנן לשדרג את ה c5 ליסינג הנוכחית שלו לחדשה ואף מוכן לעבור קבוצת רישוי עבור כך.

אז אולי בכל זאת אזכה בהתערבות

[ארנון]

חכה.

בארץ הקודש תהיה גם תהיה C5, אוטומטית, גרסת ליסינג, עם מתלים רגילים.

לחילופין (בסבירות נמוכה הרבה יותר) תהיה בארץ הקודש C5, אוטומטית, גרסת ליסינג, בקבוצת רישוי 4.

 

המשמעות של הוצאת גרסה כזו במיוחד עבור ישראל היא שתי לחיצות על Enter במכונה ששולטת ברובוט במפעל ההרכבה.

מישהו בסוף ישוכנע ללחוץ פעמיים על הכפתור.

 

תזכור איפה שמעת את הנבואה הזו לראשונה...